Cruzando el Sahara bajo un calor abrasador, escalando el Himalaya o explorando las selvas tropicales del Amazonas: la gran BMW GS Adventure con motor bóxer ha sido sinónimo de este tipo de viajes de larga distancia con motocicleta, pasajero y mucho equipaje durante más de dos décadas y se encuentra con confianza a la vanguardia del entorno competitivo. Para garantizar que este siga siendo el caso en el futuro y que los aventureros en motocicletas puedan confiar en una experiencia aún mayor en aventuras, BMW Motorrad ha optado por un diseño casi completamente nuevo en las áreas de motor, chasis, carrocería, diseño y concepto de espacio de almacenamiento para la nueva R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior, que lleva las piedras angulares de la BMW GS Adventure a un nuevo nivel.

 

"La aparición de la nueva BMW R 1300 GS Adventure causará sensación. No es sólo visualmente que la gran GS difiere significativamente de su hermana de aspecto casi delicado. Nunca antes se había combinado tan armoniosamente el confort de los asientos, la ergonomía y la protección contra el viento y las inclemencias del tiempo con un manejo preciso, un extraordinario confort de suspensión y un alto nivel de refinamiento de la carrera. El nuevo
La BMW R 1300 GS Adventure se ha fijado el objetivo de redefinir el estándar de todas las cosas en las grandes motocicletas de aventura".
Christof Lischka, Jefe de Desarrollo de BMW Motorrad

En el corazón de la nueva R 1300 GS Adventure se encuentra una vez más el legendario motor bóxer de dos cilindros. El nuevo diseño, como ya se introdujo con la R 1300 GS, es mucho más compacto que el modelo anterior gracias a una caja de cambios situada debajo del motor y a una nueva disposición de la transmisión del árbol de levas. Genera 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm desde exactamente 1.300 cm3 y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6.500 rpm. Esto lo convierte, con mucho, en el motor bóxer BMW más potente producido en serie hasta la fecha.

En el corazón del nuevo chasis se encuentra el bastidor principal de chapa metálica de acero, que, además de optimizar significativamente el espacio de instalación, también tiene valores de rigidez más altos que el modelo anterior. La anterior construcción tubular de acero de la nueva R 1300 GS Adventure ha sido sustituida por un bastidor trasero enrejado de aluminio hecho de tubos de aluminio y piezas forjadas. La guía de la rueda delantera EVO-Telelever con elemento flexible y la guía de la rueda trasera EVO-Paralever revisada también proporcionan aún más precisión de dirección y estabilidad de conducción.

Nueva suspensión electrónica Dynamic Suspension Adjustment (DSA) con ajuste dinámico de la amortiguación y la tasa de resorte, así como equilibrio de carga de serie.

La anterior suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation ya ofrecía un alto grado de seguridad de conducción y placer de conducción en una amplia variedad de terrenos con ajuste dinámico de la amortiguación y base de muelle trasero ajustable. La nueva suspensión electrónica Dynamic Suspension Adjustment (DSA) va ahora un paso más allá y, en función del modo de conducción seleccionado, así como de las condiciones de conducción y las maniobras de conducción, combina el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la tasa de resorte ("elasticidad del resorte"). El ajuste automático de la base del resorte garantiza el equilibrio de la carga. De este modo, una vez más, se consiguió aumentar la experiencia de conducción en todas las superficies. Ya sea solo, en pareja o con un equipaje grande, el DSA ofrece aún más seguridad, rendimiento y confort en la conducción.

Control Adaptativo de la Altura del Vehículo y Control Adaptativo de la Altura del Vehículo Confort con descenso del vehículo como equipamiento opcional de fábrica.
El nuevo control de altura adaptativo del vehículo y el sistema de control de altura del vehículo Comfort están disponibles como extras opcionales de fábrica para el chasis de la nueva R 1300 GS Adventure.

Gracias al control adaptativo de la altura del vehículo, la nueva R 1300 GS Adventure ofrece un ajuste totalmente automático de la altura del vehículo en función de las condiciones de funcionamiento, combinando así el mayor confort posible sin tener que comprometer la dinámica de conducción y el ángulo de inclinación. Cuando está parado y cuando se conduce lentamente, la altura del vehículo se reduce en 30 mm en cada caso.

Para los conductores más pequeños o para una accesibilidad especialmente buena y un manejo aún más fácil, la nueva R 1300 GS Adventure también puede equiparse con el control de altura adaptativo Comfort opcional. Tiene todas las características y funciones del control de altura del vehículo, pero con la adición de un rebaje del vehículo en 20 mm más.

Cuatro modos de conducción ahora de serie. Modo de conducción "Enduro" para una experiencia de conducción todoterreno mejorada.
Para adaptarse a los deseos individuales de cada piloto, la nueva R 1300 GS Adventure ofrece cuatro modos de conducción de serie. Con los dos modos de conducción "Rain" y "Road", las características de conducción se pueden adaptar a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción "Eco", también es posible alcanzar la máxima autonomía con un depósito de combustible. El modo de conducción adicional "Enduro" permite una experiencia de conducción mejorada fuera de las carreteras pavimentadas con una configuración específica para el uso todoterreno.

Asistente de cambio automatizado (ASA) para el accionamiento del embrague totalmente automatizado con cambio manual o automatizado para una mayor experiencia de la motocicleta como extra opcional.
Con el innovador Asistente de Cambio Automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una solución técnica innovadora para hacer que el motociclismo sea más fácil y cómodo. De acuerdo con el lema "simplifique su conducción", la experiencia de conducción pasa a primer plano con aún más fuerza a través de la automatización del accionamiento del embrague y el cambio de la transmisión, sin tener que renunciar a la dinámica emocionalmente importante del cambio de marchas. El Asistente de Cambio Automatizado (ASA) también se ofrecerá como un extra opcional en la BMW R 1300 GS a partir del año modelo 2025.

Faros Full LED en un nuevo diseño matricial, así como faros auxiliares de serie. Unidades de luz LED de última generación en todo el contorno con intermitentes integrados en el protector de manos.
BMW Motorrad está considerado como el pionero por excelencia en lo que respecta a la seguridad de las motocicletas y las innovaciones asociadas a ella. En consecuencia, el nuevo
La R 1300 GS Adventure cuenta de serie con un nuevo faro full-LED muy pequeño y de atractivo diseño, con un inconfundible icono de iluminación. La unidad de luz consta de una unidad LED para la luz de cruce y la luz de carretera, así como otras cuatro unidades LED para la luz de circulación diurna y la luz de posición, respectivamente. Además, el nuevo
La R 1300 GS Adventure está equipada con dos faros auxiliares extraplanos con tecnología LED, que se integran armoniosamente y protegen en la carrocería. Esta combinación ilumina la carretera con una luz brillante y clara inigualable y también garantiza una percepción aún mejor en el tráfico. Las unidades de iluminación LED de última generación con intermitentes LED de nuevo diseño, integradas en el guardamanos en la parte delantera y funcionalmente integradas en la parte trasera, completan el concepto de iluminación del nuevo
R 1300 GS Adventure.

Asistente de conducción con control de crucero activo (ACC),
Advertencia de colisión frontal (FCW),
Aviso de cambio de carril (SWW) y, ahora nuevo, Aviso de colisión trasera (RECW) para una mayor seguridad y comodidad al conducir motocicletas como equipamiento opcional de fábrica.
La nueva R 1300 GS Adventure ya está equipada de serie con el Dynamic Cruise Control (DCC) con función de frenado. El Riding Assistant ofrece muchas más funciones como extra opcional. Consta de los siguientes componentes:
Control de crucero activo (ACC), advertencia de colisión frontal (FCW), advertencia de cambio de carril (SWW) y la nueva advertencia de colisión trasera
Advertencia de colisión trasera (RECW). El nuevo Aviso de Colisión Trasera (RECW) señala al siguiente tráfico mediante luces de emergencia con mayor frecuencia que una colisión trasera inminente es inminente. También para el año pasado
BMW R 1300 GS, Advertencia de colisión trasera (RECW) estará disponible a partir del año modelo 2025.

Nueva caja superior de aluminio y nuevas cajas de aluminio con acoplamientos magnéticos integrados como interfaz eléctrica para tomas de carga USB e iluminación, así como expansión de volumen opcional como accesorio opcional o equipamiento opcional de fábrica.
Un robusto baúl de aluminio de 37 litros está disponible como accesorio opcional para la nueva R 1300 GS Adventure y un soporte para baúl con placa de baúl desacoplada por vibraciones, interfaz eléctrica para iluminación y toma de carga USB, así como asas de agarre para el pasajero integradas como extra opcional. La carga útil es de hasta 8 kg.

Las nuevas maletas de aluminio con una carga útil de hasta 10 kg cada una ofrecen una facilidad de uso ideal y un transporte seguro del equipaje. La capacidad total es de más de 73 litros (37 litros a la izquierda, 36,5 litros a la derecha). Se fijan de forma fácil, rápida y segura a los innovadores soportes para alforjas de aluminio forjado. El acoplamiento magnético integrado en el soporte de la caja izquierda sirve como interfaz eléctrica para la toma de carga USB en la caja izquierda. Las ampliaciones de volumen de 10 litros por alforja, que también están disponibles como opción, proporcionan un volumen de almacenamiento aún mayor. Están hechos de aluminio de alta calidad y son rápidos y fáciles de instalar.

Depósito de combustible de aluminio de 30 litros con inteligentes opciones de montaje y estantes de goma. Protección eficaz contra el viento y las inclemencias del tiempo gracias al parabrisas y a los protectores de manos con extensiones de protección para las manos.
La nueva R 1300 GS Adventure viene con un diseño completamente nuevo que la diferencia de su hermana R 1300 GS aún más que antes. Un componente clave de la piel exterior en la zona central de la carrocería de la nueva R 1300 GS Adventure es el depósito de combustible de 30 litros fabricado en chapa de aluminio, que queda al descubierto en grandes superficies. Para los desarrolladores de BMW Motorrad era especialmente importante que el depósito, con su gran revestimiento exterior, cumpliera también su función adicional de transportar una pieza de equipaje de una manera especial. Es por eso que, para un repostaje fácil y fácil y un acceso rápido al compartimento de carga del teléfono inteligente, se atornillan tres sujetadores al carenado superior del tanque. Esta solución inteligente ofrece, por un lado, ojales de fijación individuales para el equipaje y, al mismo tiempo, proporciona un almacenamiento articulado con cierre a presión para la bolsa de depósito de 12 litros con bolsa interior impermeable y bolsillos exteriores, que está disponible como accesorio.

La gran anchura del depósito inspira confianza y protege eficazmente contra las influencias meteorológicas procedentes de la parte delantera. El gran parabrisas junto con las dos grandes aspas deflectoras de viento transparentes también tienen en cuenta la protección eficaz contra el viento y la intemperie, lo que hace que la experiencia de conducción sea excepcionalmente silenciosa y cómoda, incluso en viajes largos. También forman parte del equipamiento de serie los compartimentos de goma del depósito a la derecha y a la izquierda de los carenados superiores del depósito. Durante las escalas, ofrecen un lugar seguro y antideslizante para guardar los utensilios.

La nueva R 1300 GS Adventure: Máxima experiencia de expedición en una atractiva variante básica, así como en las variantes Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.
Incluso en la versión básica, la nueva R 1300 GS Adventure no deja lugar a dudas sobre su propósito. En Racingred uni, ella está entrenada atléticamente y te atrae a aventuras comprometidas en motocicleta. El depósito plateado, los asientos negros y rojos, el manillar negro, así como las tiras de llanta negras y las extensiones de guardamanos rojas proporcionan excelentes contrastes.

 

 
En la variante Triple Black (23.120 €), la nueva R 1300 GS Adventure se presenta desde su lado elegante. Los acentos en tonos negros perfectamente coordinados y el depósito de aluminio refinado con una capa transparente tintada de alta calidad caracterizan este carácter extraordinario. Los elementos negros, como el protector del motor de serie con inserciones, manillares y tiras de llanta de color plateado, junto con las extensiones de guardamanos de color gris, los grandes embellecedores del radiador de aluminio y los asientos de confort en negro/gris con asientos calefactados, representan los tradicionales colores Triple Black. Un portaequipajes y el parabrisas alto con grandes deflectores de viento completan el Triple Black.

 

La variante del modelo GS Trophy (23.060 €) inspira con una combinación de colores deportiva. Las superficies de pintura en Racing Blue metalizado se complementan con llamativas cintas en Light White uni y Racing Red uni. Las piezas texturizadas con recubrimiento en polvo en Avus Black metalizado mate forman emocionantes contrastes con las piezas de aluminio. Los asientos rojos y negros y las extensiones de guardamanos de color rojo, junto con el protector del motor de acero inoxidable y las llantas de radios cruzados negros, crean un atractivo juego de colores. Las rejillas negras delante de los radiadores y los faros auxiliares proporcionan una protección eficaz contra las astillas de piedra. El parabrisas Sport más pequeño y las asideras deportivas para el pasajero caracterizan aún más el carácter deportivo del GS Trophy. Los grandes embellecedores del radiador con argollas de amarre y los portadepósitos de aluminio también forman robustos elementos de acoplamiento.

 

 

En la variante opcional 719 Karakorum (24.460 €), la R 1300 GS Adventure se presenta en el exclusivo color mate metalizado Aureliusgreen. El forro de color dorado y el paquete de piezas fresadas Shadow complementan la apariencia de alta calidad, al igual que la insignia "Opt. 719" en la tapa del tanque. Un punto de atracción especial son los componentes anodizados dorados, como las cintas de llanta y el manillar. El protector del motor estándar está recubierto de negro y las extensiones del guardamanos son de color gris. Además de los pequeños embellecedores del radiador de aluminio y la rejilla protectora de los faros auxiliares, también se incluyen los dos asientos de confort en negro/gris con asientos calefactados, un portaequipajes y el pequeño parabrisas Sport.

Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS Adventure:

- El Asistente de Cambio Automático (ASA) con accionamiento automático del embrague simplifica el motociclismo y ofrece una experiencia de conducción estimulante con el cambio de marchas automático caracterizado por el modo de conducción.
- Motor bóxer completamente rediseñado con caja de cambios más baja y tecnología BMW ShiftCam para variar la sincronización de válvulas y la elevación de las válvulas en el lado de admisión en comparación con el modelo anterior.
- El motor bóxer BMW más potente de todos los tiempos.
- Potente aceleración en todo el rango de revoluciones, valores ejemplares de consumo de combustible y emisiones, así como suavidad y refinamiento.
-Potencia y par: 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.
- Sensores de detonación para optimizar la idoneidad del viaje.
- Chasis completamente rediseñado en comparación con el modelo anterior, con bastidor principal de carcasa de chapa y bastidor trasero de tubo enrejado de aluminio. Aún más precisión de dirección y estabilidad de conducción gracias al nuevo EVO-Telelever con elemento flexible y guía de rueda trasera revisada EVO-Paralever.
- BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie.
- Cuatro modos de conducción de serie.
- Control de deslizamiento del motor (MSR), asistente dinámico de frenado (DBC) y asistente de arranque en pendiente (HSC) de serie.
- Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipamiento opcional de fábrica.
- Control dinámico de tracción (DTC) de serie.
- Ajuste dinámico de la suspensión (DSA) con ajuste dinámico de la amortiguación y la tasa de resorte, así como equilibrio de carga de serie.
- Control Adaptativo de la Altura del Vehículo y Control Adaptativo de la Altura del Vehículo Confort como extras opcionales de fábrica.
- Faros Matrix LED y faros auxiliares de nuevo desarrollo integrados en la carrocería de serie.
- Faro Pro con luces de giro adaptativas como equipamiento opcional de fábrica.
- Protección ampliada de las manos con intermitentes integrados de serie.
- Depósito de aluminio de 30 litros.
- Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie.
- Asistente de conducción con control de crucero activo (ACC),
- Advertencia de colisión frontal (FCW),
- Aviso de cambio de carril (SWW) y aviso de colisión trasera (RECW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional de fábrica.
- Toma de corriente de 12 V a bordo y compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada de serie.
- Asientos calefactados para el conductor y el pasajero para una mayor idoneidad para viajes y giras como equipamiento opcional de fábrica.
- Elevador de manillar de hasta 30 mm como equipamiento opcional de fábrica.
- Amplia gama de variantes de altura de asiento como equipamiento opcional de fábrica.
- Conectividad: Cuadro de instrumentos multifuncional con pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.
- RDC, Keyless Ride y puños calefactables de serie.
- Llamada de emergencia inteligente de serie (según el mercado).
- Atractiva variante básica, así como las variantes de modelo Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.
- Amplia gama de extras opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad.

Mayor equipamiento de serie de la nueva BMW R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior:

Puños calefactables.
Keyless Ride (dirección, encendido y bloqueo de combustible).
RDC.
MSR.
BMW Motorrad ABS Integral Completo Pro.
Control de crucero DCC con función de freno.
DSA.
Faros auxiliares.