Honda NX 500 versus BMW G 310 GS
Honda NX 500
Adventure
BMW G 310 GS
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024~
建议零售价 7.500 €
建议零售价 6.600 €
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竞争者
优点:
- 超级简单的操作
- 非常方便的自行车，也适合初学者
- 带 TFT 和导航解决方案的功能性驾驶舱
- 最简单的操作
- 制作精良的全能自行车
优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
缺点:
- 挡风玻璃给许多骑手带来湍流
- 驯服声音
- 离合器杆不可调节
缺点:
- 成就
- 价格
尺寸和重量
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.415 mm
座位 : 830 mm
重量 : 196 （最大： 386 ） kg
长度 : 2.165 mm 高度 : 1.415 mm
座位 : 830 mm
重量 : 196 （最大： 386 ） kg
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
发动机
电机设计: 数量 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 175 km/h
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 491 km
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 491 km
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
底盘
前悬架：
昭和 41 毫米美元前叉 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 160/60-17
昭和 41 毫米美元前叉 后悬架：
中央弹簧腿
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 160/60-17
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 296 毫米） 后制动器
单层 （∅ 20 mm）
双盘 （∅ 296 毫米） 后制动器
单层 （∅ 20 mm）
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结果
本田 NX 500 是一款简单但制作精良的 A2 冒险自行车。它以无可挑剔和超级简单的操控性令人信服，因此对于不再感觉像 250 公斤 + 子弹的 A2 骑手和骑自行车的人来说，它是一个完美的多面手。凭借 48 马力，您不应该期望任何性能爆炸，但这根本不符合 NX 500 极其善良的整体印象。测试机器是由位于 Kaltenkirchen（汉堡以北 30 分钟路程）的大型本田经销商 motofun 慷慨提供给我们的。在那里，NX 500 将作为试驾演示器，以及许多其他本田车型。顺便说一句，motofun 也有大量的二手机器，所以总是值得一游。
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
