Harley-Davidson Nightster Special versus Indian Scout Bobber
Harley-Davidson Nightster Special
Naked
Indian Scout Bobber
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2023 bis 2025~
Construido von 2018 bis 2025~
PVP 15.990 €
PVP 15.890 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Motor
- Sonido
- Enfoque sorprendentemente deportivo
- gran pantalla TFT con navegación por mapas
- Conexión de teléfono móvil con aplicación fácil de usar
- excelente bicicleta Harley de nivel de entrada
Pros:
- 1. ¡El motor!
- 2. ¡El motor!
- 3. ¡El motor!
- 4. ¡El motor!
- 5 ...
Contras:
- Los espejos retrovisores podrían ser un poco más grandes
- por este precio un poco de plástico
- cables tendidos descuidadamente
- Asiento resbaladizo
Contras:
- Suspensión trasera llena de baches
Dimensiones y peso
Batalla: 1.545 mm
Largura : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 715 mm
Peso : 225 (máx.: 420 ) kg
Largura : 2.250 mm Altura : 1.140 mm
Asiento : 715 mm
Peso : 225 (máx.: 420 ) kg
Asiento : 649 mm
Peso : 261 kg
Motor
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 97 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Desplazamiento: 975 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 97 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.133 ccm
Desplazamiento: 1.133 ccm
Rendimiento
Velocidad máxima: 180 km/h
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 213 km
Rendimiento: 90 HP en 7.500 U/Min
Par: 95 NM bei 5.750 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 213 km
Rendimiento: 95 HP
Chasis
Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Showa 41 mm (recorrido 114 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo, base de resorte ajustable (recorrido 76 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19 57H
Neumáticos traseros: 150/80B16 77H
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla telescópica Showa 41 mm (recorrido 114 mm) Suspensión trasera:
Puntales estéreo, base de resorte ajustable (recorrido 76 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19 57H
Neumáticos traseros: 150/80B16 77H
Frenos
Freno delantero
disco único flotante, Brembo, axial, pinza fija de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza de freno de un solo disco y 1 pistón (∅ 260 mm)
disco único flotante, Brembo, axial, pinza fija de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza de freno de un solo disco y 1 pistón (∅ 260 mm)
Conclusión - lo que se pega
Nightster o Nightster Special, ¡esa es la cuestión! Optaríamos por el nuevo Special, aunque solo sea por el asiento trasero, que puedes usar bastante bien de vez en cuando. Nos gustó especialmente la nueva cabina y, sobre todo, su facilidad de uso, incluida la aplicación. Si realmente lo necesita es ciertamente una cuestión de opinión, pero al menos funciona espléndidamente, lo que no se puede decir de todos los competidores.La moto de prueba nos fue amablemente proporcionada por Harley Davidson Kiel para esta prueba. Están la Nightster Special y la Standard Nightster como demostradores, entre muchas otras Harleys elegantes. Una visita a HD Hiel siempre vale la pena, aunque solo sea por la amplia gama de máquinas usadas. También puede hacer un maravilloso recorrido por el Westensee, ¡vamos!
Una buena oferta
Incluso si mi plan de botín privado no encajaría en bobbers, definitivamente es una buena opción. Es hermoso en el sentido clásico y viste al propietario a lo más fino. Para este motor y los materiales finos, los llamados 14.490 euros ciertamente no son demasiado. Aunque se reduce al máximo, el Scout indio Bobber le da una gran cantidad de sensación por su dinero.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Legendary Motorcycles en Hamburgo.
