Indian Scout Bobber versus Triumph Bonneville Bobber
Indian Scout Bobber
Cruiser
Triumph Bonneville Bobber
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2018 bis 2024~
Construido von 2017 bis 2024~
PVP 15.890 €
PVP 15.145 €
waveform
Pros:
- 1. ¡El motor!
- 2. ¡El motor!
- 3. ¡El motor!
- 4. ¡El motor!
- 5 ...
Pros:
Contras:
- Suspensión trasera llena de baches
Contras:
Dimensiones y peso
Asiento : 649 mm
Peso : 261 kg
Batalla: 1.510 mm
Largura : 2.235 mm Altura : 1.025 mm
Asiento : 690 mm hasta : 700 mm
Peso : 251 (máx.: 367 ) kg
Largura : 2.235 mm Altura : 1.025 mm
Asiento : 690 mm hasta : 700 mm
Peso : 251 (máx.: 367 ) kg
Motor
Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.133 ccm
Desplazamiento: 1.133 ccm
Diseño del motor: Motor en línea 8V-SOHC, desplazamiento del pasador de elevación de 270o 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 98 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 95 HP
Velocidad máxima: 177 km/h
Rendimiento: 77 HP en 6.100 U/Min
Par: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 261 km
Rendimiento: 77 HP en 6.100 U/Min
Par: 106 NM bei 4.000 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 261 km
Chasis
Tipo de marco:
Marco de bucle de acero tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho Showa de 47 mm (recorrido 90 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con deflexión (recorrido 77 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19
Neumáticos traseros: 150/80 R16
Marco de bucle de acero tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla de cartucho Showa de 47 mm (recorrido 90 mm) Suspensión trasera:
Puntal central con deflexión (recorrido 77 mm)
Suspensión trasera:
Acero basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 100/90-19
Neumáticos traseros: 150/80 R16
Frenos
Freno delantero
Doble disco de freno, pinza flotante Brembo de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco único, pinza flotante de un solo pistón Nissin (∅ 255 mm)
Doble disco de freno, pinza flotante Brembo de doble pistón (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco único, pinza flotante de un solo pistón Nissin (∅ 255 mm)
Una buena oferta
Incluso si mi plan de botín privado no encajaría en bobbers, definitivamente es una buena opción. Es hermoso en el sentido clásico y viste al propietario a lo más fino. Para este motor y los materiales finos, los llamados 14.490 euros ciertamente no son demasiado. Aunque se reduce al máximo, el Scout indio Bobber le da una gran cantidad de sensación por su dinero.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Legendary Motorcycles en Hamburgo.
