BMW R 1150 R versus Triumph Tiger Sport 1050

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW R 1150 R

Naked
Triumph

Triumph Tiger Sport 1050

Crossover

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2005 bis 2006
Construido von 2016 bis 2021
PVP
PVP 13.250 €
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Pros:
  • Fácil y maniobrable de conducir a pesar del tamaño y el peso
  • usado relativamente barato
  • También es adecuado como tourer
  • Maravilloso boxeador con sonido
  • potencia suficiente, par potente
Pros:
  • Potencia y par
  • Fácil de usar
  • Tratamiento
  • Idoneidad para viajar
Contras:
  • sistema ABS vulnerable
  • Extracción de batería complicada
Contras:
  • Precio
  • No es muy práctico

Dimensiones y peso

Batalla: 1.487 mm
Largura :
2.170 mm Altura : 1.220 mm
Asiento :
800 mm
Peso :
238 (máx.: 450 ) kg
Batalla: 1.540 mm
Largura :
2.150 mm Altura : 1.330 mm
Asiento :
830 mm
Peso :
241 (máx.: 457 ) kg

Motor

Diseño del motor: Boxeador de 4 tiempos 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.130 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 101 mm
Enfriamiento: Öl-Luft
Conducir: Kardan
Pasillos: 6
Diseño del motor: Motor en línea DOHC de 3 cilindros y 12V 3 Cilindro
Desplazamiento: 1.050 ccm
Hub: 71 mm
Agujero: 79 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: X-Ring-Kette
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 197 km/h
Rendimiento: 85 HP en 6.750 U/Min
Par: 98 NM bei 5.250 U/Min
Contenido del tanque: 21 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
446 km
Velocidad máxima: 220 km/h
Rendimiento: 126 HP en 9.475 U/Min
Par: 106 NM bei 7.000 U/Min
Contenido del tanque: 20 Litro
Consumo:
5 l
Alcanzar:
385 km

Chasis

Tipo de marco:
Concepto de bastidor de tres partes que consiste en bastidor delantero y trasero con motor de apoyo (acero)
Suspensión delantera:
BMW Motorrad Telelever; Diámetro del tubo vertical 35 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntal central (recorrido 135 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de aluminio fundido de un solo brazo con paralever
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17
Neumáticos traseros: 170/60 ZR 17
Tipo de marco:
Marco de puente de doble tubo (aluminio)
Suspensión delantera:
Horquilla Showa Upside Down de 43 mm con precarga ajustable y amortiguación de compresión (recorrido 140 mm)
Suspensión trasera:
Showa Monoshock con precarga ajustable y amortiguación de rebote (recorrido 155 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de un solo brazo de metal ligero con mecanismo de sujeción de cadena excéntrico
Neumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR17
Neumáticos traseros: 180/55 ZR17

Frenos

Freno delantero
Freno de doble disco de pinza fija de cuatro pistones ( 320 mm) Freno trasero
Freno de pinza fija de dos pistones ( 276 mm)
Freno delantero
Disco de freno doble flotante, pinzas radiales Nissin de 4 pistones ( 320 mm) Freno trasero
Disco simple, pinza de doble pistón Nissin ( 255 mm)

Conclusión : lo que se atasca

La BMW R 1150 R es una bicicleta agradecida que ofrece a los ciclistas una experiencia de conducción segura y segura, incluso con un alto kilometraje. Hay muchas máquinas usadas de este tipo, la mayoría de las veces en condiciones originales no hechas. Pero las máquinas viejas tampoco son realmente baratas: 1150 apenas están disponibles en buen estado por menos de 4.000 euros. Para responder a la pregunta de apertura: Sí, todavía vale la pena comprar una motocicleta de 15 años hoy en día. Al menos si se trata de un BMW R 1150 R.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio nuevo (2003): 9.000 euros
  • Usado (15 años): 4.500o
  • Años construidos: 2000 - 2006
  • Colores: negro, azul, plata

Conclusión : lo que se atasca

No lo malinterpretes: Ella puede hacer eso con las giras, pero esa no es realmente su naturaleza. Cada bicicleta de aventura es un compromiso, el triunfo tiende claramente hacia el deporte. Junto con esta cierta facilidad de servicio y todo el comportamiento de conducción, hace que sea fácil para los ciclistas de gira aún menos experimentados explorar el mundo de una manera relajada. Y sin embargo, estos no serían los pilotos correctos de los Tigres.
Las ventajas del triunfo son las mejores disfrutadas por el ciclista, que quiere montar deportivamente. Todo lo demás es para el gato grande, porque a pesar del buen par, el Triumph Tiger 1050 Sport anima a enviar los reposapiés hacia el alquitrán en lugar de góndola a través de la zona con el control de crucero estándar.
Para la ciudad tampoco es la primera opción, comienza con el manillar ancho y no se detiene con el revestimiento.
¿Quién quiere el tigre y el deporte, en un apuro a la meta y desde entonces tienen un montón de diversión - por favor muy, el triunfo está listo.

La motocicleta de prueba fue proporcionada amablemente por Motorrad Ruser. Se puede comprar allí como modelo usado por 9.990 euros.

Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción

  • Precio: 12.600 euros
  • Utilizado (2 años): 9.500 euros
  • Años de construcción: desde 2007 (Tiger 1050)
  • Colores: negro mate, plata de aluminio