Batalla: 1.518 mm Largura : 2.140 mm Altura : 1.130 mm Asiento : 815 mm Peso : 211 (máx.: 430 ) kg
Batalla: 1.507 mm Largura : 2.210 mm Altura : 1.450 mm Asiento : 875 mm Peso : 246 (máx.: 440 ) kg
Motor
Diseño del motor: Motor en línea 2 Cilindro Desplazamiento: 895 ccm Hub: 77 mm Agujero: 86 mm Enfriamiento: flüssig Conducir: O-Ring Kette Pasillos: 6
Diseño del motor: Boxeador 2 Cilindro Desplazamiento: 1.170 ccm Hub: 73 mm Agujero: 110 mm Enfriamiento: Luft-/ölgekühlt Conducir: Kardan Pasillos: 6
Rendimiento
Velocidad máxima: 216 km/h Rendimiento: 105 HP en 8.500 U/Min Par: 92 NM bei 6.500 U/Min Contenido del tanque: 13 Litro Consumo: 4 l Alcanzar: 310 km
Velocidad máxima: 215 km/h Rendimiento: 110 HP en 7.750 U/Min Par: 120 NM bei 6.000 U/Min Contenido del tanque: 20 Litro Consumo: 6 l Alcanzar: 349 km
Chasis
Tipo de marco: Marco de puente en construcción de carcasa (acero)Suspensión delantera: Horquilla invertida, Ø 43 mm (recorrido 135 mm)Suspensión trasera: Puntal central con bisagras directas, base de resorte ajustable hidráulicamente, amortiguación de rebote ajustable (recorrido 142 mm) Suspensión trasera: Basculante de aluminio de dos brazosNeumáticos en la parte delantera: 120/70 ZR 17 Neumáticos traseros: 180/55 ZR 17
Tipo de marco: Compuesto de motor-caja de cambios portante (acero tubular)Suspensión delantera: Telefork, 41mmSuspensión trasera: Etapa central de primavera Suspensión trasera: Basculante de un solo brazo de dos juntas de aluminioNeumáticos en la parte delantera: 110/80 R 19 Neumáticos traseros: 150/70 R 17
Frenos
Freno delantero Freno de disco doble, discos de freno flotantes, pinza radial de 4 pistones (∅ 320 mm)Freno trasero Freno de disco simple, pinza flotante de 1 pistón (∅ 265 mm)
Freno delantero Freno de disco doble (∅ 305 mm)Freno trasero Freno de disco (∅ 265 mm)
Ideal para un viaje corto deportivo
Si las cosas salen como lo hicieron con su predecesor, BMW tiene un posible bestseller en su gama con el F 900 R. Por qué no: La máquina es bastante barato para las relaciones BMW y al mismo tiempo bastante bueno.
Sólo tienes que saber lo que quieres. Esta bicicleta es ideal para una excursión deportiva sin grandes ambiciones de viaje. Cuyo deseo fue siempre: ¡Prueba de manejo por favor!
Una moto realmente genial con la que podrás tener un largo placer. Y seamos sinceros: el travel enduro GS de BMW es una de las motocicletas más vendidas del mundo y ha sido clasificada número uno en Alemania durante años. En este punto, por lo tanto, uno bien puede preguntarse si tal masa de motociclistas realmente puede ser realmente equivocado? No creemos esto y también encontramos la variante 2010 del GS extremadamente atractivo! La única deficiencia: conducir GS no es barato. Porque estas motocicletas también tienen su precio y con alto kilometraje. Pero así es con el R1200GS. Si tienes uno, obviamente no lo devuelves tan fácilmente. Y si acaso, usted puede ser recompensado por la pérdida en consecuencia.
Precio/Disponibilidad/Colores/Años de Construcción
Precio: a partir de 13.000 ?
Utilizado: a partir de 7.000 euros en su mayoría con un kilometraje correspondientemente alto