Ducati Monster 1200 S versus Triumph Scrambler 1200 XE
Ducati Monster 1200 S
Naked
Triumph Scrambler 1200 XE
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2020
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 17.490 €
建议零售价 15.295 €
waveform
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优点:
- 权力
- 精密底盘
- 安慰
- 辅助系统
- 加工
优点:
- 加工
- 安慰
- 制动
- 强大的引擎
- 材料
缺点:
- 防风林
缺点:
- 越野能力
- 大腿发热
尺寸和重量
轴距: 1.485 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 : 795 mm 直到 : 820 mm
重量 : 213 kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 : 795 mm 直到 : 820 mm
重量 : 213 kg
轴距: 1.570 mm
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.250 mm
座位 : 870 mm
重量 : 230 kg
长度 : 2.325 mm 高度 : 1.250 mm
座位 : 870 mm
重量 : 230 kg
发动机
电机设计: V 2 缸
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 8V-SOHC 在线电机，270° 提升销偏移 2 缸
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6
性能
最大速度: 255 km/h
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 124 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 350 km
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 124 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 350 km
最大速度: 177 km/h
性能: 90 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 330 km
性能: 90 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 110 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 330 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 149 mm）
后悬架：
单臂回转臂
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 149 mm）
后悬架：
单臂回转臂
框架类型：
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
完全可调的 47 mm Marzocchi 倒置前叉（行程 250 mm） 后悬架：
完全可调的Marzocchi立体声减震器，带储液罐（行程 250毫米）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17
带横梁的中心管架（钢） 前悬架：
完全可调的 47 mm Marzocchi 倒置前叉（行程 250 mm） 后悬架：
完全可调的Marzocchi立体声减震器，带储液罐（行程 250毫米）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
前制动器
布雷博M4.30双盘，4活塞单体卡钳，径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
布雷博M4.30双盘，4活塞单体卡钳，径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，日清单活塞浮动卡钳（∅ 255毫米）
结论 - 永远年轻
当然，这是一个玩具，一个适合那些想要（而且可以）花至少17，290欧元买礼物的年长儿童。听我的话：每一分钱都投资好了！
在我忘记它之前：我现在已经研究了数据表。Duc 不仅在发动机和底盘方面是最新的，而且在辅助系统方面是最新的：系列是惠利控制，曲线 ABS 从博世，牵引力控制，乘坐电线和三种驾驶模式...
...甚至没有这种偏见持续更多。
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。
很好 但是...
那么， 凯旋骗子 1200Xe 得到什么？竖起或向下竖起大拇指？竖起大拇指，即使它可能是市场上最多余的摩托车之一。但在其他扰流器中，它属于顶部，其平衡的风格，良好的工艺和和谐的设计。如果您参加 Scrambler 入围名单，请安排试驾。
另一方面，大多数客户并不关心相当温和的越野能力。座椅高度以及热大腿更有可能是购买障碍。
还有一个更街头设计的版本叫XC，它甚至便宜1000欧元。然而，它缺乏曲线ABS，手保护器，加热手柄和越野专业驾驶模式。XE 还有几千个钱
测试自行车是由汉堡的Q-Bike提供给我们的。
