Indian Sport Chief versus BMW R 18
Indian Sport Chief
Cruiser
BMW R 18
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2023 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 22.490 €
建议零售价 21.600 €
waveform
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竞争者
优点:
- 具有强大冲击力的特色发动机
- 无限扭矩
- 良好的刹车
- 良好的驾驶性能
- 带触摸屏和手机连接的功能性彩色显示屏
- 广泛的标准设备
优点:
- 扭矩 - 看跌发动机
- 加工
- 详
- 安慰
缺点:
- 后座仅需额外收费
- 座位位置并不适合所有人
- 重型设备
缺点:
- 价格高
- 前刹车的努力
尺寸和重量
轴距: 1.640 mm
长度 : 2.301 mm 高度 : 1.270 mm
座位 : 686 mm
重量 : 311 （最大： 526 ） kg
长度 : 2.301 mm 高度 : 1.270 mm
座位 : 686 mm
重量 : 311 （最大： 526 ） kg
轴距: 1.731 mm
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.232 mm
座位 : 690 mm
重量 : 345 （最大： 560 ） kg
长度 : 2.440 mm 高度 : 1.232 mm
座位 : 690 mm
重量 : 345 （最大： 560 ） kg
发动机
电机设计: V2 版 2 缸
位移: 1.890 ccm
枢纽: 113 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-Ölkühlung
驱动: Zahnriemen
过道: 6
位移: 1.890 ccm
枢纽: 113 mm
孔: 103 mm
冷却: Luft-Ölkühlung
驱动: Zahnriemen
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程拳击手发动机 2 缸
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.802 ccm
枢纽: 100 mm
孔: 107 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 174 km/h
性能: 88 HP 在 4.500 U/Min
转 矩: 162 NM bei 3.200 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 6 l
达到: 260 km
性能: 88 HP 在 4.500 U/Min
转 矩: 162 NM bei 3.200 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 6 l
达到: 260 km
最大速度: 180 km/h
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
性能: 91 HP 在 4.750 U/Min
转 矩: 158 NM bei 3.000 U/Min 油箱内装物: 16 升
消费: 6 l
达到: 285 km
底盘
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
KYB® 倒置伸缩式前叉（行程 130 mm） 后悬架：
双 Fox® 背负式减震器（100 mm 行程 ）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 130/60B19 61H
后轮胎: 180/65 B16 81H
管状钢框架（钢） 前悬架：
KYB® 倒置伸缩式前叉（行程 130 mm） 后悬架：
双 Fox® 背负式减震器（100 mm 行程 ）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 130/60B19 61H
后轮胎: 180/65 B16 81H
框架类型：
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 180/65 B16
带螺栓梁的双环钢框架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 90 mm）
后悬架：
钢式双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 180/65 B16
刹车
前制动器
布雷博双盘 / 半浮动 / 4活塞卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 / 半浮动 / 2活塞卡钳 （∅ 300 mm）
布雷博双盘 / 半浮动 / 4活塞卡钳 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 / 半浮动 / 2活塞卡钳 （∅ 300 mm）
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 300毫米）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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宝马风格的巡洋舰
现在宝马R18终于可在经销商测试，这是一件好事。尽管圣杯的守护者事先斥责了宝马，而且作为这些自行车的生产商，只有印度或哈雷或其他，但肯定不是巴伐利亚人，让它受到质疑，它已经变得非常好。注意：很好，不是很好。它充满了充满爱的细节，对做工和整个概念充满热情，但无法做任何其他人做不到的事情。
在这方面：欢迎来到巡洋舰市场，宝马R18。从现在起，你不必用营销来说服，而是在街上。你们都有这个设施， 但哈雷或印度人可以保持冷静。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
