Ducati Multistrada V2 S versus Kawasaki Versys 1000 SE

Ducati Multistrada V2 S

Adventure

Kawasaki Versys 1000 SE

Crossover

¿Qué tan bueno es el sucesor de la Multistrada 950 de Bolonia?

La nueva Ducati Multistrada V2 S es la sucesora de la exitosa Mulitstrada 950. Especialmente en el área de electrónica hubo algunas actualizaciones útiles, afortunadamente el Duc no ha perdido nada de su encanto V2, ¡al contrario!... weiter

Ducati Multistrada V2 S im Test

Galería

Más electrónica, más funciones, más comodidad

"Ya sea solo o en parejas, ya sea a la vuelta de la esquina o en todo el mundo: la combinación del motor de cuatro cilindros en línea de altas revoluciones ajustado para la flexibilidad y el chasis ágil con suspensión dinámica de esta motocicleta deportiva garantiza un gran placer de conducción.... weiter

KAWASAKI VERSYS 1000 / VERSYS 1000 SE Crossover GrandTourer

Galería

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2022 bis 2024~

Construido von 2021 bis 2024

PVP 18.490 €

PVP 17.245 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

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Competidores

Pros:

Posición de asiento ágil y orientada a las ruedas delanteras
Muy buen equipo técnico
ABS en curvas y luz de curva
Motor lleno de carácter
Muy buena protección contra el viento y parabrisas fácilmente ajustable
Serie de suspensión electrónica (V2S)

Pros:

Amplio equipamiento
chasis semiactivo exitoso (KECS)
Combinación de instrumento puntero y TFT bien resuelto y fácil de leer

Contras:

Extraño diseño de escape
Placa de protección plástica del motor
La operación tarda algún tiempo en acostumbrarse

Contras:

Peso bastante alto
Parabrisas solo manual y ajustable con ambas manos
Precio relativamente alto

Dimensiones y peso

Batalla: 1.594 mm
Largura : 2.190 mm
Asiento : 830 mm hasta : 850 mm
Peso : 202 kg

Batalla: 1.520 mm
Largura : 2.270 mm Altura : 1.490 mm
Asiento : 840 mm
Peso : 257 (máx.: 459 ) kg

Motor

Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 96 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Cuatro tiempos en línea de cuatro cilindros 4 Cilindro
Desplazamiento: 1.043 ccm
Hub: 56 mm
Agujero: 77 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 215 km/h
Rendimiento: 116 HP en 10.750 U/Min
Par: 92 NM bei 8.250 U/Min

Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 339 km

Velocidad máxima: 226 km/h
Rendimiento: 120 HP en 9.000 U/Min
Par: 102 NM bei 7.500 U/Min

Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 404 km

Chasis

Tipo de marco:
Monocasco, motor portante (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla Marzocchi controlada electrónicamente con barras de 45 mm (170 mm de recorrido )

Suspensión trasera:
Amortiguador Marzocchi controlado electrónicamente (recorrido 170 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70-19
Neumáticos traseros: 170/60 ZR 17

Tipo de marco:
Marco de doble perfil (aluminio)

Suspensión delantera:
Horquilla invertida de 43 mm (recorrido 150 mm)

Suspensión trasera:
Puntal central de presión de gas de enlace trasero dispuesto horizontalmente (recorrido 152 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos traseros: 180/55ZR17M/C (73W)

Frenos

Freno delantero
Disco doble (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco (∅ 265 mm)

Freno delantero
Discos de freno semiflotantes de pétalos dobles de 310mm. Pinza de freno: Doble montada radialmente, monobloque, 4 pistones opuestos (∅ 310 mm) Freno trasero
Disco de freno de un solo pétalo. Pinza de freno: Pistón simple (∅ 250 mm)

Conclusión - lo que se pega

La Multistrada V2 (S) es una Ducati después de la vieja molienda y grano: cuadro tubular, un poco V2 con desmodrómicos en la parte inferior y una moto con bordes ásperos. Estamos seguros de que hay muchos Ducatistas que preferirán la V2 a una Multi V4 exactamente por estas razones, incluso si la V4 puede ser objetivamente la mejor moto. Pero, ¿a quién le importa una visión objetiva de una motocicleta??? En cualquier caso, nos divertimos mucho con la V2 y estamos contentos de que Ducati siga ofreciendo una Multistrada de este tipo.

Recibimos la moto de prueba de Ducati Hamburgo para esta prueba. En Ducati HH hay muchos de los mejores demostradores, incluida la nueva Desert X. Si apenas puedes sentarte tranquilamente ahora: ¡Vamos al Papenreye! Y saludos granero a Lisa, Steffi y Sascha...