Yamaha Tracer 700 versus Honda NC 750 X
Yamaha Tracer 700
Crossover
Honda NC 750 X
Crossover
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2020
建立 von 2014 bis 2024~
建议零售价 8.499 €
建议零售价 8.499 €
waveform
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优点:
- 发动机
- 加工
- 安慰
- 完整套餐
优点:
- 轻巧机动
- 易于骑行 - 也适合初学者
- 类似 V2 的优美声音
- 实用的储物箱
- 电机产生的扭矩远低于
- 维护经济高效，消耗低
缺点:
- 挡风玻璃小
缺点:
- 有点没有感情，因为几乎太完美了
- 带标准挡风玻璃的挡风玻璃仅 1b
- 性能足够，但不运动
尺寸和重量
轴距: 1.404 mm
长度 : 2.138 mm 高度 : 1.270 mm
座位 : 835 mm
重量 : 196 kg
长度 : 2.138 mm 高度 : 1.270 mm
座位 : 835 mm
重量 : 196 kg
轴距: 1.525 mm
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 800 mm 直到 : 830 mm
重量 : 214 （最大： 429 ） kg
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 800 mm 直到 : 830 mm
重量 : 214 （最大： 429 ） kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 745 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 745 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 77 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 200 km/h
性能: 75 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
性能: 75 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 68 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
最大速度: 170 km/h
性能: 59 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 69 NM bei 4.750 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 403 km
性能: 59 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 69 NM bei 4.750 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 403 km
底盘
后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-ZR17M/C
后轮胎: 160/60-ZR17M/C
管状钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-ZR17M/C
后轮胎: 160/60-ZR17M/C
刹车
前制动器
双盘 （∅ 282 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 282 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
前制动器
单盘 （∅ 320 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 320 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
简单好
即使在我们极其愉快的测试公里结束时，结论仍然相同：这是一辆好摩托车。适合日常使用，在长途航班上，既不是风压，也不是极端的膝盖角度，舒适的长凳或手术，解决难题是恼人的。
雅马哈跟踪700是容易，蓬松和控制。雅马哈。这是事实，这应该不足为奇，经验丰富和高品质的工艺。
如果您想在工厂升级跟踪器，可以选择各种配件和四个软件包。范围从较大的挡风玻璃、运动型排气到各种容器和袋子。但廉价交易也结束了：全设备将价格提升至12，000欧元以上。
测试自行车是由汉堡的特修斯和雷默公司提供给我们的。
工具：
旅行套餐€1248.95
手提箱套装
高挡风玻璃
舒适工作台
驾驶舱中的 USB 连接
周末套餐€772.95
ABS 软袋
高挡风玻璃
坦克垫
驾驶舱中的 USB 连接
城市套餐€439.95
驾驶舱中的 USB 连接
行李架
顶级案例
靠背松齐乌斯
运动套餐419.95€
短牌照架
警卫
结论 - 什么卡住了
NC 750 X是本田的前3大卖家之一。难怪，因为正如在开始提到的，几乎没有任何竞争对手可以与这辆自行车相提并论。这是令人难以置信的实用，敏捷，易于驾驶，负担得起的，并提供众所周知的本田质量。然而，NC不会是正义的，如果它只是减少到这些美德，因为它也是真的很有趣！适当地，我们也喜欢的声音感谢提升销偏移。美丽的博勒里格和不温不自大的低音， 双胞胎在它前面咆哮。几乎就像V2，尤其是当你喘气的时候。总的来说，本田成功与NC 750 X一个小的，精细的乐趣自行车，并没有不公正地发现很多球迷多年来。这当然不包括摩托车会议的播音员和播音员，而是"真正的"摩托车手，他们经常使用他们的自行车。因此，所有那些必须能够依靠他们的移动基地，因为他们不仅在晴朗的天气里向冰人咯咯作响，而且每天上下班或长途旅行。这正是本田NC 750 X的制造。
测试机是由 来自卡尔滕基兴的摩托芬 提供给我们的 - 非常感谢！
