Evento de lanzamiento de la Yamaha XSR 900

Yamaha XSR 900 "European Press Launch 2022" en Volterra (Pisa)

21.05.2022

Fotos: Yamaha / Motorradtest.de

Estuvimos allí en el evento de lanzamiento internacional de tres días para la Yamaha XSR 900. En este artículo describimos nuestras impresiones de la Yamaha XSR 900 en el "European Press Launch" en Volterra, cerca de Pisa. Le mostramos la nueva XSR 900 en un video, hacemos una prueba de manejo al mar y le permitimos participar en la hermosa ubicación de la instalación "Tuskany Forever" en medio de la Toscana. ¡Que te diviertas! #xsr900 #fastersons #xsrtest

Para anticiparlo de inmediato: Esta no es una prueba real del XSR 900, que seguirá en las próximas semanas. Solo quiero contaros algunas impresiones de la moto y del evento que recuerdo. Si desea saber más sobre la tecnología de la máquina, vea el video a continuación que filmamos en el sitio.

Paseos de prueba de motocicleta en la Toscana - Más no es posible.

Yamaha le invita al lanzamiento oficial de prensa de la nueva XSR 900 y, por supuesto, estamos encantados de venir. El lugar es el complejo de apartamentos "Tuskany Forever" en el centro de la Toscana. Además de los modelos XSR, hay hermosas motocicletas en todas partes, porque el personalizador de Yamaha "Deus Ex Machina" también acompaña el evento. Buena comida, buen clima, piscina, cócteles y cafetería cuando quieras, ¡me encanta mi trabajo!

El propósito del evento de tres días no era ir de vacaciones a la Toscana, sino convencerse de las cualidades de la nueva Yamaha XSR 900. Había alrededor de 30 máquinas de prueba disponibles y el 2º día fuimos directamente al mar después del desayuno. El recorrido de 155 km de Volterra a Castiglioncello (y viceversa) condujo a través de curvas maravillosamente sinuosas, pero también por carreteras increíblemente malas e incluso una etapa de autopista que Yamaha no ha olvidado al planificar el recorrido. ¿Por qué? Bueno, la gente de prensa debería poder conocer la XSR 900 en tantas situaciones como sea posible.

¿Qué distingue a la XSR 900?

Yamaha coloca la moto en la categoría "Sport Heritage". Y eso es exactamente correcto, porque esta máquina tiene muchos préstamos de diseño de los años 80, pero técnicamente es un verdadero cañón deportivo. La relación con el MT-09 se puede ver, entre otras cosas, en el motor y el chasis, solo que la apariencia es diferente.

A diferencia de la MT-09, la posición del asiento es. El manillar está montado un poco más adelante y más abajo. Por lo tanto, se estira discretamente sobre el tanque largo y no se sienta tan erguido como en el MT. Pero no te preocupes, realmente solo algo, también puedes hacer largos recorridos en el XSR sin tener dolor de espalda o similares.

Otra diferencia es el basculante más largo del XSR. La moto parece un poco más estable y no es tan maniobrable como la MT-09. También llama la atención el asiento con la joroba del pasajero, que se polariza fuertemente, pero le da a la moto una porción extra de reconocimiento.

Foto: Yamaha

Y fuera el zorro va...

Así es como se conduce a sí mismo

Técnicamente, el XSR está muy cerca del MT-09. Mismo motor, amplio equipo técnico que incluye QuickShifter de 2 vías, sensores de ángulo de inclinación, modos de conducción personalizables, control de caballitos y elevación, control de crucero, etc. Desafortunadamente, la cabina también es la misma, aquí nos hubiera gustado un poco más de estilo. Sin embargo, podemos dar fe de la buena legibilidad de la pantalla de color TFT, incluso si todo es quizás un poco demasiado ludo.

El motor se ha mejorado significativamente en comparación con el antiguo XSR 900. Debido a una carrera más larga, la cilindrada creció a 890 cc y la potencia a 119 CV. Mucho más importante: el par es ahora de 92 Nm - y ya a 7.000 rpm. En otras palabras: a velocidades medias tienes notablemente más wums y la máquina simplemente salta hacia adelante. Sobre todo, este es el caso si ha configurado el modo de conducción 1. Es brutalmente directo y la rueda delantera solo conoce una dirección: hacia el cielo. Afortunadamente, existen los sistemas de asistencia, de lo contrario muchos conductores probablemente aterrizarían en la nariz. En serio: ¡La Yamaha XSR 900 es una moto extremadamente deportiva con un gran rendimiento!

Gracias a una tecnología de fabricación especial, las ruedas fundidas se han vuelto significativamente más ligeras. En general, Yamaha fue capaz de reducir las masas no suspendidas e incorporar un manejo aún más lúdico en la XSR. La bicicleta va bien alrededor de la curva y pesa solo 193 kg (lista para montar), ¡sensacional!

XSR 900 Blau oder Schwarz

Azul o negro, esa es la pregunta aquí. Tomaríamos azul.

Conclusión - lo que se pega

El nuevo Yamaha XSR 900 es un cohete divertido en forma retro. Cuesta desde 10.899 euros y ya está muy bien equipado en serie. Su aspecto retro con préstamos de los años 80 es pura subestimación. Aquí no hay una bicicleta retro con características de conducción fáciles: aquí hay una verdadera bicicleta deportiva con vapor sin fin.

Todavía hay mucho que decir sobre la tecnología y las características del XSR 900 , pero lo guardamos para la extensa revisión que seguirá en las próximas semanas. Mientras tanto, solo podemos recomendar una prueba de manejo a todos los interesados, porque el XSR 900 debería estar disponible en los concesionarios en las próximas semanas. ¡Piel limpia, amigos!

PD: Si aún no lo has visto: Arriba hay una galería de fotos con muchas fotos del maravilloso evento. Muchas gracias a Yamaha Alemania por la invitación, ¡nos encantaría volver!

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