Ducati Multistrada 1200 versus Honda CB 500 F

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Honda

Honda CB 500 F

Naked

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2010 bis 2018
Construido von 2013 bis 2024~
PVP
PVP 6.960 €
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Pros:
  • Poder
  • Sonido
  • Chasis preciso
  • Espacio
Pros:
  • Consuelo
  • Fácil de usar
  • Plaza Pillion
  • Autonomía y consumo
Contras:
  • Mobiliario disperso
Contras:
  • Sin sistemas de asistencia

Dimensiones y peso

Batalla: 1.529 mm
Largura :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Asiento :
845 mm
Peso :
232 kg
Batalla: 1.410 mm
Largura :
2.080 mm Altura : 1.150 mm
Asiento :
782 mm hasta : 790 mm
Peso :
189 (máx.: 371 ) kg

Motor

Tipo de motor desconocido 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Diseño del motor: Reihentwin 2 Cilindro
Desplazamiento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Agujero: 67 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: O-Ring Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 248 km/h
Rendimiento: 152 HP en 9.500 U/Min
Par: 128 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Velocidad máxima: 175 km/h
Rendimiento: 48 HP en 8.600 U/Min
Par: 43 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 17 Litro
Consumo:
4 l
Alcanzar:
489 km

Chasis

Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Tipo de marco:
Marco de puente (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla telescópica, Ø 41 mm (recorrido 108 mm)
Suspensión trasera:
Amortiguador mono, base de resorte ajustable en 9 direcciones (recorrido 119 mm)
Suspensión trasera:
Swing de caja con suspensión ProLink
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17

Frenos

Freno delantero
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno delantero
Disco simple, Nissin, pinza de dos pistones ( 320 mm) Freno trasero
Disco simple, Nissin, pinza de un solo pistón ( 240 mm)

Superbike para uso diario

¿Qué está atascado? La Multistrada es una superbike tapada que es adecuada para el uso diario, permite largos recorridos a la vez, es rápida y también asegura al pasajero un sustento cómodo.

Ofrece casi el mismo rendimiento de conducción que una superbike, la misma estabilidad cuando necesita ir más rápido y empaqueta un wendigkeit. Es la superbike para el piloto, que ya no quiere bordear en la motocicleta, pero puede disfrutar de la postura vertical.
Con toda su instalación disfrutó mucho Dietmar y a mí.

Para todos los demás, piénsalo bien. Si no quieres ser constantemente desafiado, quién disfruta de la paz, quién consigue el ruido constante ingenio en sus nervios, que quiere navegar primero - dejar que se quede.

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Usado (3 años): 12.000 ?
  • Años construidos: 2010-2018
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: rojo, blanco, gris

Adecuado para el uso diario sin fin

Entonces, ¿qué queda? Claro, el término motocicleta de la escuela de conducción viene a la mente, rara vez se entiende como un cumplido. Pero el Honda CB 500 F está lejos de ser aburrido de alguna manera, a pesar de su idoneidad para el uso diario. Su falta de las esquinas y bordes que caracterizan a muchas de las motocicletas descritas como "fuertes en el carácter".

Pero ella no se molesta, rocía la calidad Honda de cada uno de sus componentes y nunca te presenta un rompecabezas. Si es suficiente, si solo quieres conducir una motocicleta sin ningún problema, el CB es el lugar adecuado por poco más de 6.000 euros.

La moto de prueba fue proporcionada por Motofun en Kaltenkirchen.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 6.074 euros
  • Usado (3 años): 4.900o
  • Años de construcción: desde 1993
  • Disponibilidad: muy buena
  • Colores: rojo, negro, naranja, blanco