Moto Guzzi V85 TT

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Fotos: Dietmar

¿Tienes el sentido de una motocicleta no convencional que no se encuentra en cada esquina? ¿Anuncio principal? Voila: Apariencia de la Moto Guzzi V85 TT – y por lo tanto la motocicleta que cambia sus neumáticos con el color. La prueba aclara qué más puede hacer.

Tradición y modernidad

Los propietarios de motocicletas Moto Guzzi pueden estar seguros de una cosa: la mayoría de los otros ciclistas rara vez tienen nada que ver con ella. Con su gran pasado en los deportes de motor, la marca ahora se niega constantemente a realizar servicios demasiado motor. Moto Guzzi super deportista? Impensable.

En 2019, los italianos presentaron su última interpretación de una bicicleta de aventura. ¿O un enduro de viaje? Este último también depende de la elección del color, pero más de él. La doble T en nombre del Moto Guzzi V85 TT significa "tutto terreno", traducido "cualquier terreno".

Lo que los diferencia de la competencia es el V2 tradicionalmente longitudinalmente incorporado, que ha sido completamente rediseñado para el TT. Lo que también es inusual, especialmente para los conductores que no son BMW, es la unidad de cardán incorporada, que pasa la potencia de los 80 CV a la rueda trasera.

Práctico sin fin

Sentarse es algo bueno. Ya sea grande o pequeño, de alguna manera encaja bien con los diferentes bancos que se ofrecen. El ángulo de la rodilla es muy relajado, y el sociable tampoco se quejará.

¿Adónde va nuestra prueba de manejo? Esto tiene que ser respondido, porque hay tres modos de conducción diferentes para elegir: lluvia, carretera y off-road. Todo está conectado al ABS, que no permite ningún deslizamiento en la lluvia, en la carretera mucho. También hay un control de crucero.

El motor empuja poderosamente, de 3.000 revoluciones va bien. Pero pronto se acabó de nuevo, porque a 8.000 comienza el área roja. E incluso eso es teoría, porque el V2 normalmente muy cultivado olvida sus modales de unas 7.000 revoluciones, y el rendimiento percibido no aumenta. Desafortunadamente, esto hace que parezca más lento y con más cordones que las actuaciones de conducción reales hacen que parezca.

Lo que inmediatamente agrada es la enorme facilidad de los Guzzi. Ella castiga sus 229 kilos de mentiras listas para conducir, mide todo tipo de curvas muy rápidamente y se puede guiar con precisión, ¡y esto con estos neumáticos! superior también la comodidad de conducción, que se debe en parte a la 170 milímetros de recorrido.

En carretera y fuera de ella, los frenos convencen con el ABS en la posición adecuada en cada superficie. En la calle, muestran compromiso, pero no de tal manera que tenderían a bloquear en la arena. En la parte posterior, hay la misma calificación: así es como tiene que ser.