Ducati Hypermotard 698 Mono RVE versus Husqvarna 701 Supermoto

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE

Supermoto

Husqvarna 701 Supermoto

Supermoto

El motor monocilíndrico más potente de una supermoto se está construyendo ahora ... Ducati.

La nueva Ducati Hypermotard 698 Mono es una supermoto monocilíndrica con 77,5 CV. Con esto, la KTM le arrebata el título de "monocilíndrico más potente", lo que supone un éxito rotundo, especialmente entre el grupo objetivo de motociclistas más jóvenes.... weiter

Ducati Hypermotard 698 Mono RVE im Test

Galería

701 Supermoto

Kein Testbericht verfügbar

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2024 bis 2024~

Construido von 2016 bis 2024~

PVP 13.390 €

PVP 12.499 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Competidores

Pros:

Contras:

Dimensiones y peso

Batalla: 1.443 mm
Largura : 2.100 mm Altura : 1.150 mm
Asiento : 904 mm
Peso : 151 kg

Batalla: 1.470 mm
Asiento : 890 mm
Peso : 160 (máx.: 350 ) kg

Motor

Diseño del motor: Estofado Desmo 1 Cilindro
Desplazamiento: 659 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 116 mm
Enfriamiento: Flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Diseño del motor: Motor de 1 cilindro y 4 tiempos 1 Cilindro
Desplazamiento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Agujero: 105 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Rendimiento: 78 HP en 9.750 U/Min
Par: 63 NM bei 8.000 U/Min

Contenido del tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Alcanzar: 250 km

Velocidad máxima: 196 km/h
Rendimiento: 74 HP en 8.000 U/Min
Par: 74 NM bei 6.500 U/Min

Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Alcanzar: 342 km

Chasis

Tipo de marco:
Estructura espacial tubular (acero)

Suspensión delantera:
Horquilla Marzocchi Upside-Down 45mm totalmente ajustable (recorrido 215mm)

Suspensión trasera:
Monoamortiguador (recorrido 240 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de aluminio

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 17
Neumáticos traseros: 160/70-17

Tipo de marco:
Bastidor tubular de espaldera de cromo-molibdeno, con recubrimiento de polvo (acero)

Suspensión delantera:
WP APEX 48 mm USD (recorrido 215 mm)

Suspensión trasera:
WP APEX con varillaje Pro-Lever (recorrido 240 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos

Neumáticos en la parte delantera: 120/70 15
Neumáticos traseros: 160/60R17

Frenos

Freno delantero
Monodisco Brembo M4.32 (∅ 330 mm) Freno trasero
Pinza monodisco de 1 pistón (∅ 245 mm)

Freno delantero
Pinza radial fija Brembo de cuatro pistones, monodisco (∅ 320 mm) Freno trasero
Pinza flotante Brembo de un pistón, disco simple (∅ 240 mm)

Resultado

Las pruebas en supermotos siempre son muy divertidas para nosotros. Probablemente porque ya no cabemos en este tipo de motos en términos de edad. Sin embargo, también gritamos fuerte en el casco de pura alegría, ver video de prueba. La Ducati hace todo bien aquí, excepto el sonido cuando está parado, y sin duda encontrará muchos amigos. Después de todo, ¡ahora es más fuerte que la competencia!

La bicicleta de prueba nos fue proporcionada por Bergmann & Söhne en Bremervörde . Tanto el Hypermotard estándar como el RVE están disponibles para mirar, ¡y conducir! B&S vende motocicletas nuevas Ducati y Suzuki en Bremervörde. En la zona de entrada, hay una GSX-8R en gris y rojo. ¡Súper sabroso!

Independientemente de esto, siempre vale la pena visitar Bremervörde , porque el vendedor de Ducati, Holger, siempre enumera de manera honesta y sin rodeos todos los aspectos positivos y negativos de la respectiva moto de prueba. ¡Así es como debe ser!