Ducati Monster 1200 S versus Harley-Davidson Low Rider ST
Ducati Monster 1200 S
Naked
Harley-Davidson Low Rider ST
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2020
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 17.490 €
建议零售价 24.295 €
waveform
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优点:
- 权力
- 精密底盘
- 安慰
- 辅助系统
- 加工
优点:
- 从下面蒸汽
- 胖子的声音
- 舒适的坐姿
- 良好的底盘
- 良好的刹车
- 良好的防风性能
- 综合案例系列
缺点:
- 防风林
缺点:
- 前整流罩不小心安装，带可见螺钉
- 重型车辆
尺寸和重量
轴距: 1.485 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 : 795 mm 直到 : 820 mm
重量 : 213 kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.117 mm
座位 : 795 mm 直到 : 820 mm
重量 : 213 kg
轴距: 1.615 mm
长度 : 2.365 mm 高度 : 1.160 mm
座位 : 720 mm
重量 : 327 （最大： 526 ） kg
长度 : 2.365 mm 高度 : 1.160 mm
座位 : 720 mm
重量 : 327 （最大： 526 ） kg
发动机
电机设计: V 2 缸
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.198 ccm
枢纽: 68 mm
孔: 106 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 密尔沃基-八区™ 117 2 缸
位移: 1.923 ccm
枢纽: 114 mm
孔: 104 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
位移: 1.923 ccm
枢纽: 114 mm
孔: 104 mm
冷却: flüssig
驱动: Riemen
过道: 6
性能
最大速度: 255 km/h
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 124 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 350 km
性能: 147 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 124 NM bei 7.750 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 350 km
最大速度: 190 km/h
性能: 106 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 168 NM bei 3.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 344 km
性能: 106 HP 在 5.020 U/Min
转 矩: 168 NM bei 3.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 344 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 149 mm）
后悬架：
单臂回转臂
格子管（钢） 后悬架：
单支柱（行程 149 mm）
后悬架：
单臂回转臂
框架类型：
双环管状框架（钢） 前悬架：
43 mm 倒置伸缩前叉，带三个弹簧刚度和合金三重夹具（行程 130 mm ） 后悬架：
带液压预紧调节和双管减震器的中央减震器（行程 137 mm）
后悬架：
三角形摆动 前部的轮胎: 110/90 B19 62 H
后轮胎: 180/70 B16 77H
双环管状框架（钢） 前悬架：
43 mm 倒置伸缩前叉，带三个弹簧刚度和合金三重夹具（行程 130 mm ） 后悬架：
带液压预紧调节和双管减震器的中央减震器（行程 137 mm）
后悬架：
三角形摆动 前部的轮胎: 110/90 B19 62 H
后轮胎: 180/70 B16 77H
刹车
前制动器
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 245 毫米）
前制动器
双盘，四活塞固定卡钳制动器（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 292毫米）
双盘，四活塞固定卡钳制动器（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 292毫米）
结论 - 永远年轻
当然，这是一个玩具，一个适合那些想要（而且可以）花至少17，290欧元买礼物的年长儿童。听我的话：每一分钱都投资好了！
在我忘记它之前：我现在已经研究了数据表。Duc 不仅在发动机和底盘方面是最新的，而且在辅助系统方面是最新的：系列是惠利控制，曲线 ABS 从博世，牵引力控制，乘坐电线和三种驾驶模式...
...甚至没有这种偏见持续更多。
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。
结论 - 什么坚持
新的Low Rider ST兑现了它的承诺： 运动和 T我们的。乍一看，您不会相信您可以与它一起运动。当然，它既不是经过验证的曲线强盗，也不是初学者的机器，它太重了。如果你能承受重量，你会得到一艘真正的动力巡洋舰，没有很多装饰。它的核心是具有惊人扭矩感觉的出色发动机。测试机由 哈雷戴维森基尔 慷慨地提供给我们。在那里，Low Rider ST和许多其他哈雷将展出，并期待测试车手。顺便说一句，哈雷基尔是“2021 年度哈雷经销商”——这是正确的。那里的家伙超级好，特别有同情心的是家犬，你可以和他们一起玩几个小时的投掷棒。
