Suzuki DL 650 V-Strom versus Kawasaki Versys 650

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Versys 650

Crossover

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2004 bis 2016
Construido von 2007 bis 2024~
PVP
PVP 8.745 €
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Pros:
  • Un montón de moto a un precio manejable
  • ABS de serie desde 2011
  • Fácil manejo
Pros:
  • Vaporizador de viaje muy cómodo
  • Fácil de usar sin muchas campanas y silbatos
  • ¡Muy buenos frenos!
  • Manejo estable e inspirador de confianza
  • Depósito grande, bajo consumo, largo alcance
Contras:
  • 67 CV en modo pillion un poco
Contras:
  • Rendimiento para dos con el equipaje un poco escaso
  • No hay control de crucero disponible

Dimensiones y peso

Batalla: 1.560 mm
Largura :
2.290 mm Altura : 1.405 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
213 (máx.: 415 ) kg
Batalla: 1.415 mm
Largura :
2.165 mm Altura : 1.400 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
219 (máx.: 429 ) kg

Motor

Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Cuatro tiempos refrigerado por líquido de dos cilindros en línea 2 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 83 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 185 km/h
Rendimiento: 71 HP en 8.800 U/Min
Par: 62 NM bei 6.400 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
488 km
Velocidad máxima: 190 km/h
Rendimiento: 67 HP en 8.500 U/Min
Par: 61 NM bei 7.000 U/Min
Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
467 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 159 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tipo de marco:
Marco de puente (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida de 41 mm (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador de presión de gas de enlace trasero horizontal con base de resorte ajustable hidráulicamente de acceso remoto (recorrido 145 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 160/60ZR17M/C (69W)

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 310 mm) Freno trasero
Disco ( 260 mm)
Freno delantero
Discos de freno de pétalos dobles ( 300 mm) Freno trasero
Disco de freno de pétalo simple ( 250 mm)
imageDe hecho, el V-Strom goza de una popularidad bastante alta no sólo en la prensa comercial, sino también entre el conductor de turismo bastante exigente. Y eso ciertamente no se debe únicamente al atractivo precio de alrededor de 7.000 euros. El ligero y práctico de dos cilindros convence con sus ventajas numerosos conductores de gira y también muchos recién llegados. Sin duda: La SUZUKI DL650 V-Strom es con razón tan popular y por lo tanto una de las bicicletas de aventura más vendidas. Está en construcción desde 2003. El inicio oficial de las ventas fue en 2004. La V-electricidad estaba disponible en los colores: azul, negro y plata a un precio de 6990 euros. En 2005 el interruptor para el soporte y la luz sumergida ya no está disponible y hay una variante de color rojo. En 2006 no hay cambios técnicos, pero un recubrimiento de dos colores en azul/plata reemplaza la versión unisilver. A partir del modelo 2007 con ABS por 7390 euros + costes adicionales.

Resultado

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 8.745€ + traslado
  • Usado (3 años): 0.000€
  • Años de fabricación: 2016-2018
  • Disponibilidad: desde 2007
  • Colores: rojo, verde, negro