Nuevo: BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW S 1000 R

Las Superbikes y las Hyper Naked Bikes comenzarán la próxima temporada de forma aún más dinámica.

31.10.2024

Neu: BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R und BMW S 1000 R

BMW Motorrad presenta las nuevas BMW M 1000 RR, S 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW S 1000 R

Las nuevas BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW S 1000 R: las Superbikes y las Hyper Naked Bikes comenzarán la próxima temporada de forma aún más dinámica.

Tanto las dos superbikes M 1000 RR y S 1000 RR como las emotivas motos hipernaked M 1000 R y S 1000 R comienzan la próxima temporada de motos con una revisión técnica y visual y con características de serie extendidas. Los cambios generales incluyen la homologación Euro 5+ de los accionamientos y el equipamiento con puño de mariposa M de carrera corta con un ángulo de rotación reducido.

BMW M 1000 RR: Aumento drástico del rendimiento gracias a más potencia, mayor carga aerodinámica y sensores de ángulo de dirección.
La nueva M 1000 RR (M RR para abreviar) se beneficia de un aumento significativo en la potencia del motor de cuatro cilindros en línea de 4 kW (6 CV) a 160 kW (218 CV) gracias a un amplio paquete de medidas.

Además, cuenta con una aerodinámica optimizada gracias a un carenado de nuevo diseño en la zona delantera. Los tiempos de vuelta aún más rápidos en la pista de carreras están respaldados por los M Winglets 3.0 de nuevo diseño con una carga aerodinámica drásticamente aumentada. Además, el Flex Frame se ha desarrollado aún más y ahora tiene un nuevo soporte de motor en el lado izquierdo.

BMW Motorrad también echó una mano a los sistemas de control. Por ejemplo, el Control Dinámico de Tracción DTC tiene la nueva función de Control de Deslizamiento gracias a los sensores de ángulo de dirección. Esto le dio al DTC una nueva división en Control de Deslizamiento y Control de Deslizamiento. La introducción del sistema de sensor de ángulo de dirección también se debe a la nueva función Brake Slide Assist del BMW Race ABS Pro. En combinación con el puño del acelerador de carrera corta M, esto da como resultado un rendimiento y un control significativamente mayores.

Al igual que antes, la nueva M RR se ofrece en dos versiones: la variante básica M 1000 RR en el color básico Lighwhite uni y la M 1000 RR M Competition en el color básico Blackstorm metalizado, cada una en combinación con los gráficos en colores M.

BMW S 1000 RR: Rendimiento en pista aún mayor y equipamiento de serie significativamente aumentado.
Especialmente en lo que respecta al funcionamiento en circuito, la S 1000 RR (Double R para abreviar) también se ha perfeccionado significativamente. A través de la
Con el puño del acelerador de carrera corta, la S 1000 RR reacciona aún más directamente a cada comando del acelerador, los nuevos winglets proporcionan aún más carga aerodinámica, una nueva cubierta de la rueda delantera con conductos de freno integrados mejora la refrigeración de los frenos y los nuevos paneles laterales del carenado proporcionan un diseño aún más llamativo.

Además, el equipamiento de serie de la Double R se ha incrementado significativamente. Los modos de conducción Pro ahora están a bordo de serie, con modos de conducción adicionales "Race Pro", dos combinaciones adicionales de respuesta del acelerador y par motor, así como las funciones Engine Brake y Hill Start Control Pro, ABS ajustable en cinco direcciones en los modos "Race Pro" y la configuración del ABS "Slick". Otra nueva característica de serie es el Dynamic Brake Assist (DBC).

La nueva S 1000 RR está disponible en tres atractivas combinaciones de colores. Como variante básica en Blackstorm metalizado, como variante de modelo Sport en Bluestone metalizado con aplicaciones gráficas mate y la variante M Motorsport en combinación con el paquete M en Lightwhite uni/M Motorsport.

BMW M 1000 R: Puesta a punto para la moto M Hyper Naked.
Para la próxima temporada, la M 1000 R (M R para abreviar) ha recibido un diseño aún más dinámico con el nuevo faro LED de doble flujo derivado de los modelos RR y el logotipo M en la toma de aire entre los faros.

La nueva M 1000 R está disponible como variante básica en la combinación de colores Lightwhite uni/M Motorsport y en la nueva combinación de colores White Aluminium metalizado mate. En el nivel de equipamiento M Competition, este acabado de pintura también está disponible además de la combinación de colores Blackstorm metalizado/M Motorsport.

El subchasis trasero y el basculante en gris platino metalizado se mezclan con todas las combinaciones de colores del nuevo año. De acuerdo con esto, los winglets se mantienen en laca negra texturizada. Las tapas del embrague y el generador también están recubiertas de negro.

También se ha revisado el sistema de control de tracción DTC. La estrategia de reglas se derivó de los modelos RR y, en combinación con el puño del acelerador de carrera corta M, aporta una mejora notable, especialmente en el modo de carrera para los días de pista.

Una amplia gama de accesorios originales de BMW Motorrad y equipamiento opcional completa el alcance de los cambios.

BMW S 1000 R: Motocicleta hipernaked con mayor rendimiento y una gama ampliada de equipamiento de serie.
La Hyper Naked Bike S 1000 R, Single-R para abreviar, se lanza ahora con un motor de cuatro cilindros en línea aún más potente. 125 kW (170 CV) de potencia ahora están disponibles bajo demanda. Además, una relación de transmisión secundaria más corta garantiza un mayor rendimiento de sprint. El Shift Assistant Pro de serie optimizado permite cambios de marcha aún más suaves. En combinación con el nuevo
El puño del acelerador de carrera corta M da como resultado un diseño mucho más dinámico y una aceleración notablemente mejor en cada situación. Además, el sistema de control de tracción DTC de la S 1000 R se beneficia de la revisión del DTC de la M 1000 R y aumenta aún más el rendimiento existente.

El nuevo Single-R también cuenta con el nuevo faro LED de doble flujo derivado de los modelos RR para una apariencia aún más llamativa. La gama ampliada de características de la serie de la
La S 1000 R incluye control de par de arrastre del motor (MSR) con "Freno Motor" configurable, un soporte de matrícula corto, una toma de carga USB-C debajo del asiento y la llamada de emergencia inteligente E-Call.

El nuevo Single-R se ofrece en tres atractivas combinaciones de colores. Como variante básica en Blackstorm metalizado, como variante del modelo Sport en Bluefire/Mugiallo Yellow y en combinación con el paquete M en Lightwhite uni / M Motorsport.

Todas las innovaciones estándar de un vistazo:

BMW M 1000 RR.

218 CV (+ 6 CV).
Cumplimiento de la norma de emisiones Euro 5+.
Revisión del motor: culata con nuevo diseño de puertos, nueva forma de la cámara de combustión, válvulas de titanio de eje completo con nueva geometría de tulipán y asiento en los lados de admisión y escape, así como nuevo soporte del motor.
Sistema de escape de titanio con bridas de culata modificadas, tomas de aire ovaladas y silenciador delantero modificado.
Empuñadura del acelerador M de carrera corta (ángulo de rotación de 58 grados).
Bastidor con nueva conexión del motor a la izquierda y flexión modificada en la zona del cabezal de dirección.
Control dinámico de tracción DTC con nueva función Slide Control a través de sensores de ángulo de dirección para derrapes de aceleración.
ABS Pro con nueva función Brake Slide Assist a través de sensores de ángulo de dirección para desviaciones de frenado y
Ajuste ABS Pro "Slick".
Nuevos M Winglets 3.0 fabricados en CFRP.
Nuevo diseño de carenado.
El carenado, la cubierta de la rueda delantera y el alerón del motor ahora son de plástico.
Eliminación de la cubierta de la rueda M Aero.

BMW S 1000 RR.