Ducati Monster 1200 S versus Ducati Scrambler Full Throttle
Ducati Monster 1200 S
Naked
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2014 bis 2020
Construido von 2015 bis 2024~
PVP 17.490 €
PVP 12.490 €
waveform
waveform
Competidores
Pros:
- Poder
- Chasis preciso
- Consuelo
- Sistemas de asistencia
- Tratamiento
Pros:
- Bicicleta muy ágil y maniobrable
- Magnífico V2 con mucho carácter
- Hermosos detalles, gran diseño
- Sonido balbuceante
- Moto muy animada
Contras:
- Cortavientos
Contras:
- Estriberas en forma de botas grandes
- El freno trasero podría ser más ágil
- La operación lleva un tiempo acostumbrarse
- Un poco demasiado pequeño para personas altas
Dimensiones y peso
Batalla: 1.485 mm
Largura : 2.156 mm Altura : 1.117 mm
Asiento : 795 mm hasta : 820 mm
Peso : 213 kg
Largura : 2.156 mm Altura : 1.117 mm
Asiento : 795 mm hasta : 820 mm
Peso : 213 kg
Batalla: 1.449 mm
Largura : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 185 kg
Largura : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 795 mm
Peso : 185 kg
Motor
Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Agujero: 106 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V 2 Cilindro
Desplazamiento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Agujero: 88 mm
Enfriamiento: Luft
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 255 km/h
Rendimiento: 147 HP en 9.250 U/Min
Par: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 350 km
Rendimiento: 147 HP en 9.250 U/Min
Par: 124 NM bei 7.750 U/Min Contenido del tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 350 km
Velocidad máxima: 195 km/h
Rendimiento: 73 HP en 8.250 U/Min
Par: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 260 km
Rendimiento: 73 HP en 8.250 U/Min
Par: 65 NM bei 7.000 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 260 km
Chasis
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 149 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Tubo de celosía (acero) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 149 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Kayaba con tubo de poste de 41 mm de diámetro (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador de Kayaba con precarga ajustable (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R18
Neumáticos traseros: 180/55 R17
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Horquilla invertida Kayaba con tubo de poste de 41 mm de diámetro (recorrido 150 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador de Kayaba con precarga ajustable (recorrido 150 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R18
Neumáticos traseros: 180/55 R17
Frenos
Freno delantero
Disco doble (∅ 330 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Disco doble (∅ 330 mm) Freno trasero
Disco (∅ 245 mm)
Freno delantero
Pinza de freno de 4 pistones atornillada radialmente de un solo disco con ABS en curvas Bosch (∅ 330 mm) Freno trasero
Pinza de freno flotante de 1 pistón de disco único (∅ 245 mm)
Pinza de freno de 4 pistones atornillada radialmente de un solo disco con ABS en curvas Bosch (∅ 330 mm) Freno trasero
Pinza de freno flotante de 1 pistón de disco único (∅ 245 mm)
Conclusión - para siempre joven
Es, por supuesto, un juguete, uno para los niños mayores que quieren (y pueden) gastar al menos 17.290 euros en su regalo. Escucha mis palabras: ¡Cada centavo está bien invertido!
Antes de olvidarlo: ahora he estudiado la hoja de datos. El Duc no sólo está al día en términos de motor y chasis, sino también en términos de sistemas de asistencia: series son Wheelie Control, Curve ABS de Bosch, Control de tracción, Ride By Wire y tres modos de conducción ...
... ni siquiera este prejuicio dura más.
La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Ducati Hamburg.
Conclusión - ¡Eso te pone de buen humor!
Afortunadamente, la Full Throttle ha sido capaz de transportar la sensación típica de Ducati Scrambler en 2023. Esta bicicleta es simplemente una granada realmente divertida con la que casi todos los ciclistas deberían poder llevarse bien. Además de eso, hay una garantía de dos años sin límite de kilometraje. Sin embargo, debido al complejo control de pestañas de la válvula, va al servicio cada 12,000 km.La máquina de prueba nos fue amablemente proporcionada por Bergmann & Söhne en Bremervörde. Holger, uno de los vendedores locales, es un verdadero Ducatista y le explicará con calma con un café qué Ducati le conviene más. Hay muchos demostradores de Ducati y Suzuki y muchas máquinas usadas. ¡Vamos a Bremervörde!
