KTM 1390 Super Duke R EVO

KTM 1390 Super Duke R Evo en revisión (Baujahr 2024)

30 años de Duke: ¡KTM supera a uno!

avatar
25.09.2024
Test KTM 1390 Super Duke R EvoFotos: Motorradtest.de
 
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore in Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore?

Por favor, apártese, aquí viene el 1390 Super Duke R Evo.


Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
 
Sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit
Farben KTM 1390 Super Duke R Evo
Colores de la KTM 1390 Super Duke R Evo: naranja (¡oh, qué!) y negro. Claramente, ¡tiene que ser naranja!
 
 
Prueba de dimensiones y asiento
 
Nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea
 
Sitzprobe auf der KTM 1390 Super Duke R Evo
Eso es lo que se siente al sentarse en la KTM 1390 Super Duke R Evo.
 
 
 

Recorrido de 360 grados de la KTM 1390 Super Duke R Evo

CockpitBeleuchtung vorneBeleuchtung hinten

Tecnología

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore

et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt

ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor

Invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.

Auspuff / EndschalldämpferSuena sarnoso: silenciador trasero de la KTM 1390 Super Duke R Evo.

Así es como se impulsa

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet,
 
consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat,
 
V2 mit jetzt 1.350 ccmEl nuevo LC8 V2 con ahora 1.350 cc, 190 CV y 145 Nm.
 
 
sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea t
 
akimata sanctus est lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et
 
Brembo Bremsen vorne und hinten
Clase mundial absoluta: Brembo Stylemas.
 
 
Acusam et Justo dúo Dolores et Ea Rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum
 
dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea r
EBU. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
 
 

Resultado

Texto ficticio. Este texto ficticio no es muy informativo.
Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
 
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Vergleiche die
KTM 1390 Super Duke R EVO
mit anderen Motorrädern

Precio/disponibilidad/colores/años de fabricación

  • Precio: 23.499€
  • Usado (1290s, 3 años): 12.000€
  • Disponibilidad: desde 2024
  • Colores: Naranja, Negro
Abierto
Cerca
waveform

Zubehör für die
1390 Super Duke R EVO

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

Pro & Kontra

  • Potente motor
  • Gran chasis
  • Frenos potentes
  • buen equipo
  • Sonido Bolleriger V2
  • Apariencia apretada
  • Operación compleja
  • idoneidad limitada para el futuro
  • QuickShifter a un costo adicional

Wettbewerber

Comparar datos
Von unserem Team geprüft:

General

Tipo
Desnudo
Eia
23.499 €

Dimensiones

Peso
212 kg
Asiento
834 mm
Batalla
1.491 milímetros

Rendimiento de conducción y alcance

0 a 100
3.1 s
Contenido del tanque
17.5 l
Consumo
5.9 l
Gama
300 km
Velocidad más alta
260 km/h

Transmisión de motor y potencia

Diseño del motor
2 cilindros, 4 tiempos, V2 75º
Número de cilindros
2
Enfriamiento
Liquido
Desplazamiento
1.350 cc
Agujero
110 mm
Hub
71 mm
Rendimiento
190 CV
Par
145 NM
Número de engranajes
6
Conducir
Cadena

Suspensión y frenos

Marco
Marco de tubo de celosa, recubierto de polvo
Parte delantera de la suspensión
WP Apex USD Ø 48 mm
Viaje:
125 mm
Strut trasero
WP Apex Monoshock
Viaje:
140 mm
Trasera de la suspensión
Basculante de un brazo solista
Frenos delante
2 x Pinza fija radial Brembo Stylema Monobloc de cuatro pistones, discos de freno
∅
320 mm
Neumáticos en la parte delantera
120/70-17
Frenos traseros
Disco nico, alféizar n fijo de dos pistones Brembo
∅
240
Neumáticos traseros
200/55-17
Abs
Bosch 9.3 MP (con ABS en curvas y ABS SUPERMOTO)

Pruebas adicionales

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

KTM 1290 SÚPER AVENTURA S

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
Rápido y sin esfuerzo desgranando muchos kilómetros
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter
KTM 125 Duke

KTM 125 Duke

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
Pequeña nobleza
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter
KTM 1290 Super Duke R

KTM 1290 Super Duke R

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
Uno como ninguno
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter
KTM 890 Duke R

KTM 890 Duke R

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
¡Pequeño, pero poderoso!
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter
KTM 790 Duke im Test

KTM 790 Duke en revisión

Revisión

Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y
Un duque por si acaso...
Además de los retro 900 llamados Z900RS, Kawasaki también tiene la forma moderna en su gama, y ... weiter