Honda CB 650 R versus Aprilia Tuono 660

Honda CB 650 R

Naked

Aprilia Tuono 660

Naked

¿Qué hace el nuevo embrague eléctrico de la CB 650 R?

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Test Honda CB 650 R mit E-Clutch

Galería

Navaja con carácter típico italiano

Una delicia, la Aprilia Tuono 660 es una verdadera italiana. Con asperezas, porque algo parecido a una diva, pero siempre con carácter y nunca arbitrario. Así es como queremos las motocicletas, no una, sino pura declaración:... weiter

Aprilia Tuono 660 im Test

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2019 bis 2024~

Construido von 2021 bis 2024~

PVP 8.800 €

PVP 10.599 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

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Competidores

Pros:

El embrague eléctrico funciona muy bien
Carácter típico de cuatro cilindros
Sonido ágil
Moto madura, todo tiene mano y pie
Chasis y frenos top
También disponible sin embrague eléctrico

Pros:

Manejo muy ágil
Chasis afilado
Posición de asiento cómoda, manillar alto y ancho
buenas instalaciones

Contras:

Embrague eléctrico óptico 1b
Sin modos de conducción

Contras:

un poco demasiado caro en comparación con la competencia
Idoneidad limitada del acompañante
Pantallas en la cabina un poco pequeñas

Dimensiones y peso

Batalla: 1.450 mm
Largura : 2.120 mm Altura : 1.075 mm
Asiento : 810 mm
Peso : 203 (máx.: 371 ) kg

Batalla: 1.370 mm
Largura : 1.995 mm
Asiento : 820 mm
Peso : 183 kg

Motor

Diseño del motor: Motor en línea de cuatro cilindros de cuatro tiempos 4 Cilindro
Desplazamiento: 649 ccm
Hub: 46 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Motor en línea de cuatro tiempos de dos cilindros 2 Cilindro
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 64 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: füssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 197 km/h
Rendimiento: 95 HP en 12.000 U/Min
Par: 63 NM bei 9.500 U/Min

Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 314 km

Velocidad máxima: 215 km/h
Rendimiento: 95 HP en 10.500 U/Min
Par: 67 NM bei 8.000 U/Min

Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 341 km

Chasis

Tipo de marco:
Marco de acero (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla Showa USD 41mm (recorrido 108mm)

Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 128 mm)
Suspensión trasera:
Doble basculante

Neumáticos en la parte delantera: 120/70-17
Neumáticos traseros: 180/55-17

Tipo de marco:
Marco de puente (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla Kayaba USD 41 mm (recorrido 120 mm)

Suspensión trasera:
Puntal mono Kayaba (recorrido 130 mm)
Suspensión trasera:
Aluminio basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17

Frenos

Freno delantero
Freno de disco doble con pinzas de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Freno de disco simple con pinza de un solo pistón (∅ 240 mm)

Freno delantero
Doble disco, pinzas fijas Brembo de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza fija de un solo disco y dos pistones, Brembo (∅ 220 mm)

Conclusión: lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Conclusión - lo que se queda atascado

Tú Aprilia Tuono 660 cumple lo que promete. Ella es una bicicleta desnuda deportiva-picante con gaaaanz un montón de carácter. El precio de 10.500 euros es algo ambicioso, especialmente en comparación con la hermana RS 660, donde el QuickShifter está en producción en serie. A pesar del recargo de 219 euros en esta moto sin duda recomendamos el QuickShifter, porque se adapta a) a esta bicicleta y porque b) la caja de cambios de 6 velocidades es un poco ósea y enganchada.

El Tuono no te deja frío, no es perfecto y eso es algo bueno. Cada paseo se convierte en una experiencia y diseño, así como el volumen dejar que un ciclista Tuono se destaque entre la multitud - bicicleta!

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Zweirad-Technik-Schielmann en Bokel - muchas gracias.