BMW R nineT Urban G/S versus Royal Enfield Scram 411
BMW R nineT Urban G/S
Retro
Royal Enfield Scram 411
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2022 bis 2025~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 4.990 €
waveform
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优点:
- 发动机
- 处理
- 制动
- 底盘
- 质量印象
- 光学
优点:
- 很棒的加扰器外观
- 奇妙的减速
- 放松的坐姿
- 轻巧且易于驾驶
- 也适用于 A2 驱动器
缺点:
- 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
- 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
- 相比之下，喜马拉雅山不太适合旅行
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 : 850 mm
重量 : 221 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.455 mm
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 795 mm
重量 : 194 （最大： 375 ） kg
长度 : 2.210 mm 高度 : 1.165 mm
座位 : 795 mm
重量 : 194 （最大： 375 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 1 缸 4 冲程在线发动机 1 缸
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5
位移: 411 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 78 mm
冷却: luftgekühlt mit Ölkühler
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 127 km/h
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 469 km
性能: 24 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 32 NM bei 4.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 3 l
达到: 469 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 锆
后轮胎: 锆
框架类型：
半双相（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 190 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/90-17
半双相（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米（行程 190 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
渐进式中央弹簧腿 5 倍可调 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/90-17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
盘式制动器，双活塞固定卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞浮动卡钳（∅ 240 mm）
盘式制动器，双活塞固定卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞浮动卡钳（∅ 240 mm）
结论 - 什么坚持
毫无疑问，Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯（Markus）让自己被这句话带走了，在他眼中，这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子，从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说，Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合，因为 Urban G/S 更方便，重量更轻。测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者，期待很多测试骑手。所以，让我们去汉堡附近的平讷贝格吧！
结论 - 什么坚持
皇家恩菲尔德 Scram 411 是最纯粹形式的拟人化还原。这辆自行车没有什么是多余的，几乎没有任何东西可以损坏，而且购买和维护起来很便宜。它每 3 公里/小时仅消耗 100 升，因此您每 3 周只加一点油。更多的减速是不可能的，然而或正因为如此，这台机器非常有趣。您不必为冰淇淋店感到羞耻，因为Scram 411看起来非常好，每个人都觉得它至少令人同情。完美作为第二台机器！我们从 Pinneberg的2Rad Stadie 获得了测试自行车。还有一台Scram 411待售。如果它已经消失了，请查看布里克斯顿或蒙迪艾尔的自行车。它们也很便宜，外观相似。或者你可以拿 RE喜马拉雅，从我们的角度来看仍然是更通用的自行车。
