BMW R nineT versus Royal Enfield Classic 350
BMW R nineT
Retro
Royal Enfield Classic 350
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2014 bis 2023
建立 von 2022 bis 2025~
建议零售价 17.050 €
建议零售价 5.090 €
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竞争者
优点:
- 漂亮看
- 纯粹
- 酷炫的驾驶体验
- 众多定制选项
优点:
- 美丽的复古设计
- 坚固的结构
- 安全的驾驶体验，良好的刹车
- 优美的单缸声音
- 操作简单，不会分散注意力
- 主侧支架系列
缺点:
- 价格
- 巨人一无所有
缺点:
- 可管理的性能
- 变速杆安装得有点太低
尺寸和重量
轴距: 1.487 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.265 mm
座位 : 803 mm 直到 : 805 mm
重量 : 222 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.390 mm
长度 : 2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 805 mm
重量 : 195 kg
长度 : 2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 805 mm
重量 : 195 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 单缸 4 冲程 1 缸
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 5 l
达到: 340 km
最大速度: 120 km/h
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 3 l
达到: 494 km
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 3 l
达到: 494 km
底盘
框架类型：
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
空间管，电机支架（钢） 前悬架：
倒置 45 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 120 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
带双下管的管状钢架（钢） 前悬架：
液压伸缩叉（行程 130 mm） 后悬架：
立体声支柱，六向可调弹簧预紧力
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/80-18
带双下管的管状钢架（钢） 前悬架：
液压伸缩叉（行程 130 mm） 后悬架：
立体声支柱，六向可调弹簧预紧力
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/80-18
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 270毫米）
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 270毫米）
结论 - 卡住了什么？
R 九T不仅是有趣的驾驶，而且看起来很棒！而且，正是这种组合使得自行车从一开始就为世界各地的摩托车迷们提供如此可取的体验。
宝马将其描述为："设计你的摩托车，设计你的生活。这也与生活方式有很大关系，因此九T几乎没有留下任何定制者的愿望，在多样性方面没有实现。它是深度个性化的基础，使机器在竞争中脱颖而出。除了已经多样化的模型和设计变种，有大量的定制配件，所以每个人都可以使自己的跑车梦想成真。即使是板载电子设备的设计也具有许多接口，因此更改并不代表一大障碍。
即使九人组在几乎所有方面都是纯粹主义者，在价格上也不纯粹。不是在所有当你充分利用改变的众多可能性， 以实现自己的独家梦想自行车。但个性总是有你的代价。然而， 成功再次证明宝马在这种情况下， 因为宝马 R 九T是如此受欢迎， 人们应该期待非常长的交货时间.
结论 - 什么坚持
摩托车可以如此美丽！如果您只有 5.100 欧元并想购买摩托车：请使用经典 350 试驾！无论您看到什么其他自行车，您最终都有可能选择 RE。测试自行车由 传奇自行车/汉堡提供。在这里，Classic 350 以及来自皇家恩菲尔德的所有其他车型以及来自 Benelli、Mash、Mondial、Fantic、Moto Morini 和 Indian 的许多其他摩托车都准备好试驾了。
