Ducati Hypermotard 698 Mono RVE versus KTM 690 SMC R
Ducati Hypermotard 698 Mono RVE
KTM 690 SMC R
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
- Deportivo
- Increíblemente maniobrable
- Precio
- Uso diario
Dimensiones y peso
Largura : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 904 mm
Peso : 151 kg
Asiento : 890 mm
Peso : 157 (máx.: 350 ) kg
Motor
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 116 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring Kette
Pasillos: 6
Rendimiento
Rendimiento: 78 HP en 9.750 U/Min
Par: 63 NM bei 8.000 U/Min Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 250 km
Rendimiento: 74 HP en 8.000 U/Min
Par: 74 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 349 km
Chasis
Estructura espacial tubular (acero) Suspensión delantera:
Horquilla Marzocchi Upside-Down 45mm totalmente ajustable (recorrido 215mm) Suspensión trasera:
Monoamortiguador (recorrido 240 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de aluminio Neumáticos en la parte delantera: 120/70 17
Neumáticos traseros: 160/70-17
Tubo de celosía (cromo-molibdeno) Suspensión delantera:
WP-USD Apex Ø 48 mm (recorrido 215 mm) Suspensión trasera:
Puntal WP (recorrido 240 mm)
Suspensión trasera:
Deflexión Pro-Lever Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 160/60 ZR 17
Frenos
Monodisco Brembo M4.32 (∅ 330 mm) Freno trasero
Pinza monodisco de 1 pistón (∅ 245 mm)
Disco, pinza fija radial Brembo de cuatro pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Disco, pinza flotante de 1 pistón (∅ 240 mm)
Resultado
Las pruebas en supermotos siempre son muy divertidas para nosotros. Probablemente porque ya no cabemos en este tipo de motos en términos de edad. Sin embargo, también gritamos fuerte en el casco de pura alegría, ver video de prueba. La Ducati hace todo bien aquí, excepto el sonido cuando está parado, y sin duda encontrará muchos amigos. Después de todo, ¡ahora es más fuerte que la competencia!La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne en Bremervörde . Tanto el Hypermotard estándar como el RVE están disponibles para mirar, ¡y conducir! B&S vende motocicletas nuevas Ducati y Suzuki en Bremervörde. En la zona de entrada, hay una GSX-8R en gris y rojo. ¡Súper sabroso!
Independientemente de esto, siempre vale la pena visitar Bremervörde , porque el vendedor de Ducati, Holger, siempre enumera de manera honesta y sin rodeos todos los aspectos positivos y negativos de la respectiva moto de prueba. ¡Así es como debe ser!
Conclusión: Quieres gustarlos, pero no es fácil
¿Ella levanta los pulgares de nosotros? Difícil decisión. Incluso si es el Supermoto más ágil y consistente en comparación con la competencia, simplemente tiene demasiados defectos para la mayoría de las partes interesadas. No se trata de cosas como la falta de idoneidad para el futuro o el parabrisas inexistente. Acerca de estas cosas, los controladores dedicados KTM SMC R 690 sólo pueden sonreír, y tienen razón al respecto. Por cierto, hay muchos ventiladores: La máquina ocupa el puesto 15 en las estadísticas de registro actuales.
No, hay un gran inconveniente: no cumple en su disciplina de desfile, porque es muy rápido sólo si quieres subir la escalera del Hamburger Michel. De lo contrario, hay más espectáculo que Shine. Si el motor de un solo cilindro más potente del mundo ofrece sólo 75 CV, esta es la deficiencia de rendimiento decisiva en comparación con la Ducati Hypermotard no mucho menos maniobrable con sus 114 CV. Eso es más de 50% más.
El hecho de que las comparaciones con Ducatis aparezcan en absoluto se debe a la política de precios deportivos de los austriacos, de la que incluso BMW podría aprender algo. Para el SMC R 690 en bruto, KTM en realidad cobra 10.799 euros. En comparación, el mismo motor está instalado en el 690 Enduro R por 10.799 euros, el Naked Bike Duke 690 está disponible por 8.899 euros.
Las motocicletas Ducati no se consideran blandos. El Hypermotard puede ser el que en comparación con el SMC, pero para un asiento más, el equipo extenso y 114 CV requieren Ducati 12.490 euros, que es sólo 1.691 euros más.
Pero probablemente esto no es para los KTMlers. Sí, es el Supermoto más consistente del mercado. Y con él una declaración, maravilloso.
Gracias a M.A.S. por la bicicleta de prueba.
