Estilo puro e intransigente, equipos de alta calidad y mano de obra exclusiva
Desde 2013, The Dark Side of Japan ha sido la inspiración para el desarrollo de los modelos MT de Yamaha. Elevaron la emoción y la dinámica a un nivel completamente nuevo. Diseñados y construidos por personas que ponen su corazón y alma en la motocicleta, los modelos MT de Yamaha crearon su propia categoría dinámica Hyper Naked, brindando un nuevo tipo de experiencia de dos ruedas a un gran número de pilotos.
Con sus motores de alto par, manejo ágil y aspecto incomparable, cada MT está diseñada para paseos deportivos y emocionantes que permiten al piloto experimentar pura pasión.
Con más de 290.000 unidades vendidas en Europa, la gama MT ha traído un nuevo tipo de entusiasmo a la carretera. Y los modelos en las clases de cilindrada más pequeñas han logrado inspirar a generaciones completamente nuevas de personas para el motociclismo.
Desde la MT-125 hasta la nueva MT-10, la gama Hyper Naked de Yamaha está diseñada para dar vida a cada piloto del emocionante mundo MT.
Una de las características más importantes de la serie MT de Yamaha es la amplia gama de modelos. Esto permite a los conductores con diferentes niveles de experiencia, requisitos y presupuestos encontrar su modelo óptimo. Con el acabado de alta calidad de colores y gráficos exclusivos, las versiones SP también son los mejores modelos del segmento debido a sus exigentes especificaciones.
La nueva MT-10 SP es la primera opción para los pilotos que desean la bicicleta Hyper Naked más exclusiva con la mejor tecnología de suspensión jamás utilizada en una bicicleta de producción. Está equipado en la parte delantera y trasera con los últimos elementos de resorte controlados electrónicamente de Öhlins.
La Yamaha R1M tiene un sistema similar, pero la MT-10 SP utiliza la próxima generación del sistema de suspensión Öhlins controlado electrónicamente, que utiliza una nueva tecnología de amortiguación.
Esta tecnología ofrece aún más opciones de configuración. El ajuste de los elementos del resorte tiene lugar en la configuración TRC en el menú ERS. En el menú ERS, están disponibles tres niveles de amortiguación semiactiva (A-1, A-2, A-3) y tres configuraciones manuales (M-1, M-2, M-3).
Si se selecciona un modo automático, el sistema ajusta la amortiguación de rebote y compresión a las condiciones de conducción actuales y se ajusta continuamente para garantizar que siempre se utilicen los ajustes óptimos.
En el modo manual, el piloto puede ajustar con precisión electrónicamente el rebote y la amortiguación de compresión para la horquilla y el amortiguador. En el menú YRC, los elementos de suspensión se pueden adaptar con precisión al estilo de conducción o a la ruta.
A-1 es un modo deportivo. Proporciona mucha confianza y buena respuesta, especialmente en carreteras sinuosas y carreteras secundarias, con un alto grado de sensación para las ruedas delanteras y traseras, así como una buena estabilidad del chasis al acelerar y frenar.
A-2: Ideal para la conducción deportiva en carreteras bien desarrolladas.
A-3: El modo de turismo con énfasis en la comodidad y estabilidad de conducción.
La MT-10 SP también tiene un exclusivo alerón delantero de tres piezas. Enfatiza el aspecto agresivo del modelo insignia y, además, protege el enfriador de aceite.
La MT-10 SP tiene líneas de freno revestidas de tela. Aseguran un control fino, un buen punto de presión y un mejor rendimiento cuando los frenos están estresados durante el día de la pista y la temperatura del líquido de frenos en la línea aumenta bruscamente.
Los modelos SP siempre tienen colores y gráficos exclusivos. El esquema de color "Icon Performance" del nuevo MT-10 SP se basa en el color del superdeportivo R1M.
La entrega a los socios europeos de Yamaha comenzará a mediados de 2022. El precio de venta recomendado se anunciará en breve.
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