皇家恩菲尔德斯克拉姆411评论 (Baujahr 2022)
Scram 411可以做什么,与喜马拉雅山有什么区别?
凭借Scram 411,皇家恩菲尔德将改装的喜马拉雅作为Scrambler自行车在路上以不到5,000欧元的价格展示。Markus和Dietmar已经检查了Scram 411和喜马拉雅山之间的差异以及较新的Scram 411的比较。好看
第一个惊喜:Scram 411看起来很棒,因为它位于我们在Pinneberg的皇家恩菲尔德经销商
2Rad Stadie。由于缺少盘、19 英寸前轮和粗轮胎(顺便说一下,来自印度制造商 CEAT),一辆冒险自行车实际上变成了加扰器,至少在视觉上是这样。
与喜马拉雅山的其他区别包括驾驶舱略有不同和春季旅行略有缩短。其他一切都像喜马拉雅山,但 Scram 411 必须没有实用的行李架。取而代之的是,为乘客提供了坚固的把手,您当然也可以在上面安装行李卷。
皇家恩菲尔德 Scram 411 有五种颜色可供选择。我们有非常漂亮的白红色版本(“白焰”)可供测试。它们也有银黑色和三种灰色可供选择。无论您选择哪种颜色组合,Scram 411 总是看起来不错。灰色版本的售价为4,990欧元,双色版本的价格为5,190欧元。
照片:皇家恩菲尔德 这就是你坐在 Scram 411 上的方式。
座椅测试完全让人联想到喜马拉雅山:尽管座椅高度相当低,只有 795 毫米,但您仍坐直并享受正常的膝盖角度。即使是较小的人也可以轻松地将腿放在地面上,乘客也有足够的空间。蒙古,我们来了。前方的景色与喜马拉雅山略有不同,因为驾驶舱较小,挡风玻璃丢失。典型的加扰器,很好地减少了。
皇家恩菲尔德Scram 411周围的360度之旅
Scram 411技术
Scram 411 的驾驶舱由一个模拟速度表和一个带有档位和燃油油位指示器的 LC 显示器、一台小型车载计算机和实用的导航显示器组成,我们已经从流星中知道了。要导航,您需要在智能手机上安装一个应用程序,显示屏仅限于显示方向的箭头。简单但做得很好 - 这也可以说是整个自行车。
除了博世的 2 通道 ABS 外,Scram 411 没有太多其他功能可以提供。然而,对于 24 马力,也会出现一个问题,例如为什么需要牵引力控制。驾驶模式?车轮控制?争抢司机对此笑了,我们什么都不需要。
但是后来我们会找到喜马拉雅山的主看台,RE在Scram上给了自己。好吧,中心支架不属于加扰器,您还可以节省几公斤的重量,但仍然很遗憾。
这就是它如何驱动自己
我们喜欢Scram 411的声音(声音检查见右上角或下面的视频)。优美的嘲讽和典型的单缸声音,听起来比实际更多。因为 Scram 411 的排量令人惊讶:411 cc,在 24 rpm 时只有 32 hp 或 4,500 Nm 扭矩。最高时速指定为 127 公里/小时。这些值仅略高于 125 级别。
由于 Scram 重 194 公斤准备驾驶,因此驾驶性能相应较差。超车操作,您喜欢在这里三思而后行,无论如何您都会离开乘客和行李。最好使用卡车的滑流并在后面滑行。说真的:当然,Scram 411 不会砍树,它真的很慢。喜马拉雅山已经是这种情况了,它打扰了我们吗?不。无论如何,您在开始旅程之前就知道这一点,因此在这方面没有期望,因此您不会失望。
相反:你宁愿享受这个地区,鼻子周围的清新风和新鲜割草的气味。如果您开车去找您所爱的人,即使在开车时,您甚至可以快速采摘一束鲜花。哪个杜卡迪车手可以这么说?
即使是通常的制动器、底盘等测试,实际上也可以在这里给出。这一切都有效,驾驶舒适,仅此而已。由于 QuickShifter,其他人对单圈记录感到高兴,我们很高兴将危险警告灯作为标准配置!
结论 - 什么坚持
皇家恩菲尔德 Scram 411 是最纯粹形式的拟人化还原。这辆自行车没有什么是多余的,几乎没有任何东西可以损坏,而且购买和维护起来很便宜。它每 3 公里/小时仅消耗 100 升,因此您每 3 周只加一点油。更多的减速是不可能的,然而或正因为如此,这台机器非常有趣。您不必为冰淇淋店感到羞耻,因为Scram 411看起来非常好,每个人都觉得它至少令人同情。完美作为第二台机器!
我们从
Pinneberg的2Rad Stadie 获得了测试自行车。还有一台Scram 411待售。如果它已经消失了,请查看布里克斯顿或蒙迪艾尔的自行车。它们也很便宜,外观相似。或者你可以拿
RE喜马拉雅,从我们的角度来看仍然是更通用的自行车。
价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格: 4.990€
- 可用性: 从 06/2022
- 颜色:白红、黑、灰蓝、灰黄、灰红
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