Ducati Streetfighter V4 S versus Yamaha MT-10 SP
Ducati Streetfighter V4 S
Naked
Yamaha MT-10 SP
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2024
建议零售价 26.290 €
建议零售价 19.449 €
waveform
优点:
- 地狱般的动力自行车，具有令人难以置信的性能和所有安全功能。
优点:
缺点:
- 地狱般的动力自行车，具有令人难以置信的性能和所有安全功能。
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.488 mm
座位 : 845 mm
重量 : 198 kg
座位 : 845 mm
重量 : 198 kg
轴距: 1.405 mm
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 835 mm
重量 : 214 kg
长度 : 2.100 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 835 mm
重量 : 214 kg
发动机
电机设计: V4 版 4 缸
位移: 1.103 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.103 ccm
枢纽: 54 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 275 km/h
性能: 208 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 123 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 8 l
达到: 224 km
性能: 208 HP 在 13.000 U/Min
转 矩: 123 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 8 l
达到: 224 km
最大速度: 245 km/h
性能: 166 HP 在 11.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 7 l
达到: 249 km
性能: 166 HP 在 11.500 U/Min
转 矩: 112 NM bei 9.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 7 l
达到: 249 km
底盘
框架类型：
前框架 （铝） 前悬架：
完全可调的 Öhlins NIX30 倒置前叉 43 mm（行程 120 mm） 后悬架：
完全可调的 Öhlins TTX36 单减震器（行程 130 毫米）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 200/60 ZR 17
前框架 （铝） 前悬架：
完全可调的 Öhlins NIX30 倒置前叉 43 mm（行程 120 mm） 后悬架：
完全可调的 Öhlins TTX36 单减震器（行程 130 毫米）
后悬架：
铝单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 200/60 ZR 17
框架类型：
桥管框架（铝） 前悬架：
倒置伸缩前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W） 无内胎
后轮胎: 190/55ZR17M/C （75W） 无内胎
桥管框架（铝） 前悬架：
倒置伸缩前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W） 无内胎
后轮胎: 190/55ZR17M/C （75W） 无内胎
刹车
前制动器
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 220 毫米）
其他一切似乎都很慢
剩下的是什么？那些使用杜卡迪街头战斗机 V4S 的人将说不出话来。它似乎不可能习惯这种原始的力量（另一方面，它也不可能保持你的驾驶执照，而尝试）。有许多电动裸体自行车，如 KTM超级公爵，给我们留下了深刻的印象。但是，让我们说清楚：杜卡迪是三个数字更尖锐。不仅仅是在驾驶性能方面，而是从整体概念的角度。突然之间，到目前为止你开的所有车似乎都动力不足。
如果你正在寻找这个微小的提示在一个尖锐的目标组，你在这里。杜卡迪已经把最终的农业自行车放在两个轮子上。其他人不应该被日常使用的适用性蒙蔽：不喜欢Dc并不丢人。
嗯.这不会是一个耻辱，但它是一个耻辱;)
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。
