川崎弗西斯 1000 S

评论：宝马R18 (Baujahr 2020)

公告

Stephan

21.09.2020

照片： Motorradtest.de

嗯，公告是，宝马想向整个巡洋舰市场展示如何使这样一个自行车的权利与全新的 R18 。宝马风格。这一切的核心是一个新设计的拳击手与1800立方米和大量的扭矩。从现在起，哈雷公司必须穿着热情的衣服吗？

从营销到道路

从未有一辆摩托车被这种营销手段推向市场。无论是在美国卵石滩的经典汽车活动设计研究，还是新款双缸拳击手发动机的展示——事实上，宝马一直保持紧张状态，直到市场推出。这一点，即将到来的R18，消息说，将是一件非常特别的事情。

事实上，现在展示的摩托车是非常特别的东西。也许不是每个学科，但在其特征之和中，它至少是特殊的。当然，凯旋火箭有2458立方厘米以上的位移，一个印度公路主管与168牛顿有一个更高的扭矩，和哈雷Electra滑翔超更重414公斤。

然后，让我们来看看数据，这是廉洁的，并提供一个预正即将到来的测试公里。宝马的轴距长1.73米，重达341公斤。两缸拳击手仅体重就达100个。在里面，一个十公斤重的曲轴旋转，暗示着巨大的移动马塞——路上的测试将证实这一点。

为了能够移动341公斤，宝马已经安装了返回援助（与额外的付款，当然，这成本945欧元）。启动器然后推摩托车向后的差距，但巴伐利亚人保存了真正的倒车齿轮，如本田金翼。

这些都不是便宜的

说到额外：AT宝马，人们一直认为，基本的设备是足够的，并要求倾斜的客户再次支付或多或少明智的包，在任何情况下收费。这就是对事物的负面看法。积极的一面是，R18 的附件范围非常大。如果需要，你可以把你自己的R18放在一起。"第一版"的基本价格为22，250欧元，可以带来的东西与3在前面，只有几个交叉的附加费表，这是远远没有结束。

昂贵？但可以肯定的是。宝马从未声称他们想从下面来推广市场。加工质量已经处于一个极好的水平，爱的细节可以发现各地的观察者。我们特别喜欢一件镜脚、排气后的小盖或双壁排气系统，这应该可以防止铬吹。我个人的点击：打开的卡。宝马怎么能为这样的事情获得营业执照呢？这是一家非常大的电影院。R18，这么多是明确的，是一个设计的声明。

在巡洋舰中，R18 的座位位置是独一无二的。如果巡洋舰司机习惯于推他的脚向地平线，从而达到期望的休闲程度，你可以忘记与宝马。小腿在哪里，拳击手马达的气缸脱颖而出。上半身是巡洋舰，但腿是角度的。由于只有690毫米的座位高度，膝盖的角度可能成为一个问题，从我们的三强，有时长腿测试人员没有人抱怨。

这样的艺术品也会带动吗？那我们走吧

扭矩女王

视图落在一个美丽的，经典的模拟仪器的速度。它集成了用于坦克、板载计算机的数字显示器，速度以 50 度为增量。驾驶模式被称为"雨"，"摇滚"和"滚"，有些人觉得好笑，另一些人过头了。无论如何，一切完美地工作。

哦，是的，是宝马。用拳击手引擎。我一次又一次地忘记了这些发动机的一个特点，因为当启动时，整个摩托车短暂地摇晃，落入稳定的运行。是的，只是两个巨大的汽缸正朝相反的方向前进。如果需要，您可以在驾驶时体验这种抖动，稍后将显示。以前，宝马是拥有，这是没有问题，因为低座位高度。感觉你坐得比现实还远，因为摩托车坐后好像拉起来了。

轴距长1.73米。因此，很明显：这在操纵中不可能真的很棒，因为物理可以阻止它。开始时惊喜：当然，它继续与压力，但最重要的是令人惊讶的轻脚。他们去哪儿了，所有的公斤？做吧，做：这些都是在那里，但在这里物理是有帮助的：由于低重心，宝马看起来比它轻得多。如果手动降低焦点，这种情况会突然改变。然后翻倒的自行车可以再次设置最适合健美运动员与一个大的朋友圈。

不熟悉的驾驶方便性不会在更高的车速下丢失。当然，在30度左右的倾斜度下，有一些极限（首先放在脚垫上，而不是大排气）。但是，嘿，这是一艘巡洋舰。如果你正在寻找一个曲线箭头，你错了在这里。

出人意料的好是坐姿，更好：脚的位置。说实话：非常远的脚的不断设置和下降很烦人，很少真正舒适，特别是在城市交通。

巡洋舰很少被猎杀。话虽如此，刹车可以更好。批评的不是纯粹的制动性能，而是手刹的冷漠感觉，加上相对较高的力，这是操作所必需的。

现在终于：引擎。是的， Ps，他会有。但它是完全多余的。R18 的扭矩大为增加。在 2，000 到 4，000 次旋转之间，即您喜欢作为巡洋舰停留的地方，它总是超过 150 牛顿米（3，000 次旅行最多 158 次）。在实践中，你可以得到如此放松的区域，R18几乎可以通过作为处方药。问问你的健康保险公司