Nuevo: BMW R 1300 R

BMW Motorrad presenta la nueva BMW R 1300 R.

10.04.2025

Fotos: BMW

El nuevo Dynamic Roadster con motor bóxer es mucho más deportivo en términos de tecnología y apariencia para una experiencia de conducción mucho más dinámica.

La nueva BMW R 1300 R: La nueva Dynamic Roadster con motor bóxer es mucho más deportiva en términos de tecnología y apariencia con un lenguaje de diseño dinámico para un diseño agresivo y deportivo. Cuatro atractivas variantes de modelo.

"Con la nueva BMW R 1300 R, hemos llevado la Dynamic Roadster con motor bóxer a un nuevo nivel. Ajustado constantemente para la dinámica de conducción, ofrece una experiencia de conducción mucho más deportiva que el modelo anterior con un motor y un chasis completamente nuevos, al tiempo que conserva las virtudes tradicionales de BMW, como la idoneidad para el turismo y la comodidad".
Christof Lischka, Jefe de Desarrollo de BMW Motorrad

El objetivo del desarrollo de la nueva BMW R 1300 R era hacer que la Dynamic Roadster con motor bóxer fuera aún más deportiva y dinámica que antes, tanto técnica como visualmente. Además de un diseño mucho más deportivo y agresivo, las características de equipamiento como la variante del modelo Performance que incluye suspensión deportiva, palanca de mano corta, sistema de reposapiés fresado y ajustable, DTC-Shift, dos pantallas deportivas adicionales, asiento deportivo, alerón de motor y neumáticos deportivos permiten a los clientes aumentar aún más este dinamismo. Al mismo tiempo, mantiene su idoneidad para el uso diario y las giras, y la nueva BMW R 1300 R también se puede personalizar perfectamente en esta dirección mediante asientos calefactados, Riding Assistant, parabrisas y una amplia gama de opciones de equipaje.

Además de la variante básica en Snapper Rocks metalizado, la nueva BMW R 1300 R está disponible en la variante de modelo Exclusive en azul Racing metalizado, la variante de modelo Performance enfáticamente deportiva en Light White uni y la variante de modelo Option 719 Kilauea particularmente elegante en Blackstorm metalizado.

Ergonomía deportiva y equipamiento para una diversión dinámica y un viaje cómodo al mismo tiempo.

El nuevo Dynamic Roadster con motor bóxer hace honor a la afirmación de los desarrolladores de BMW Motorrad de hacer que la nueva BMW R 1300 R sea significativamente más dinámica y deportiva que su modelo predecesor, y no solo en términos de diseño, motor y chasis. De hecho, también se concedió la máxima importancia a la ergonomía con respecto a una postura de conducción más deportiva y activa.

En consecuencia, el triángulo ergonómico del asiento del manillar/reposapiés de la nueva BMW R 1300 R está diseñado de tal manera que los reposapiés colocados ligeramente más atrás y los manillares ligeramente más planos dan como resultado una postura notablemente más orientada hacia la rueda delantera. Esto da como resultado una mejor respuesta de la parte delantera y, por lo tanto, una capacidad de control aún mejor, especialmente a un ritmo deportivo. Sin embargo, la posición deportiva del asiento sigue permitiendo un viaje y una navegación relajados, incluso en parejas. Para ello, también está disponible el manillar de confort opcional.

Varias variantes de asiento para un diseño óptimo de la altura del asiento y nuevo sistema de equipaje con maletas electrificadas y una bolsa de depósito inteligente para excursiones cómodas y viajes de vacaciones.

Durante muchos años, los roadsters BMW con motores bóxer se han ganado una excelente reputación, especialmente entre la clientela femenina, así como entre las que vuelven al trabajo. El roadster se lo debe a su buena accesibilidad y a la baja altura de los asientos. Por este motivo, durante el desarrollo de la nueva R 1300 R, se prestó especial atención a conseguir una altura de asiento muy por debajo de los 790 mm. Además del asiento de banco estándar, otros bancos están disponibles como equipamiento opcional individual de fábrica.

Para viajes de turismo y vacaciones, la nueva BMW R 1300 R puede equiparse con un sistema de alforjas de nuevo desarrollo y soportes para alforjas como parte de los accesorios originales de BMW Motorrad y con una preparación para el sistema de equipaje como parte del equipamiento opcional de fábrica. La capacidad de las cajas es de 26 y 29 litros respectivamente. Ambas cajas están electrificadas y permiten el desbloqueo eléctrico mediante cierre centralizado. Ambas cajas también cuentan con iluminación interior. También hay un puerto de carga USB-C integrado en la carcasa izquierda. La bolsa de depósito también es nueva. Por primera vez, se diseña completamente sin tirantes y se sujeta a la motocicleta mediante un anillo de depósito.

Motor bóxer genuino con los mejores valores de potencia y par, así como un refinamiento de funcionamiento y eficiencia optimizados.

El motor bóxer de la nueva BMW R 1300 R tiene una cilindrada de exactamente
1 300^cm3 y la relación entre diámetro y carrera es de 106,5 a 73 mm (predecesor: 102,5 a 76 mm). El aumento de la cilindrada se debe a un diámetro del cilindro más grande y a un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Produce 107 kW (145 CV) (predecesor: 100 kW (136 CV)) a 7.750 ^rpm, desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6.500 ^rpm (predecesor: 143 Nm a
6.250 rpm^), lo que lo convierte, con diferencia, en el motor bóxer BMW más potente producido en serie hasta la fecha. Su velocidad máxima es de 9.000 ^rpm.

Tres modos de conducción de serie para una adaptación ideal a todas las condiciones de la carretera. Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro", así como la preselección del modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control de deslizamiento del motor (MSR) de serie.

Para adaptarse a los deseos individuales del piloto, la nueva R 1300 R ofrece tres modos de conducción de serie. Con los dos modos de conducción "Rain" y "Road", las características de conducción se pueden adaptar a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción "Eco", también es posible utilizar la innovadora tecnología BMW ShiftCam principalmente para lograr la máxima autonomía con un tanque de combustible. Como extra opcional, la nueva R 1300 R puede equiparse con la opción de modos de conducción Pro, que incluye los modos de conducción adicionales "Dynamic" y "Dynamic Pro" para un estilo de conducción deportivo. Con la preselección del modo de conducción, el conductor puede colocar una selección individual de modos de conducción en el botón de modo de conducción. De esta manera, se puede configurar un número preferido y fácilmente manejable de modos de conducción que se pueden seleccionar mientras se conduce.

El control de par de deslizamiento del motor (MSR) ya está a bordo de serie. Se puede utilizar para evitar de forma fiable las condiciones de conducción inestables que pueden producirse al deslizarse por inercia o reducir la marcha debido a un deslizamiento excesivo de los frenos en la rueda trasera (deslizamiento o estampado). En estos casos, MSR abre las válvulas de mariposa a la velocidad del rayo hasta tal punto que el par de arrastre se iguala y la motocicleta se estabiliza.

Asistente de cambio automatizado (ASA) con accionamiento de embrague totalmente automatizado y cambio manual o automatizado para una mayor experiencia de la motocicleta como extra opcional.

Con el Asistente de Cambio Automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una solución técnica innovadora para hacer que el motociclismo sea más fácil y cómodo. De acuerdo con el lema "Simplify your Ride", la experiencia de conducción pasa a primer plano con aún más fuerza a través de la automatización del accionamiento del embrague y el cambio de la transmisión, sin tener que renunciar a la dinámica del cambio de marchas.

Chasis completamente nuevo con bastidor principal de carcasa de chapa metálica fabricado en acero y bastidor trasero de aluminio.

Todo el chasis de la nueva BMW R 1300 R ha sido rediseñado. La pieza central es el nuevo bastidor principal de chapa metálica de acero, que, además de optimizar significativamente el espacio de instalación para envases aún más compactos, también tiene valores de rigidez más altos que el modelo anterior. En el transcurso del nuevo diseño, el bastidor trasero también se replanteó por completo. La anterior construcción tubular de acero de la nueva R 1300 R se sustituye ahora por un bastidor trasero de aluminio fundido a presión.

Junto con la unidad motriz, ahora mucho más compacta, el nuevo diseño del chasis ha logrado una importante concentración de masa hacia el centro de gravedad general, lo que se nota en las notables ventajas de manejo. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 R se comporta de forma aún más precisa y estable al frenar, se conduce con un esfuerzo notablemente menor y agrada con una respuesta aún más precisa de los elementos de la suspensión.

Nuevas horquillas telescópicas invertidas y nuevo guiado de la rueda trasera EVO-Paralever para una precisión de conducción aún mayor. Nuevas ruedas más ligeras en 1,4 kg.

En la nueva BMW R 1300 R, el guiado de la rueda delantera lo proporciona una nueva horquilla telescópica invertida con un diámetro de tubo interior de 47 mm. El guiado de las ruedas traseras de la nueva R 1300 R también se ha rediseñado. Las características del Evo-Paralever son una conexión mucho más rígida a través del rodamiento en el bastidor que se reserva con el basculante y un basculante continuo a través del eje.

Además, la nueva R 1300 R cuenta con nuevas llantas de aluminio fundido de 17 pulgadas con radios huecos. En total, pesan más de 1,4 kg menos que los ejemplares anteriores. La reducción de las masas de rotación se refleja en un mejor comportamiento de aceleración y frenado, así como en unas cualidades de manejo optimizadas.

Nueva suspensión electrónica Dynamic Suspension Adjustment (DSA) con ajuste dinámico de la amortiguación, la tasa de resorte y la compensación de carga como equipamiento opcional. La primera horquilla telescópica del mundo en la producción en serie de motocicletas con tasa de resorte ajustable.

Incluso la suspensión electrónica Dynamic ESA de serie ofrece un alto grado de seguridad de conducción y placer de conducción en una amplia variedad de terrenos con ajuste dinámico de la amortiguación y base de resorte trasero ajustable.

El Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) de la suspensión electrónica ahora va un paso más allá y combina el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con un ajuste correspondiente de la tasa de resorte ("rigidez del resorte") según el modo de conducción seleccionado, así como las condiciones de conducción y las maniobras de conducción. Esto hace que las nuevas BMW R 1300 sean la primera motocicleta de producción cuyas horquillas telescópicas invertidas permiten ajustar la tasa de resorte. La base de resorte ajustable garantiza la compensación automática de la carga. Con DSA, el conductor se beneficia de un manejo aún más diferenciado y un mayor ángulo de inclinación.

Potente sistema de frenado de serie con ABS Pro integral. Freno deportivo como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva R 1300 R viene de serie con un freno de doble disco con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente en la parte delantera y un freno de disco simple con una pinza flotante de dos pistones en la parte trasera junto con el BMW Motorrad Integral ABS Pro. Como parte del equipamiento opcional de fábrica, la nueva BMW R 1300 R puede equiparse con el freno deportivo. Además de un aspecto aún más deportivo de las pinzas de freno de color titanio, ofrece un ligero aumento en el rendimiento de frenado.

Nuevos faros full-LED con diseño octogonal dinámico de serie y unidades de iluminación LED de última generación en todo el contorno. Faro Pro con luces de giro adaptativas como extra opcional.

BMW Motorrad es considerado como el pionero por excelencia en lo que respecta a la seguridad de las motocicletas y las innovaciones asociadas a ella. En consecuencia, el nuevo
La R 1300 R cuenta con un faro LED de nuevo diseño en un dinámico diseño octogonal con un inconfundible icono de iluminación de serie.

Con el equipamiento opcional "Adaptive Headlights", la luz de cruce de los faros Full LED de serie se optimiza para las curvas en función del ángulo de inclinación mediante la activación de elementos LED adicionales. De esta manera, las curvas se iluminan casi por completo porque la luz es donde se mueve la moto. Al optimizar el patrón de luz, la luz de cruce proporciona una iluminación aún más amplia y homogénea de la carretera.

Asistente de conducción con control de crucero activo (ACC) y aviso de colisión frontal (FCW) para una conducción segura y cómoda como extra opcional.

La nueva BMW R 1300 R puede equiparse con el Riding Assistant para una conducción aún más segura y cómoda. Consta de control de crucero activo (ACC) y advertencia de colisión frontal (FCW).

Preparación de la navegación con desbloqueo eléctrico para una máxima facilidad de uso por primera vez como extra opcional de fábrica.

La preparación de la navegación como complemento opcional de fábrica permite la fijación y el manejo rápidos y seguros de un dispositivo de navegación o un teléfono inteligente mediante una base de montaje. Por primera vez, este soporte ya no requiere una llave, sino que se desbloquea eléctricamente y, por lo tanto, ofrece la mayor comodidad posible.

Equipamiento especial y accesorios originales de BMW Motorrad para la nueva BMW R 1300 R.

Para una mayor personalización de la nueva BMW R 1300 R, hay disponible una amplia gama de equipamiento y accesorios especiales.

Aspectos destacados de la nueva BMW R 1300 R: