BMW R 1200 R versus Harley-Davidson Dyna Low Rider FXDL

Conclusión : lo que se atasca

Maravilloso, este BMW R1200 R. No sólo hermoso, rápido y seguro, sino también lo suficientemente potente para un recorrido alpino. Por supuesto, esto requiere un sistema de maletas, que va bastante bien en el dinero en BMW. Y sólo un disco de gira, que se va a utilizar en el mercado secundario (e.B. MRA) por unos 150 euros. En las montañas hay que montar a los otros moteros muy bien alrededor de las orejas, ya que la década de 1200 trae todo lo que necesitas: fuerza, agilidad, agilidad y sobre todo la sensación de seguridad que realmente no puedes hacer mucho con esta moto.

Conclusión : lo que se atasca

Las motocicletas Harley Davidson polarizan, eso no es diferente con el Low Rider. A pesar del peso de 320 kg, es fácil de conducir, pero es aún más difícil de clasificar. Es fácil de mantener, el trabajo de servicio importante como el aceite y el cambio de filtro se puede hacer en el garaje. Las bujías y los filtros de aire se pueden lograr de manera ejemplar, gracias a los impactos hidroeléctricos, el ajuste lento de las válvulas ya no es necesario. El accionamiento secundario por medio de correas es silencioso, libre de grasa y prácticamente libre de mantenimiento. El Low Rider prefiere montar solo hombre/mujer, incluso el alojamiento de equipaje pequeño requiere el paseo hasta el mercado de accesorios. El alto precio de compra es aterrador, pero se pone en perspectiva por el alto precio de reventa. Para nosotros, el Low Rider es una sorpresa positiva. Es muy especial, no una cerda de leche lan lanada que pone huevos, y eso es lo que la hace tan sexy.