KTM CELEBRA EL ANIVERSARIO DE LA KTM DUKE

Los últimos 30 años del modelo KTM DUKE se pueden resumir en una palabra: evolución. Desde sus humildes comienzos en 1994 hasta su estatus actual como símbolo de rendimiento e innovación, el nombre KTM DUKE ha resistido la prueba del tiempo.

En 1994, KTM apareció en la carretera con la primera motocicleta bajo el nombre de DUKE. Presentaba un motor de 1 cilindro de 609 cc de gran cilindrada, así como una ergonomía y un estilo que realizaban el acto de equilibrio entre la supermoto y la streetfighter. La moto naked aportó potencia bruta a la carretera, sin concesiones, sin disimulo y reducida a los aspectos esenciales de una motocicleta.

En su día, la KTM DUKE rompió radicalmente con todos los diseños tradicionales de motocicletas en 1994. Con un bastidor espacial tubular expuesto, una carrocería minimalista y un motor de 1 cilindro, tenía un punto de venta absolutamente único en el mercado. Sin embargo, inmediatamente llamó la atención de todos los conductores que anhelaban una experiencia de conducción pura y sin adulterar.

El éxito fue tan grande que en 1999 KTM presentó un DUKE II más potente, que sustituyó los contornos redondos de su predecesor por su estilo distintivo. Inconscientemente, esto sentó las bases para el segmento naked dentro de la línea de motocicletas de carretera de KTM, con motos con más cilindrada y cilindros que amplían la gama DUKE.

En 2005, se presentó el SUPER DUKE con su potente motor LC8 V2 de 990 cc. La KTM 990 SUPER DUKE pronto alcanzó el estatus de culto y allanó el camino para la KTM 990 SUPER DUKE R, que se lanzó en 2008.

En 2008 también se lanzó la KTM 690 DUKE, que volvió a sacudir todas las convenciones de diseño de su época. La KTM 690 DUKE 2008 era una máquina de 1 cilindro potente y agachada con un sistema de escape que corría debajo del cárter de aceite y una posición de conducción segura. Esto serviría más tarde como modelo para la actitud de DUKE.

En 2011 nacieron los modelos DUKE de menor cilindrada, siendo la KTM 125 DUKE la primera en conquistar el mercado. Esta máquina compacta y dinámica ofrecía mucha potencia y facilidad de maniobra con el carácter probado de DUKE. Esto lo convirtió en la base ideal para los futuros corredores de DUKE y otros modelos de gama media.

En 2012, KTM presentó la revolucionaria KTM 200 DUKE, y en 2013, la gama de modelos se amplió para incluir THE CORNER ROCKET KTM 390 DUKE. La KTM 390 DUKE se convirtió en la favorita de los pilotos urbanos gracias a su manejo juguetón y su potente potencia.

Con la introducción de THE BEAST, la KTM 1290 SUPER DUKE R, KTM provocó un terremoto en el segmento de las motos naked en 2014. Con su motor V2 de 1301 cc en su corazón, la KTM 1290 SUPER DUKE R se ganó la reputación de ser la moto con el motor LC8 más potente de la historia, allanando el camino para un nuevo segmento y la KTM 1290 SUPER DUKE GT, más orientada a los viajes, que entró en escena un poco más tarde, en 2016.

Al año siguiente, 2017, THE BEAST recibió su primera actualización propiamente dicha. Apodada THE BEAST 2.0, la KTM 1290 SUPER DUKE R 2017 recibió actualizaciones de rendimiento, suspensión y estilo. Pero la atención se centró en su nuevo paquete electrónico con sofisticados sistemas de asistencia y el nuevo modo de conducción TRACK.

Un punto de inflexión en la evolución de DUKE se produjo en 2018 cuando KTM presentó la KTM 790 DUKE, también conocida como THE SCALPEL. Este fue el comienzo de una nueva era de rendimiento y estilo bajo el nombre de DUKE: motocicletas con potentes motores de dos cilindros en línea, electrónica de última generación y diseño llamativo. Y más allá de eso, mostró una firme determinación de dominar el segmento de la gama media de motos naked.

Hoy, 30 años después, entran en escena modelos de 3 aniversarios. En la clase de nivel de entrada, la KTM 390 DUKE es el paso adelante más significativo con su estilo distintivo, el mejor paquete electrónico de su clase y un rendimiento insuperable.

La KTM 990 DUKE, que no debe confundirse con la venerable KTM 990 SUPER DUKE, está propulsada por un nuevo motor bicilíndrico en línea LC8, una clara declaración de guerra en el segmento naked de 1.000 cc. Tiene mayores dimensiones, más tecnología y más presencia en carretera.

Por último, pero no menos importante, la KTM 1390 SUPER DUKE R y su compañera de cuadra, la KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, se han convertido en el dúo definitivo de motocicletas hipernaked con una potencia inmensa, una electrónica inigualable y un concepto de diseño completamente nuevo. Para celebrar este hito, los tres modelos mencionados anteriormente cuentan con una librea especial de 30 YEARS OF DUKE, inspirada en los modelos DUKE que marcaron la pauta antes de tiempo.