Suzuki DL 650 V-Strom versus Honda VFR 800 X Crossrunner

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Suzuki

Suzuki DL 650 V-Strom

Adventure
Honda

Honda VFR 800 X Crossrunner

Crossover

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2004 bis 2016
Construido von 2011 bis 2020
PVP
PVP 13.005 €
waveform
Pros:
  • Un montón de moto a un precio manejable
  • ABS de serie desde 2011
  • Fácil manejo
Pros:
Contras:
  • 67 CV en modo pillion un poco
Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.560 mm
Largura :
2.290 mm Altura : 1.405 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
213 (máx.: 415 ) kg
Batalla: 1.475 mm
Largura :
2.190 mm Altura : 1.385 mm
Asiento :
815 mm
Peso :
239 (máx.: 436 ) kg

Motor

Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V 4 Cilindro
Desplazamiento: 782 ccm
Hub: 48 mm
Agujero: 72 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 185 km/h
Rendimiento: 71 HP en 8.800 U/Min
Par: 62 NM bei 6.400 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
488 km
Velocidad máxima: 200 km/h
Rendimiento: 106 HP en 10.250 U/Min
Par: 77 NM bei 8.500 U/Min
Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
400 km

Chasis

Tipo de marco:
Puentes (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 159 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tipo de marco:
Puentes (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica 43 mm (recorrido 145 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 148 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo

Frenos

Freno delantero
Disco doble ( 310 mm) Freno trasero
Disco ( 260 mm)
Freno delantero
Disco doble ( 310 mm) Freno trasero
Disco ( 256 mm)
imageDe hecho, el V-Strom goza de una popularidad bastante alta no sólo en la prensa comercial, sino también entre el conductor de turismo bastante exigente. Y eso ciertamente no se debe únicamente al atractivo precio de alrededor de 7.000 euros. El ligero y práctico de dos cilindros convence con sus ventajas numerosos conductores de gira y también muchos recién llegados. Sin duda: La SUZUKI DL650 V-Strom es con razón tan popular y por lo tanto una de las bicicletas de aventura más vendidas. Está en construcción desde 2003. El inicio oficial de las ventas fue en 2004. La V-electricidad estaba disponible en los colores: azul, negro y plata a un precio de 6990 euros. En 2005 el interruptor para el soporte y la luz sumergida ya no está disponible y hay una variante de color rojo. En 2006 no hay cambios técnicos, pero un recubrimiento de dos colores en azul/plata reemplaza la versión unisilver. A partir del modelo 2007 con ABS por 7390 euros + costes adicionales.