BMW S 1000 XR versus Voge R125
BMW S 1000 XR
Crossover
Voge R125
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 19.690 €
建议零售价 3.199 €
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竞争者
优点:
- 座位位置适合大小人
- 高转速电机
- 强力刹车
- 非常好的标准设备
优点:
- 轻巧、敏捷、机动
- 易于驾驶
- 彩色液晶驾驶舱
- 时尚设计
- 优惠的价格
缺点:
- 你只是总是想踩油门
缺点:
- 后座适用性有限
- 不适合大骑手
尺寸和重量
轴距: 1.541 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.310 mm
长度 : 1.941 mm 高度 : 1.070 mm
座位 : 795 mm
重量 : 136 kg
长度 : 1.941 mm 高度 : 1.070 mm
座位 : 795 mm
重量 : 136 kg
发动机
电机设计: 数量 4 缸
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1缸四冲程发动机，带4气门和电子喷射 1 缸
位移: 125 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 125 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
最大速度: 110 km/h
性能: 15 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 12 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 10 升
消费: 2 l
达到: 435 km
性能: 15 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 12 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 10 升
消费: 2 l
达到: 435 km
底盘
框架类型：
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 150 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 150 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
35 mm 倒置前叉（行程 110 mm） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧力可调（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 140/60-17
管状钢框架（钢） 前悬架：
35 mm 倒置前叉（行程 110 mm） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧力可调（行程 120 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 140/60-17
刹车
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
单盘双活塞浮动卡钳 （∅ 276 mm） 后制动器
单盘、单活塞卡钳 （∅ 220 mm）
单盘双活塞浮动卡钳 （∅ 276 mm） 后制动器
单盘、单活塞卡钳 （∅ 220 mm）
结论 - 什么卡住
伙计，我们和XR玩得很开心！标准的电子可调欧空局悬挂真的熨烫一切顺利，但这种自行车仍然给你必要的反馈，为运动驾驶的道路状况。这是 XR 和 GS 之间最大的区别：XR 总是在路上运动，即使 4 缸至少理论上可以像小猫一样咕咕叫，但这不是您作为驾驶员想要的！最好像猎豹一样油门和丢失印刷品。另一方面， Gs： 像狮子一样安静。无论 XR 的运动性是否具有持久的效果， 或者更确切地说， 每个司机都必须自己决定。然而，显而易见的是，它在GS上旅行更愉快，因为你开车相当放松，而且没有不断的驾驶抽搐或连锁护理。
测试摩托车是由 伯格曼和塞恩·平内伯格提供给我们的。在那里，她站在一个导游，很高兴每一个测试司机。
结论 - 坚持什么
Voge R125 是一款适合 A1 和 B196 骑手的优质且最重要的是便宜的裸车。它看起来很时尚，并且在技术上以一流标准的方式配备。由于其重量轻和 15 马力的发动机，A1 自行车的移动速度比预期的要快。其他亮点包括带有大量信息的彩色 LCD 驾驶舱、听起来坚韧不拔的地板下排气管以及非常漂亮的前后 LED 照明。小尺寸是否适合较高的驾驶员只能在试驾期间或至少在试驾期间进行权衡。与所有其他 125cc 自行车一样，Voge R125 非常小。所以 - 让我们去 经销商 那里，坐在有趣的小火箭上！
