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Prueba: Yamaha MT-07 (Baujahr 2018)

Bicicleta económica en su mejor momento

08.08.2018

La Yamaha MT-07 cuesta una esbelta 6.795 euros - sólo se puede obtener un homeor barato o simplemente una motocicleta de bajo costo en frente de la puerta? Queríamos saber más y probar el modelo actual.

Primer contacto

Una cosa está clara: la Yamaha es un viajero. En la lista de las motos más vendidas en Alemania, se sienta estable en segundo lugar detrás del quemador BMW GS desde hace mucho tiempo. A los clientes les gusta la Yamaha.
Ahora, con las decisiones de la mayoría, esto siempre es tal cosa, pero a primera vista no hay mucho que pueda molestarte. Es compacto, la distancia entre ejes muy corta de sólo 1,40 metros es sorprendente. "Podría ser tembloroso", piensa uno. Y la bicicleta es más bien algo para los solteros, porque el espacio para el pasajero es limitado. En parte, la competencia de Kawasaki ER-6n o Suzuki Gladius puede hacerlo mejor.
La Yamaha no deja una impresión barata: el escape está hecho enteramente de acero inoxidable, la parte delantera y trasera adornan bonitas luces LED. Tampoco hay nada de qué quejarse cuando se procesa.
Los japoneses han montado un gemelo en el marco del tubo del puente, y este motor se desvía del sencillo. El inusual desplazamiento del pasador de elevación de 270 grados proporciona un sonido de motor ligeramente áspero que recuerda más a un V2 que al motor en línea que realmente es. De lo contrario, los datos son bastante normales: 689 centímetros cúbicos dan una potencia máxima de 75 CV, tan delgado como la Yamaha el par de 68 Newton metros a 6.500 rpm. También se puede limitar, y por lo tanto se puede utilizar para principiantes con el permiso de conducir A2.
Suficiente rumtheorized, así que ¿qué obtienes por el presupuesto ajustado?

La Yamaha MT-07 en las pistas

Tan ligera como ella a sólo 182 kilos, por lo que también conduce. Así que conduce más lejos, por lo que se acelera, y quien lo exagera al principio puede llevar fácilmente la rueda delantera al nivel de los ojos. Esta maniobrabilidad de la mujer japonesa está apoyada por el manillar bastante estrecho, pero sobre todo a través de la posición sentada. Inusualmente muy por delante, el piloto se sienta en el cómodo asiento, lo que es extraño al principio, pero crea una buena sensación para la rueda delantera.
Con su distancia entre ejes muy corta, Yamaha ha creado la motocicleta ideal para la ciudad. Al igual que con todas las bicicletas desnudas, el parabrisas simplemente no está disponible. En el terreno natural de la Yamaha - ciudad, carretera de campo - se utiliza la velocidad máxima de 207 km / h, pero eh ' sólo si desea decir adiós a su licencia de conducir en el largo plazo. No es que no pudiera: el motor incluso se siente más como 90 CV que el 75 real, y la poderosa impresión es compatible con el sonido del "V2-Twin". Aquí la Yamaha claramente tiene una ventaja sobre la competencia de Suzuki o Kawasaki. Sin embargo, la deportividad del motor tiene sus límites. Entre 3.000 y 7.000 es la región de velocidad ideal, ni por debajo ni por encima de mucho sucede. El par se mantiene bastante delgado como toda la motocicleta, por lo que el piloto debe traer un cierto placer en la velocidad.
Afortunadamente, esto apenas afecta al consumo: los cruceros van por 3,5 litros, normalmente serán poco más de cuatro litros. Sólo con recargo exprés se un seis se para delante de la coma - pero que hace esto sin protección del viento, ver arriba.

Así es como se conduce a sí misma

Además de afinar, como un nuevo faro, el lavado de cara de 2018 trajo algunos cambios en el chasis. Esto era necesario, porque el modelo del año anterior parecía sub-amortiguado en la parte posterior y en la parte delantera. Especialmente en la parte delantera, esto ahora ha mejorado, la comodidad de conducción sigue estando completamente bien. En general, la Yamaha siempre tiene un comportamiento de conducción seguro y de buen carácter. El freno con ABS es igualmente discreto.

Conclusión - lo que se atascó

No hay duda: la Yamaha es una buena motocicleta. Su lista de deficiencias es agradablemente corta. Sin embargo, las motocicletas que quieren complacer a todos a veces sufren de este enorme grupo objetivo. Tan corta como la lista de defectos es por lo tanto lo que realmente caracteriza a esta motocicleta. Por ejemplo, los conductores deportivos sin duda tendrían que invertir en el chasis - o mirar en otro lugar. Lo llamativo de la Yamaha MT-07 es su insuficiencia, pero su enorme maniobrabilidad. Donde otros están luchando, el MT simplemente viaja alrededor de la pequeña esquina.
Esto la convierte en la motocicleta ideal para principiantes o recién llegados - y para aquellos que simplemente están buscando una base rentable y sin problemas que es molesto en los casos más raros.
¿Pero los homeers baratos? Desde luego que no.

La motocicleta de prueba fue proporcionada amablemente por Motorrad Ruser.

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