Nuevo: Ducati Panigale V2 y Streetfighter V2

Fotos: Ducati

Excelente rendimiento en la pista de carreras y gran placer de conducción en la carretera

Panigale V2
La Ducati Panigale V2 marca un cambio de época en la historia de las motos deportivas de dos cilindros de Borgo Panigale, ya que se desarrolló desde cero y no solo se basa en un motor de menor cilindrada. Se trata de una moto que retoma la tradición de modelos de culto como la 748, la 848 y la 959, cuyo estilo deportivo conserva pero es fácil de conducir y ofrece una gran diversión al volante en carretera.

La nueva Panigale de dos cilindros es una motocicleta completamente rediseñada que se convierte en la Panigale más ligera de la historia, también gracias al nuevo motor V2 de 90° y al bastidor monocasco (que pesa solo 4 kg): de hecho, en la versión S, es 17 kg más ligera que el modelo anterior.

Ligereza, intuición, reducción del esfuerzo físico y mental, generosa entrega de potencia a bajas revoluciones con un carácter deportivo a altas revoluciones, estilo y equipamiento técnico de alta calidad digno de una verdadera Ducati: estas son las principales características de la nueva Panigale V2.

Sentimiento de familia
El diseño de la nueva Panigale V2 está inspirado en la recientemente lanzada Panigale V4, con características que traducen las complejas superficies de su carenado en líneas tensas y limpias, definiendo una moto deportiva agresiva y elegante a la vez. En el interior del carenado, un sistema de ventilación pasiva garantiza el suministro de aire fresco al conductor y la dirección del aire caliente del radiador.

El frontal se caracteriza por una clara referencia a la Panigale V4. Cuenta con el faro LED completo con luces diurnas duales, lo que le da el mismo "aspecto" asertivo y decidido. La zona inferior también está enmarcada por superficies lacadas, uno de los nuevos rasgos estilísticos de la familia Panigale. El diseño del nuevo depósito de combustible está especialmente diseñado para apoyar al conductor en un estilo de conducción deportivo. Se basa en la forma de la nueva Panigale V4 y se ha adaptado para que coincida perfectamente con la nueva base mecánica, así como con la ergonomía cambiada. La ergonomía se ha desarrollado para reducir la tensión en las muñecas al tiempo que se mantiene el excelente tacto de la parte delantera en las curvas.

La parte trasera está completamente cubierta, como en la Desmosedici de MotoGP. El asiento y la parte trasera se funden en un solo componente. La luz trasera full LED consta de dos partes, de acuerdo con la tradición de las motocicletas deportivas Ducati. El escape, que termina en silenciadores debajo del asiento, es un recordatorio de la tradición de carreras de la Panigale y subraya el alma deportiva de la motocicleta.

El diseño de las nuevas llantas de aleación de 6 radios en "Y", dispuestas en tres grupos, es una reinterpretación moderna del icónico aspecto de tres radios de Marchesini. El negro de las llantas subraya el carenado rojo de la Ducati.

Rendimiento deportivo en la pista de carreras y puro placer de conducir en la carretera
Durante las pruebas de desarrollo en la pista, la nueva Panigale V2 alcanzó un nivel de rendimiento equivalente al del modelo anterior. Esto se debe a la reducción de peso de 17 kg, un chasis ligero y moderno, una nueva ergonomía, un motor de alto par y una manejabilidad mejorada que no es comparable a la del modelo V2 anterior. En la nueva Panigale V2, el piloto se siente cómodo desde la primera curva y puede llegar a sus límites más fácilmente gracias al menor esfuerzo requerido durante la conducción.

Sin embargo, en la carretera, la nueva Panigale V2 demuestra ser la moto deportiva Ducati más sencilla y divertida de la historia. Gracias a una posición de asiento que ejerce menos presión sobre la parte delantera, un fácil manejo y un confort térmico, el placer de conducir se lleva a un nuevo nivel. Además, el nuevo motor V2 es capaz de proporcionar grandes emociones entre curvas, haciendo de la Panigale V2 una moto realmente agradable.

Videoluchador V2
Ducati ha trasladado la Fight Formula de la nueva Panigale a la Streetfighter más ligera de la historia: una emocionante moto naked en la carretera y una moto de alto rendimiento en la pista. La fórmula es simple: motor de 890 cc, suspensión Panigale V2, 175 kg de peso, manillar ancho y alto y sin carenado.

La nueva V2 es la streetfighter más ligera jamás desarrollada por Ducati (18 kg más ligera que el modelo anterior). El gran ahorro de peso fue posible gracias al nuevo bastidor monocasco, el chasis mejorado y el nuevo, moderno y eficiente motor V2 de 90°. El resultado es una motocicleta muy ágil y al mismo tiempo estable y que se conduce con confianza a altas velocidades. En la pista, la moto es tan rápida como la versión anterior, pero en la carretera y en la vida cotidiana es mucho más agradable y más divertida de conducir.

Más intuitiva de conducir, animada y emocionante gracias a la ligereza y el par motor de la V2, que proporciona al conductor una gran sensación desde el primer contacto, la nueva Streetfighter se mantiene tan fiel al espíritu de la original como siempre.

Inconfundiblemente Streetfighter
El diseño del nuevo V2 retoma los rasgos estilísticos típicos de la familia Streetfighter, prescindiendo del carenado y enfatizando así la base mecánica del superdeportivo del que deriva. Las masas se concentran en el frente, lo que transmite fuerza y dinamismo. Además, se subraya la compacidad del nuevo motor V2. El "aspecto" del frontal, nítido y amenazante, caracterizado por los faros Full LED y las luces diurnas, tiene un gran valor de reconocimiento.

El depósito de combustible, el asiento/unidad trasera totalmente carenada y las llantas de aleación son los mismos que los de la Panigale V2. Una solución que subraya el espíritu deportivo de la Streetfighter V2 y mantiene las referencias a la tradición de competición de Ducati.

 
Nuevo motor V2
La Panigale V2 y la Streetfighter V2 están equipadas con el nuevo motor V2 de 90° con sincronización variable de las válvulas de admisión, que cuenta con la homologación Euro5+ y produce 890 cc y 120 CV. Su peso de solo 54,4 kg (-9,4 kg en comparación con su predecesor, el Superquadro) lo convierte en el bicilíndrico más ligero jamás producido por Ducati. Su curva de par, en la que el 70% del valor máximo ya está disponible a 3.000 rpm, garantiza un gran placer de conducción en carretera. Aquellos que quieran utilizar los nuevos modelos V2 en la pista de carreras pueden montar el sistema de escape de carreras, que aumenta la potencia máxima a 126. El peso se reduce en 4,5 kilogramos con este escape.

Todo esto hace que tanto la Panigale como la Streetfighter V2 sean motos agradables y divertidas diseñadas para una conducción deportiva, especialmente gracias a un peso de solo 176 y 175 kg respectivamente (en orden de marcha sin combustible). Estos valores, en combinación con la potencia de 120 CV, dan como resultado una relación peso-potencia de 0,68 CV/kg para ambos. Hay 3 modos de potencia disponibles para la Panigale y la Streetfighter V2: Alto, Medio y Bajo (95 CV). Además, ambas motos están disponibles en una versión de 35 kW. Todos los detalles sobre el nuevo motor se pueden encontrar en el dossier de prensa.

Suspensión de referencia
El bastidor del nuevo V2 es un monocasco ligero y eficiente que utiliza el motor como elemento portante. El basculante de doble cara está inspirado en el diseño del basculante Hollow Symmetrical de la Panigale V4 y ofrece los mismos beneficios en términos de estabilidad en la salida de las curvas y sensación en la pista, donde permite al piloto aprovechar al máximo el potencial de los neumáticos lisos modernos.

Los elementos de suspensión son totalmente ajustables, lo que permite al piloto personalizar la configuración de la nueva moto deportiva Ducati. La Panigale V2 y la Streetfighter V2 están equipadas con horquillas Marzocchi y puntales Kayaba, mientras que las versiones V2 S ofrecen al ciclista horquillas y puntales Öhlins, así como una batería de iones de litio que reduce el peso.

Para garantizar la estabilidad en las curvas y a alta velocidad sin carenado, la Streetfighter V2 tiene un basculante 30 mm más largo que la Panigale V2 y un amortiguador de dirección Sachs de serie.

Las nuevas llantas de fundición están equipadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV en los tamaños 120/70 y 190/55, que combinan un buen manejo y una gran superficie de contacto, realzando las cualidades deportivas de los dos modelos. El sistema de frenos delanteros Brembo está compuesto por dos discos de 320 mm y pinzas monobloque M50, que proporcionan una gran potencia de frenado para su uso en pista y una buena modulación durante la conducción en carretera.

Benchmark Electronics
La Panigale V2 y la Streetfighter V2 están equipadas con una plataforma inercial IMU de seis ejes que admite un paquete electrónico completo y eficiente para proporcionar seguridad en la carretera y rendimiento en la pista. El paquete electrónico incluye ABS deportivo en curvas con función de deslizamiento por freno, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control y el nuevo Ducati Quick Shift 2.0, el mismo sistema que la Panigale V4, que es de serie en ambas versiones.

El piloto puede cambiar instantáneamente el carácter de la moto eligiendo entre 4 modos de conducción (Race, Sport, Road, Wet), que ofrecen niveles de intervención preconfigurados y personalizables para todas las estrategias de control y capacidad de respuesta del motor. De esta manera, es posible adaptar la Panigale V2 y la Streetfighter V2 a las preferencias del piloto y a las diferentes situaciones de conducción con solo pulsar un botón.

El puesto de conducción consta de una nueva pantalla TFT de 5 pulgadas con una interfaz de usuario basada en modos de información, derivada conceptualmente del sistema de la nueva Panigale V4. Las tres vistas "Road", "Road Pro" y "Track" están diseñadas para permitir que el conductor se concentre en la conducción resaltando la información más importante con una visualización racional y completa, según el área de aplicación.

Se ha simplificado el formato de los anuncios integrando la información en la medida de lo posible para reducir su densidad y mejorar así la legibilidad. El cuentarrevoluciones, por ejemplo, también funciona como indicador de cambio. Se ilumina en verde en el momento perfecto para subir de marcha y cambia a rojo cuando las revoluciones son demasiado altas.

Accesorios
Las nuevas Panigale V2 y Streetfighter V2 están disponibles en una gama de accesorios para mejorar su rendimiento en la pista o hacerlas más versátiles para su uso en carretera. Hay un paquete de pista especial para la Panigale, que consta de un carenado de carreras, un escape de carreras, un amortiguador de dirección Öhlins, estriberas ajustables con taloneras de carbono, un manillar inferior, cubiertas protectoras para las tapas del embrague y el alternador, y cubiertas para los espejos y el soporte de la matrícula. Cada componente también se puede comprar por separado.

El Lap Timer Pro, en combinación con el Info Mode Track, muestra los tiempos de vuelta del piloto, los tiempos parciales y las mejoras de rendimiento en tiempo real.

Si quieres disfrutar al máximo de la nueva Panigale V2 en la carretera, puedes adaptar el control de crucero, la navegación paso a paso, la toma USB para alimentar un teléfono inteligente y los sensores de presión de neumáticos TPMS.

Disponibilidad y colores
A partir de finales de enero de 2025, la nueva Panigale V2 estará disponible en los concesionarios en dos versiones y exclusivamente en el color rojo Ducati. La nueva Streetfighter V2 estará disponible a partir de finales de marzo de 2025. La Panigale V2 y la Streetfighter V2 se ofrecen como biplazas, mientras que las versiones S están disponibles como monoplazas y pueden equiparse opcionalmente con un kit de pasajero. Ambos también están disponibles en una versión de 35 kW para motociclistas con el carnet A2.


Panigale V2 S

Color
• Rojo Ducati

Equipamiento de serie más importante
• Motor V2 de 890 cc
• Potencia máxima de 120 CV a 10.750 rpm
• Par máximo de 93,3 Nm a 8.250 rpm
• Peso listo para conducir sin combustible: 176 kg
• Chasis monocasco
• Horquilla Öhlins NIX-30
• Amortiguador Öhlins
• Batería de iones de litio
• Sistema de frenos con pinzas de freno monobloque Brembo M50
• Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 y 190/55
• Paquete electrónico de última generación con unidad de medición inercial de 6 ejes (IMU 6D): ABS en curvas; Control de tracción Ducati (DTC); Control de caballitos de Ducati (DWC); Ducati Power Launch y Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Control de freno motor (EBC).
• Nuevo joystick en la muñón del manillar
• Nueva pantalla TFT completa de 5 pulgadas con una relación de aspecto de 16:9
• Modos de conducción (Race, Sport, Road, Wet)
• Faros Full LED con DRL
• Configuración monoplaza (kit de pasajero como accesorio)
• Preparado para el Ducati Multimedia System (DMS)

Panigale V2

Color
• Rojo Ducati

equipamiento de serie como la Panigale V2 S, a excepción de
• Configuración biplaza
• Peso listo para conducir sin combustible: 179 kg
• Horquilla Marzocchi de 43 mm, totalmente ajustable
• Amortiguador Kayaba, totalmente ajustable
• Ducati Power Launch y Ducati Pit Limiter (DPL) disponibles como accesorios
• Batería de plomo-ácido


Streetfighter V2 S

Color
• Rojo Ducati

Equipamiento de serie más importante
• Motor V2 de 890 cc
• Potencia máxima de 120 CV a 10.750 rpm
• Par máximo de 93,3 Nm a 8.250 rpm
• Peso listo para conducir sin combustible: 175 kg
• Chasis monocasco
• Horquilla Öhlins NIX-30
• Amortiguador Öhlins
• Amortiguadores de dirección Sachs
• Batería de iones de litio
• Sistema de frenos con pinzas de freno monobloque Brembo M50
• Neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV 120/70 y 190/55
• Paquete electrónico de última generación con unidad de medición inercial de 6 ejes (IMU 6D): ABS en curvas; Control de tracción Ducati (DTC); Control de caballitos de Ducati (DWC); Ducati Power Launch y Ducati Pit Limiter (DPL); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Control de freno motor (EBC).
• Nuevo joystick en la muñón del manillar
• Nueva pantalla TFT completa de 5 pulgadas con una relación de aspecto de 16:9
• Modos de conducción (Race, Sport, Road, Wet)
• Faros Full LED con luces diurnas
• Configuración monoplaza (kit de pasajero como accesorio)
• Preparado para el Ducati Multimedia System (DMS)

Videoluchador V2

Color
• Rojo Ducati

Equipamiento de serie como la Streetfighter V2 S con la excepción de
• Configuración biplaza
• Peso listo para conducir sin combustible: 177 kg
• Horquilla Marzocchi de 43 mm, totalmente ajustable
• Amortiguador Kayaba, totalmente ajustable
• Batería de plomo-ácido
• Ducati Power Launch y Ducati Pit Limiter (DPL) disponibles como accesorios