Yamaha MT-07 versus Kawasaki Z 650
Yamaha MT-07
Naked
Kawasaki Z 650
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2025~
建立 von 2017 bis 2025~
建议零售价 8.374 €
建议零售价 7.445 €
waveform
竞争者
优点:
- 带导航解决方案的新型 TFT 显示屏
- 强大的制动器
- 令人惊讶的强大引擎
- 良好的进气噪音
- 敏捷驾驶行为
- 有趣的手榴弹！
优点:
缺点:
- 嗯，我们现在什么都想不起来。
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.400 mm
长度 : 2.085 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 805 mm
重量 : 184 （最大： 360 ） kg
长度 : 2.085 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 805 mm
重量 : 184 （最大： 360 ） kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.055 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 790 mm
重量 : 187 kg
长度 : 2.055 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 790 mm
重量 : 187 kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 689 ccm
枢纽: 69 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 207 km/h
性能: 73 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 320 km
性能: 73 HP 在 8.750 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 320 km
最大速度: 200 km/h
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 66 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 357 km
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 66 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 357 km
底盘
框架类型：
管状桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 130 毫米） 后悬架：
可调节的中央支柱（行程 130 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
管状桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 130 毫米） 后悬架：
可调节的中央支柱（行程 130 mm）
后悬架：
由钢制的两臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
刹车
前制动器
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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结论 - 什么卡住了
川崎Z650老式2020是一个简单的，但制作精良的摩托车。这可以.B传统的电叉或缺乏技术功能，这是现在标准从中上层阶级（Z900）。但它也便宜得多。Z650是一台相当小的机器。来自1.85米的飞行员可能会感到不合时宜，这是个人的事情。我们建议为较大的驾驶员进行座位测试。然而，对于较小的车手来说，Z650是一场盛宴，非常值得推荐。但其中两个有点紧，但与竞争对手的自行车相似。乘客没有把手，只有一条带子。埃尔戈：这足以到达巴格西，但从汉堡到慕尼黑，两个人都精疲力竭。
总的来说，新的Z650是一台成功的机器。更新已经做好了摩托车，它看起来更新鲜，骑得快速敏捷，并传达了巨大的驾驶乐趣。测试机是由圣迈克尔斯登的 海勒和索尔陶 提供给我们的。
