Yamaha MT-07 versus Honda CB 750 Hornet
Yamaha MT-07
Naked
Honda CB 750 Hornet
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2025~
建立 von 2023 bis 2025~
建议零售价 8.374 €
建议零售价 7.990 €
waveform
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竞争者
优点:
- 带导航解决方案的新型 TFT 显示屏
- 强大的制动器
- 令人惊讶的强大引擎
- 良好的进气噪音
- 敏捷驾驶行为
- 有趣的手榴弹！
优点:
- 机动性强，易于驾驶
- 活泼的引擎
- 良好的刹车
缺点:
- 嗯，我们现在什么都想不起来。
缺点:
- 有时处理有点简单
- 后座舒适
- 不是引人注目的自行车
尺寸和重量
轴距: 1.400 mm
长度 : 2.085 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 805 mm
重量 : 184 （最大： 360 ） kg
长度 : 2.085 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 805 mm
重量 : 184 （最大： 360 ） kg
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.085 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 370 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.085 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 370 ） kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 755 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 87 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 755 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 87 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 207 km/h
性能: 73 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 320 km
性能: 73 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 320 km
最大速度: 205 km/h
性能: 92 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 75 NM bei 7.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 353 km
性能: 92 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 75 NM bei 7.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 353 km
底盘
框架类型：
管状桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 130 毫米） 后悬架：
可调节的中央支柱（行程 130 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
管状桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 130 毫米） 后悬架：
可调节的中央支柱（行程 130 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
金刚石框架（钢） 前悬架：
昭和 美元 41 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
昭和单声道减震器（行程 150毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60 - 17
金刚石框架（钢） 前悬架：
昭和 美元 41 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
昭和单声道减震器（行程 150毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60 - 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
前制动器
双盘，径向安装的四活塞制动钳（∅ 295 mm） 后制动器
单盘单活塞制动钳（∅ 240 mm）
双盘，径向安装的四活塞制动钳（∅ 295 mm） 后制动器
单盘单活塞制动钳（∅ 240 mm）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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结果
就个人而言，我们希望在设计上多一点勇气，但客观地说，本田用大黄蜂 750 创造了一款性价比极高的裸车。几乎没有什么可批评的，新的大黄蜂只是工作。新手司机和老手都会在乡间小路上玩得很开心。测试自行车是由汉堡附近 卡尔滕基兴的本田经销商motofun 慷慨提供给我们的。在那里，大黄蜂作为白色的演示者站立，并期待着大量的试驾。试驾提示：施马尔菲尔德曲线 - 来自motofun的Nico告诉您如何到达那里。距离经销商只有5分钟的路程...
