BMW G 310 GS versus Indian Sport Chief
BMW G 310 GS
Adventure
Indian Sport Chief
Cruiser
Año de construcción / PVP / Informe de prueba
Construido von 2017 bis 2024~
Construido von 2023 bis 2024~
PVP 6.600 €
PVP 22.490 €
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Competidores
Pros:
- Capacidad todoterreno
- Consuelo
- Tratamiento
Pros:
- Motor con carácter y mucha pegada
- Par sin fin
- Buenos frenos
- Buen rendimiento de conducción
- Pantalla funcional a color con pantalla táctil y conexión para teléfono móvil
- Amplio equipamiento de serie
Contras:
- Logro
- Precio
Contras:
- Asiento del pasajero solo por un cargo adicional
- La posición del asiento no es adecuada para todos
- Maquinaria pesada
Dimensiones y peso
Batalla: 1.420 mm
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Largura : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento : 835 mm
Peso : 170 (máx.: 345 ) kg
Batalla: 1.640 mm
Largura : 2.301 mm Altura : 1.270 mm
Asiento : 686 mm
Peso : 311 (máx.: 526 ) kg
Largura : 2.301 mm Altura : 1.270 mm
Asiento : 686 mm
Peso : 311 (máx.: 526 ) kg
Motor
Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-Ölkühlung
Conducir: Zahnriemen
Pasillos: 6
Desplazamiento: 1.890 ccm
Hub: 113 mm
Agujero: 103 mm
Enfriamiento: Luft-Ölkühlung
Conducir: Zahnriemen
Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 143 km/h
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Alcanzar: 330 km
Velocidad máxima: 174 km/h
Rendimiento: 88 HP en 4.500 U/Min
Par: 162 NM bei 3.200 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 260 km
Rendimiento: 88 HP en 4.500 U/Min
Par: 162 NM bei 3.200 U/Min Contenido del tanque: 15 Litro
Consumo: 6 l
Alcanzar: 260 km
Chasis
Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tubo de celosía (acero) Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm) Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tipo de marco:
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas invertidas KYB® (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador Dual Fox® Piggyback (100 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/60B19 61H
Neumáticos traseros: 180/65 B16 81H
Marco tubular de acero (acero) Suspensión delantera:
Horquillas telescópicas invertidas KYB® (recorrido 130 mm) Suspensión trasera:
Amortiguador Dual Fox® Piggyback (100 mm de recorrido )
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos Neumáticos en la parte delantera: 130/60B19 61H
Neumáticos traseros: 180/65 B16 81H
Frenos
Freno delantero
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freno trasero
Disco (∅ 240 mm)
Freno delantero
Brembo doble disco / semiflotante / pinza de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Monodisco / semiflotante / pinza de 2 pistones (∅ 300 mm)
Brembo doble disco / semiflotante / pinza de 4 pistones (∅ 320 mm) Freno trasero
Monodisco / semiflotante / pinza de 2 pistones (∅ 300 mm)
Bueno, pero no barato
Así que te puedes imaginar disfrutando de excursiones de un día o de los ferris de la vida cotidiana en rutas normales con el BMW G 310 GS. Para la gran gira es demasiado poco reenlace. BMW pide alrededor de 6.050 euros para este modelo. Entonces surge la pregunta de quién debe comprar esto. Claro, es adecuado para principiantes qua law. Pero como una bicicleta para principiantes puro un poco caro.
La serie 310 de BMW tiene cualidades claras. Si usted puede hacer sin la capacidad de gira bastante limitada de todos modos, usted debe echar un vistazo a la ya mencionada G 310: Aquí se puede ahorrar otros 700 Euros.
La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.
Resultado
Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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