BMW S 1000 XR versus Benelli 752 S
BMW S 1000 XR
Crossover
Benelli 752 S
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2015 bis 2024~
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 19.690 €
建议零售价 6.999 €
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竞争者
优点:
- 座位位置适合大小人
- 高转速电机
- 强力刹车
- 非常好的标准设备
优点:
- 别致的外观
- 胖声音
- 很少的装饰
- 好轮胎
- 良好的刹车
- 好价钱
缺点:
- 你只是总是想踩油门
缺点:
- 可管理的性能
尺寸和重量
轴距: 1.541 mm
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.156 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 850 mm
重量 : 227 （最大： 450 ） kg
轴距: 1.460 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
发动机
电机设计: 数量 4 缸
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 999 ccm
枢纽: 50 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 250 km/h
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
性能: 170 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 114 NM bei 9.250 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 6 l
达到: 323 km
最大速度: 190 km/h
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
底盘
框架类型：
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 150 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
铝制复合桥架，电机支架（铝） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 150 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 150 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 190/55 ZR 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
刹车
前制动器
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，2活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
结论 - 什么卡住
伙计，我们和XR玩得很开心！标准的电子可调欧空局悬挂真的熨烫一切顺利，但这种自行车仍然给你必要的反馈，为运动驾驶的道路状况。这是 XR 和 GS 之间最大的区别：XR 总是在路上运动，即使 4 缸至少理论上可以像小猫一样咕咕叫，但这不是您作为驾驶员想要的！最好像猎豹一样油门和丢失印刷品。另一方面， Gs： 像狮子一样安静。无论 XR 的运动性是否具有持久的效果， 或者更确切地说， 每个司机都必须自己决定。然而，显而易见的是，它在GS上旅行更愉快，因为你开车相当放松，而且没有不断的驾驶抽搐或连锁护理。
测试摩托车是由 伯格曼和塞恩·平内伯格提供给我们的。在那里，她站在一个导游，很高兴每一个测试司机。
结果
Benelli 752S 是一款简单但制作精良的中档裸车，价格合理。赛车手可能不会对它感到满意，但声称想要骑一些特别的东西的鉴赏家和骑自行车的人会。制动器、轮胎和底盘在测试中令人信服，相当简单的设备也适合这台机器。也许 Benelli 752S 甚至是冒险自行车手的完美第二辆自行车，他们不想每次去喝咖啡时都把胖宝马或其他任何东西推出车库。试驾 Benelli 就行了，没那么贵。两辆自行车总比一辆好，对吧？
