Ducati Monster 821 versus Honda VFR1200 F
Ducati Monster 821
Honda VFR1200 F
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Competidores
- Chasis
- Motor potente
- Freno
- Servicio
- Frenos extremadamente buenos
- Conduce como un Intercity
- Listo para viajar
- Buena comodidad del pasajero
- Motor robusto
- Comodidad del pasajero
- Control de tracción solo a partir de 2012
- Máquina pesada, nada para principiantes
- Debilidad de par hasta 3.500 rpm
Dimensiones y peso
Largura : 2.154 mm Altura : 1.061 mm
Asiento : 785 mm
Peso : 213 kg
Largura : 2.250 mm Altura : 1.220 mm
Asiento : 815 mm
Peso : 267 kg
Motor
Desplazamiento: 821 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Agujero: 81 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 109 HP en 9.250 U/Min
Par: 87 NM bei 7.750 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Rendimiento: 173 HP en 10.000 U/Min
Par: 129 NM bei 8.750 U/Min Contenido del tanque: 19 Litro
Chasis
Tubo de celosía (acero) Suspensión trasera:
Mono-featherleg
Horquilla telescópica con tubo de 43 mm de diámetro (recorrido 109 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo Neumáticos en la parte delantera: 120/70-ZR17
Neumáticos traseros: 190/55-ZR17
Frenos
Doble disco Freno trasero
Disco
Freno de disco doble delantero con pinzas fijas de seis pistones, discos de freno flotantes (∅ 320 mm) Freno trasero
Freno de disco simple trasero con pinza de doble pistón (∅ 276 mm)
Caro, pero bueno
¿Toda la paz, la alegría y los paisajes florecientes? Excepto por el momento de configuración en curvas y la sensación de que podría hacerse un poco caliente en el verano gracias a la curvatura en la rodilla derecha, hay un punto más. Las bolsas del comprador monstruo debe ser profundo y bien lleno, porque en el precio son 11.200 euros. Esto es barato, pero sólo en círculos de monstruos. Un Kawasaki Z 900 comparable al rendimiento cuesta 9.596 euros, 9.099 euros la Yamaha MT-09.
En este punto, la objetividad del probador comienza a adelgazar. Me llevaría el Duc y me consolaría con el hecho de que ahorra 6.290 euros en comparación con la década de 1200. Eso es una tontería, lo sé. Pero es casi tan estúpido como el motociclismo.
espléndido.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.
Conclusión - lo que se queda atascado
El Honda VFR 1200 F es una de las motocicletas más bellas para mí. Ella no es menos que un icono de diseño y no hay ninguna motocicleta que se parezca a ella. Es cierto que el diseño es una cuestión de gusto, pero al menos el VFR no debería dejar a nadie frío. Su apariencia despierta emociones y eso es exactamente lo que las motocicletas deben hacer, ¿verdad?El VFR ciertamente no es una motocicleta para principiantes, pero tiene demasiada potencia y es demasiado pesado. Pero si ya tienes experiencia en motocicletas y te paras en grandes barcos, te encantará la idea absolutamente soberana que el VFR ofrece en autopistas y carreteras rurales. Si usted está buscando una motocicleta pequeña y ágil para la ciudad, probablemente no habrá leído este artículo de prueba hasta este de todos modos. ;-)
La motocicleta de prueba fue amablemente proporcionada por Motorrad Ruser.
