Suzuki GSX-8S versus Aprilia Tuono 660
Suzuki GSX-8S
Naked
Aprilia Tuono 660
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2023 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 8.900 €
建议零售价 10.599 €
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竞争者
优点:
- 强大的引擎：特性、动力、动力输出、可用速度范围
- 无可挑剔的操作
- 不错的 V2 声音，不会太大声
- 快速变速器系列
- 做工好
- 大包的驾驶乐趣
优点:
- 非常灵活的处理
- 锋利的底盘
- 舒适的座椅位置，高宽车把
- 设施不错
缺点:
- 挡风玻璃只能用工具调节
- 厚实的灯泡转向灯
- 难看的长尾巴
缺点:
- 与竞争对手相比有点太贵了
- 后座适用性有限
- 驾驶舱内的显示屏有点小
尺寸和重量
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.115 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 810 mm
重量 : 202 kg
长度 : 2.115 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 810 mm
重量 : 202 kg
轴距: 1.370 mm
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
发动机
电机设计: 2缸4冲程直列发动机 2 缸
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 776 ccm
枢纽: 70 mm
孔: 84 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: füssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: füssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 180 km/h
性能: 83 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
性能: 83 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 78 NM bei 6.800 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 333 km
最大速度: 215 km/h
性能: 95 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
性能: 95 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 341 km
底盘
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
螺旋弹簧/插装系统，油阻尼（行程 130 mm） 后悬架：
带渐进式连杆的单连杆中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
桥架（钢） 前悬架：
螺旋弹簧/插装系统，油阻尼（行程 130 mm） 后悬架：
带渐进式连杆的单连杆中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
桥架（铝） 前悬架：
卡亚巴美元前叉 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
双臂回转臂铝 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
桥架（铝） 前悬架：
卡亚巴美元前叉 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
卡亚巴单支柱（行程 130 毫米）
后悬架：
双臂回转臂铝 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
刹车
前制动器
双盘，4活塞单体制动卡钳，径向安装（∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 240毫米）
双盘，4活塞单体制动卡钳，径向安装（∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞浮动卡钳（∅ 240毫米）
前制动器
布雷博双盘四活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单盘双活塞固定卡钳制动器（∅ 220毫米）
布雷博双盘四活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博单盘双活塞固定卡钳制动器（∅ 220毫米）
结果
哇，真是一辆自行车！简单地看一下 GSX-8S 的数据表不足以对这台机器进行正确的评估——你必须驾驶它！然后你意识到铃木已经组建了一个非常平衡的街头霸王，有很多爱，几乎没有任何弱点。GSX-8S非常有趣，具有无尽的蒸汽，并且不必躲避任何当前的竞争对手。很棒的自行车！测试机由 托尔内施的Bergmann & Söhne 提供给我们。她作为演示者站在这辆华丽的蓝色中，热切地等待着测试驾驶员。我们只能建议你：去托尔内施试试。但是，您应该事先检查您的帐户余额，因为你们中的许多人都会抓住它 - 建议谨慎！
结论 - 什么卡住了
你四月图诺 660 遵守她的承诺。她是一个运动狂的裸体自行车与甘兹很多字符。10，500欧元的价格有点雄心勃勃，特别是与姐妹RS 660相比，快速移位器正在系列生产。尽管这辆自行车的附加费为219欧元，我们肯定会推荐快速换档器，因为它适合a）这辆自行车，因为b）6速变速箱是有点骨和钩。图诺不会让你冷， 它并不完美， 这是一件好事。每次骑行都成为一种体验和设计，以及体积让一个图诺骑自行车的人从人群中脱颖而出 - 自行车！
测试自行车是由 兹韦拉德-泰尼克-席尔曼 在博克尔提供给我们的 - 非常感谢。
