Honda CB 500 F versus Yamaha MT-03
Honda CB 500 F
Naked
Yamaha MT-03
Naked
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2013 bis 2024~
Construido von 2006 bis 2024~
PVP 6.960 €
PVP 6.749 €
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Pros:
- Consuelo
- Fácil de usar
- Plaza Pillion
- Autonomía y consumo
Pros:
- Ligero y maniobrable
- Fácil de usar
- También es adecuado para pilotos más pequeños
- Twin de fila animada
Contras:
- Sin sistemas de asistencia
Contras:
- Equipo simple
- Abajo un poco mau
- Cabina fácil de leer, pero un poco pasada de moda
Dimensiones y peso
Batalla: 1.410 mm
Largura : 2.080 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 782 mm hasta : 790 mm
Peso : 189 (máx.: 371 ) kg
Largura : 2.080 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 782 mm hasta : 790 mm
Peso : 189 (máx.: 371 ) kg
Batalla: 1.380 mm
Largura : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 168 kg
Largura : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Asiento : 780 mm
Peso : 168 kg
Motor
Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: Número 2 Cilindro
Desplazamiento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Agujero: 68 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Agujero: 68 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 489 km
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 489 km
Velocidad máxima: 155 km/h
Rendimiento: 42 HP en 10.750 U/Min
Par: 30 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 367 km
Rendimiento: 42 HP en 10.750 U/Min
Par: 30 NM bei 9.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 367 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica, Ø 41 mm (recorrido 108 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador mono, base de resorte ajustable en 9 direcciones (recorrido 119 mm)
Suspensión trasera:
Swing de caja con suspensión ProLink Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Marco de puente (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica, Ø 41 mm (recorrido 108 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador mono, base de resorte ajustable en 9 direcciones (recorrido 119 mm)
Suspensión trasera:
Swing de caja con suspensión ProLink Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Tipo de marco:
Puentes (acero) Suspensión delantera:
USD 37mm (recorrido 130mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17M/C (54H) sin cámara
Neumáticos traseros: 140/70-17M/C (66H) Sin cámara
Puentes (acero) Suspensión delantera:
USD 37mm (recorrido 130mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 125 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/70-17M/C (54H) sin cámara
Neumáticos traseros: 140/70-17M/C (66H) Sin cámara
Frenos
Freno delantero
Disco simple, Nissin, pinza de dos pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco simple, Nissin, pinza de un solo pistón (∅ 240 mm)
Disco simple, Nissin, pinza de dos pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco simple, Nissin, pinza de un solo pistón (∅ 240 mm)
Freno delantero
Disco único (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 298 mm) Freno trasero
Disco (∅ 220 mm)
Adecuado para el uso diario sin fin
Entonces, ¿qué queda? Claro, el término motocicleta de la escuela de conducción viene a la mente, rara vez se entiende como un cumplido. Pero el Honda CB 500 F está lejos de ser aburrido de alguna manera, a pesar de su idoneidad para el uso diario. Su falta de las esquinas y bordes que caracterizan a muchas de las motocicletas descritas como "fuertes en el carácter".
Pero ella no se molesta, rocía la calidad Honda de cada uno de sus componentes y nunca te presenta un rompecabezas. Si es suficiente, si solo quieres conducir una motocicleta sin ningún problema, el CB es el lugar adecuado por poco más de 6.000 euros.
La moto de prueba fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.
Conclusión - lo que se pega
La Yamaha MT-03 cumplió con nuestras expectativas. Sobre todo, es una máquina ligera con características de conducción indulgentes. Te sientas cómodamente y puedes sobrevivir incluso a recorridos más largos sin dolor. Para dos, la comodidad es más como 1b, pero también estamos hablando de una bicicleta naked. En cualquier caso, nos divertimos mucho con esta hermosa Yamaha y Tanja, ella misma una motera A2, se sorprendió de lo fácil que es conducir esta máquina en comparación con su Kawa ER6N.Muchas gracias a Tecius & Reimers de la sede de Yamaha en Hamburgo por el préstamo. Allí, en Hamburgo-Eidelstedt, fácilmente accesible a través de la A7 y la A23, la MT-03 se erige como un demostrador y espera ansiosamente a los conductores de prueba. Y, por supuesto, también hay muchas otras motos de Yamaha y Zero, ¡así que vamos a Hamburgo! Joachim y el equipo están encantados de servir un café si eres agradable.
