Benelli 752 S versus Suzuki SV 650
Benelli 752 S
Naked
Suzuki SV 650
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2025~
建立 von 2005 bis 2025~
建议零售价 7.349 €
建议零售价 6.950 €
waveform
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竞争者
优点:
- 别致的外观
- 胖声音
- 很少的装饰
- 好轮胎
- 良好的刹车
- 好价钱
优点:
- 价格
- 真正的 V2
- 和谐的整体印象
- 后座适用性比较
缺点:
- 可管理的性能
缺点:
- 材料
尺寸和重量
轴距: 1.460 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 785 mm
重量 : 197 （最大： 420 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 785 mm
重量 : 197 （最大： 420 ） kg
发动机
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V 2 缸
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 190 km/h
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
最大速度: 205 km/h
性能: 73 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 8.100 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 363 km
性能: 73 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 8.100 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 4 l
达到: 363 km
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
框架类型：
管空间（管状框架钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 130 mm）
后悬架：
箱式摆动 前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C （69W）
管空间（管状框架钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 130 mm）
后悬架：
箱式摆动 前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C （58W）
后轮胎: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C （69W）
刹车
前制动器
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 290 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
双盘 （∅ 290 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
结果
Benelli 752S 是一款简单但制作精良的中档裸车，价格合理。赛车手可能不会对它感到满意，但声称想要骑一些特别的东西的鉴赏家和骑自行车的人会。制动器、轮胎和底盘在测试中令人信服，相当简单的设备也适合这台机器。也许 Benelli 752S 甚至是冒险自行车手的完美第二辆自行车，他们不想每次去喝咖啡时都把胖宝马或其他任何东西推出车库。试驾 Benelli 就行了，没那么贵。两辆自行车总比一辆好，对吧？结论 - 什么被卡住
对于大多数摩托车手的日常生活，铃木SV 650总足够了。它满足了摩托车的需求，没有很大的显眼性，美丽的V2发动机是作为一个独特的卖点。当然，材料质量有时可能更好，尤其是罐体上的碳复制品。
但是：对于6，595欧元，你仍然可以投资于挡风玻璃，手提箱或底盘 - 或一切或什么都没有。铃木的核心是每天没有问题的同伴。如果你喜欢它，你可以花更多的钱：V2当然也包含在SV的"X"版本，这是7，300，而不是6，595欧元昂贵。有一个优雅的缝制长凳，金属漆，一个小的公平和复古的外观。
测试自行车是由汉堡的兹威拉德-特克尼克·希尔曼提供给我们的。
