Honda CRF 1000 L Africa Twin versus KTM 1090 Adventure
Honda CRF 1000 L Africa Twin
Reise-Enduro
KTM 1090 Adventure
Adventure
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2015 bis 2020
Construido von 2017 bis 2018
PVP 13.465 €
PVP 13.395 €
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Competidores
Pros:
- Motocicleta equilibrada y madura
- Se siente cómodo en la carretera y fuera de la carretera
- Adecuado para viajar
- Motor potente con potencia, sonido y carácter
- Cómoda posición de asiento para viajes largos
- Gran chasis y buenos frenos
Pros:
- Rendimiento
- Motor
- Consuelo
- Espacio
- Chasis preciso
Contras:
- Espejos LCD de cabina
- Escalar extenuante para personas más pequeñas
Contras:
- Parabrisas ruidoso
Dimensiones y peso
Batalla: 1.575 mm
Largura : 2.335 mm Altura : 1.475 mm
Asiento : 870 mm
Peso : 233 (máx.: 427 ) kg
Largura : 2.335 mm Altura : 1.475 mm
Asiento : 870 mm
Peso : 233 (máx.: 427 ) kg
Batalla: 1.560 mm
Largura : 2.255 mm Altura : 1.485 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 228 (máx.: 450 ) kg
Largura : 2.255 mm Altura : 1.485 mm
Asiento : 850 mm
Peso : 228 (máx.: 450 ) kg
Motor
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Agujero: 92 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 998 ccm
Hub: 75 mm
Agujero: 92 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.050 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.050 ccm
Hub: 63 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 201 km/h
Rendimiento: 95 HP en 7.500 U/Min
Par: 98 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 409 km
Rendimiento: 95 HP en 7.500 U/Min
Par: 98 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 409 km
Velocidad máxima: 228 km/h
Rendimiento: 125 HP en 8.500 U/Min
Par: 109 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 411 km
Rendimiento: 125 HP en 8.500 U/Min
Par: 109 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 23 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 411 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco tubular de acero de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida Showa de 45 mm (recorrido 230 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21 pulgadas
Neumáticos traseros: 150/70-18 pulgadas
Marco tubular de acero de doble bucle (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica invertida Showa de 45 mm (recorrido 230 mm) Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 220 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 90/90-21 pulgadas
Neumáticos traseros: 150/70-18 pulgadas
Tipo de marco:
Tubo de celosía (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica WP USD, Ø 43 mm (recorrido 185 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 190 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de fundición de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tubo de celosía (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica WP USD, Ø 43 mm (recorrido 185 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 190 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos de fundición de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Frenos
Freno delantero
Freno de disco doble wave, accionado hidráulicamente, pinza radial de cuatro pistones, pastillas de freno sinterizadas (∅ 310 mm) Freno trasero
Freno de disco de onda, accionado hidráulicamente, pinza de un solo pistón, pastillas de freno sinterizadas (∅ 256 mm)
Freno de disco doble wave, accionado hidráulicamente, pinza radial de cuatro pistones, pastillas de freno sinterizadas (∅ 310 mm) Freno trasero
Freno de disco de onda, accionado hidráulicamente, pinza de un solo pistón, pastillas de freno sinterizadas (∅ 256 mm)
Freno delantero
Doble disco, pinza fija radial Brembo de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y doble pistón (∅ 267 mm)
Doble disco, pinza fija radial Brembo de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante de un solo disco y doble pistón (∅ 267 mm)
Conclusión : lo que se atasca
La añada Africa Twin 2018 es una motocicleta moderna y sobre todo muy equilibrada. Todo lo que hace la hace extremadamente buena. Como conductor, no sólo se siente cómodo, pero francamente seguro. La máquina transmite seguridad y confianza, especialmente en el chasis, incluidos los frenos. Está bien motorizado y hace acústicamente ordenada Radau. Gracias a los amplios manillares y a los largos senderos de manantial, uno no rehúye los caminos sin asfaltar - por el contrario: cada camino de tierra es agradecido suave planchado por el Africa Twin. Y así cada viaje con esta máquina se convierte en pura alegría, ya sea el corto viaje al lago bagger, el viaje de 6 meses al Cabo Norte o incluso el corto viaje al bollo. En cualquier caso, nos divertimos mucho con el CRF 1000 L y no queríamos bajar en absoluto.¡Pulgares arriba!
Bueno, teníamos poco de qué quejarnos durante el examen. Tenemos curiosidad por ver lo que KTM quiere traer como sucesor, porque la brecha dejada por el modelo descontinuado es grande.
La facilidad, el gran motor y el paquete general del KTM 1090 Adventure muestran una vez más que las grandes aventuras con más de 150 CV traen sólo muy pocas ventajas en la práctica. Entonces, ¿por qué ni siquiera atornillar un número?
¿Valdría la pena ir al concesionario? Sí, en cualquier caso. Tal vez en los 11.500 euros incluso pone un disco más grande o la posición principal que falta en él ...
