BMW G 310 GS versus Indian Scout Sport

Fabricante
Modelo
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Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Indian

Indian Scout Sport

Cruiser

Año de construcción / PVP / Informe de prueba

Construido von 2017 bis 2025~
Construido von 2025 bis 2025~
PVP 6.600 €
PVP 15.690 €
waveform
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Pros:
  • Capacidad todoterreno
  • Consuelo
  • Tratamiento
Pros:
  • Potente motor
  • Sonido Bolleriger V2
  • Gran número de modelos y equipos
  • Carretera y curvas sorprendentemente buenas
Contras:
  • Logro
  • Precio
Contras:
  • Freno delantero de tamaño insuficiente
  • Monoplaza: capacidad de pasajero solo con accesorios

Dimensiones y peso

Batalla: 1.420 mm
Largura :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Asiento :
835 mm
Peso :
170 (máx.: 345 ) kg
Batalla: 1.562 mm
Largura :
2.206 mm Altura : 1.155 mm
Asiento :
680 mm
Peso :
248 (máx.: 449 ) kg

Motor

Diseño del motor: Cilindro único 1 Cilindro
Desplazamiento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Agujero: 80 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Kette
Pasillos: 6
Diseño del motor: V2 2 Cilindro
Desplazamiento: 1.250 ccm
Hub: 74 mm
Agujero: 104 mm
Enfriamiento: flüssig
Conducir: Riemen
Pasillos: 6

Rendimiento

Velocidad máxima: 143 km/h
Rendimiento: 34 HP en 9.500 U/Min
Par: 28 NM bei 7.500 U/Min
Contenido del tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Alcanzar:
330 km
Velocidad máxima: 195 km/h
Rendimiento: 105 HP en 7.250 U/Min
Par: 108 NM bei 6.500 U/Min
Contenido del tanque: 13 Litro
Consumo:
6 l
Alcanzar:
232 km

Chasis

Tipo de marco:
Tubo de celosía (acero)
Suspensión delantera:
Invertida 41 mm (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Puntal mono (recorrido 180 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19
Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Tipo de marco:
Tubería de acero (acero)
Suspensión delantera:
Horquilla delantera 41 mm (recorrido 120 mm)
Suspensión trasera:
Puntales estéreo, base de resorte ajustable (recorrido 76 mm)
Suspensión trasera:
Basculante de dos brazos
Neumáticos en la parte delantera: 130/60B19 61H
Neumáticos traseros: 150/80B16 72H

Frenos

Freno delantero
Disco único ( 300 mm) Freno trasero
Disco ( 240 mm)
Freno delantero
Pinza flotante monodisco de dos pistones ( 298 mm) Freno trasero
Pinza flotante monodisco y monopistón ( 298 mm)

Bueno, pero no barato

Así que te puedes imaginar disfrutando de excursiones de un día o de los ferris de la vida cotidiana en rutas normales con el BMW G 310 GS. Para la gran gira es demasiado poco reenlace. BMW pide alrededor de 6.050 euros para este modelo. Entonces surge la pregunta de quién debe comprar esto. Claro, es adecuado para principiantes qua law. Pero como una bicicleta para principiantes puro un poco caro.

La serie 310 de BMW tiene cualidades claras. Si usted puede hacer sin la capacidad de gira bastante limitada de todos modos, usted debe echar un vistazo a la ya mencionada G 310: Aquí se puede ahorrar otros 700 Euros.

La moto de prueba nos fue proporcionada por Bergmann y S'hne en Pinneberg, cerca de Hamburgo.

Precio / Disponibilidad / Colores / Años de Construcción

  • Precio: 6.050 ?
  • Usado (3 años): 3.700o
  • Años de construcción: desde 2017
  • Disponibilidad: buena
  • Colores: negro, azul, blanco

Conclusión: lo que se pega

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
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Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 16.690€
  • Disponibilidad: a partir de 2025
  • Colores: Negro, Bronce, Azul