Yamaha Tracer 700 versus Suzuki V-Strom 650
Yamaha Tracer 700
Suzuki V-Strom 650
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Motor
- Tratamiento
- Consuelo
- Paquete completo
- Consuelo
- Motor de alto par
- Adecuado para el uso diario
- Relación calidad-precio
- Parabrisas pequeño
- No hay necesidad de neumáticos mixtos
Dimensiones y peso
Largura : 2.138 mm Altura : 1.270 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 196 kg
Largura : 2.275 mm Altura : 1.405 mm
Asiento : 830 mm hasta : 835 mm
Peso : 213 (máx.: 415 ) kg
Motor
Desplazamiento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 75 HP en 9.000 U/Min
Par: 68 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Rendimiento: 71 HP en 8.800 U/Min
Par: 62 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 488 km
Chasis
Puntal mono (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Puentes (estructura de puente de aluminio) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 159 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Frenos
Disco doble (∅ 282 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Disco doble (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco (∅ 260 mm)
Simplemente bueno
Incluso al final de nuestros kilómetros de prueba extremadamente agradables, la conclusión sigue siendo la misma: Esta es una buena motocicleta. Adecuado para el uso diario, en vuelos de larga distancia, ni la presión del viento ni un ángulo de rodilla extremo, banco cómodo u operación que resuelve puzzles son molestos.
La Yamaha Tracer 700 es fácil, esponjosa y controlada. Yamaha. Esto es cierto, y esto debería ser una pequeña sorpresa.para la mano de obra experimentada y de alta calidad.
Si desea actualizar su trazador en la fábrica, tiene una selección de varios accesorios y cuatro paquetes. La gama va desde el parabrisas más grande, escape deportivo a varios contenedores y bolsas. Pero luego hay un final a barato: Equipo completo eleva el precio a más de 12.000 euros.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Tecius & Reimers en Hamburgo.
Herramientas:
Paquete de viaje1248,95 euros
Conjunto de maletas
Parabrisas alto
Banco confort
Conexión USB en la cabina
Paquete de fin desemana 772,95 euros
Bolsas blandas ABS
Parabrisas alto
Tankpad
Conexión USB en la cabina
Paquete Urbano439,95 euros
Conexión USB en la cabina
Portaequipajes
Top Case
Backrest Sonzius
Paquete deportivo419,95 ?
Portaplacas corto
Guardia
Compañero para cada día
La conclusión es que hay un pulgar claro hacia arriba para el Suzuki V-Strom 650. A 8.390 euros, es una bicicleta de éxito completo con muy buenos modales, se puede utilizar en todas partes y es totalmente adecuado para el viaje.
Suzuki sigue siendo fiel a su reputación de construir bicicletas infravaloradas. Nuestra recomendación para todos aquellos que buscan una bicicleta totalmente cotidiana con una muy buena relación precio-rendimiento: Montar absolutamente prueba. Rara vez se ha divertido tanto con tan poco esfuerzo.
La moto de prueba nos fue proporcionada por M.A.S. en Wilster.
