Benelli 752 S versus Triumph Trident 660
Benelli 752 S
Naked
Triumph Trident 660
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2018 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 6.999 €
建议零售价 8.145 €
waveform
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竞争者
优点:
- 别致的外观
- 胖声音
- 很少的装饰
- 好轮胎
- 良好的刹车
- 好价钱
优点:
- 精密底盘
- 轻巧机动
- 出色的 3 缸发动机，具有个性、声音和充足的动力
- 漂亮的两部分驾驶舱，操作简单
- 设施不错，性价比很高
缺点:
- 可管理的性能
缺点:
- 后座舒适
- 仅有条件适合旅行
- 翻译有点太短了
- 后悬架有点太紧
尺寸和重量
轴距: 1.460 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
轴距: 1.401 mm
长度 : 2.020 mm 高度 : 1.089 mm
座位 : 805 mm
重量 : 189 kg
长度 : 2.020 mm 高度 : 1.089 mm
座位 : 805 mm
重量 : 189 kg
发动机
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 三缸在线发动机，DOHC，12V 3 缸
位移: 660 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 660 ccm
枢纽: 51 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 190 km/h
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
性能: 81 HP 在 10.250 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 300 km
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
框架类型：
管状钢周边框架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米倒置前叉 （行程 120 毫米） 后悬架：
昭和单减震中央支柱，带杠杆偏转和可调节弹簧预紧力（行程 134 毫米）
后悬架：
双臂钢轮廓回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
管状钢周边框架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米倒置前叉 （行程 120 毫米） 后悬架：
昭和单减震中央支柱，带杠杆偏转和可调节弹簧预紧力（行程 134 毫米）
后悬架：
双臂钢轮廓回转臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 180/55-17
刹车
前制动器
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
前制动器
双盘，日清 2 活塞卡钳 （∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞制动钳（∅ 255毫米）
双盘，日清 2 活塞卡钳 （∅ 310 mm） 后制动器
单盘，1活塞制动钳（∅ 255毫米）
结果
Benelli 752S 是一款简单但制作精良的中档裸车，价格合理。赛车手可能不会对它感到满意，但声称想要骑一些特别的东西的鉴赏家和骑自行车的人会。制动器、轮胎和底盘在测试中令人信服，相当简单的设备也适合这台机器。也许 Benelli 752S 甚至是冒险自行车手的完美第二辆自行车，他们不想每次去喝咖啡时都把胖宝马或其他任何东西推出车库。试驾 Benelli 就行了，没那么贵。两辆自行车总比一辆好，对吧？结论 - 什么卡住
有趣！这是一直困扰着我们的关键词。新的三叉星 660 感觉就像一条下肋的街道三重， 但差距并不大。660 3 缸的功率令人印象深刻，但并不可怕。整辆自行车是无障碍的，易于乘坐和操作。你几乎可以说这是一个完美的入门级自行车， 但这不符合三叉戟正义！它也将说服有经验的自行车手，并正在缩小的趋势，这是越来越多的车手。三叉星有四种颜色"水晶白"，"蓝宝石黑"，"马特喷气黑色和银色冰"和"银冰暗黑"。最后两个双色变种额外花费 100 欧元。该机可配备各种包装和配件。还有一个快速换档器 （319 €）， 加热手柄 （235 €）， A2 油门套件 （130 €） 和各种其他部件（见配置器）.
测试机由汉堡凯旋旗舰店Q-Bike提供。
