KTM 1390 Super Duke R EVO versus Triumph Speed Triple 1200 RS
KTM 1390 Super Duke R EVO
Naked
Triumph Speed Triple 1200 RS
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 23.499 €
建议零售价 18.245 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 强大的电机
- 出色的机箱
- 强大的制动器
- 良好的设备
- Bolleriger V2 声音
- 紧密的外观
优点:
- 弹性强劲的电机
- 嘶嘶的三重声音
- 精确的底盘和强大的制动器
- 尽管性能卓越，但易于驾驶
- 放松、直立的坐姿
- 技术设备齐全
缺点:
- 操作复杂
- 后座乘客的适用性有限
- QuickShifter 需额外付费
缺点:
- 极低的转向角
- 后座骑行几乎不合理
尺寸和重量
轴距: 1.491 mm
座位 : 834 mm
重量 : 212 kg
座位 : 834 mm
重量 : 212 kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.089 mm
座位 : 830 mm
重量 : 198 （最大： 393 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.089 mm
座位 : 830 mm
重量 : 198 （最大： 393 ） kg
发动机
电机设计: 2 缸，4 冲程，V2 75° 2 缸
位移: 1.350 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 110 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.350 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 110 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3 缸
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.160 ccm
枢纽: 61 mm
孔: 90 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 260 km/h
性能: 190 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 145 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 6 l
达到: 300 km
性能: 190 HP 在 10.000 U/Min
转 矩: 145 NM bei 8.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 6 l
达到: 300 km
最大速度: 245 km/h
性能: 180 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 277 km
性能: 180 HP 在 10.750 U/Min
转 矩: 125 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 277 km
底盘
框架类型：
管状空间框架，粉末涂层（铬钼） 前悬架：
WP Apex USD Ø 48 mm （行程 125 mm） 后悬架：
WP Apex 单减震器（140 mm 行程 ）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 200/55-17
管状空间框架，粉末涂层（铬钼） 前悬架：
WP Apex USD Ø 48 mm （行程 125 mm） 后悬架：
WP Apex 单减震器（140 mm 行程 ）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 200/55-17
框架类型：
带螺纹后框架的双管框架（铝制） 前悬架：
Öhlins 43 mm NIX30 倒置前叉，预载、压缩和回弹可调（行程 120 mm） 后悬架：
Öhlins TTX36 双管支柱，具有可调节的预紧力、回弹和压缩级（行程 120 mm）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17
带螺纹后框架的双管框架（铝制） 前悬架：
Öhlins 43 mm NIX30 倒置前叉，预载、压缩和回弹可调（行程 120 mm） 后悬架：
Öhlins TTX36 双管支柱，具有可调节的预紧力、回弹和压缩级（行程 120 mm）
后悬架：
阿卢单臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 190/55 ZR17
刹车
前制动器
2 x Brembo Stylema Monoblock 四活塞径向固定卡钳，制动盘 （∅ 320 mm） 后制动器
布雷博双活塞固定卡钳单盘（∅ 240毫米）
2 x Brembo Stylema Monoblock 四活塞径向固定卡钳，制动盘 （∅ 320 mm） 后制动器
布雷博双活塞固定卡钳单盘（∅ 240毫米）
前制动器
双盘，布雷博Stylema整体式径向卡钳，转弯ABS，径向手刹缸（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 220毫米）
双盘，布雷博Stylema整体式径向卡钳，转弯ABS，径向手刹缸（∅ 320毫米） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘（∅ 220毫米）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
结论 - 什么坚持
摩托车很有趣！如果您还不知道，您应该使用新的 Speed Triple RS 1200 快速圈。无论是乡村道路、高速公路还是赛道：这辆自行车总是可以让您在头盔下带着灿烂的笑容穿过该区域。尽管有许多技术上的美味，但它是一款无障碍自行车 - 尽管由于它的野蛮性能，您当然应该尊重每一次骑行。尽管如此，精确的底盘和相应的手术刀般的操控性散发着很大的信心。凭借 1200 RS，Triumph 确实成功地创造了一款非常好的裸体自行车，由于报价，它在竞争环境中的价格也非常优惠。绝对是试驾，但为了安全起见，首先检查帐户余额。否则宁愿呆在家里...
