Royal Enfield Scram 411
凭借Scram 411，皇家恩菲尔德将改装的喜马拉雅作为Scrambler自行车在路上以不到5，000欧元的价格展示。Markus和Dietmar已经检查了Scram 411和喜马拉雅山之间的差异以及较新的Scram 411的比较。
好看
第一个惊喜：Scram 411看起来很棒，因为它位于我们在Pinneberg的皇家恩菲尔德经销商 2Rad Stadie。由于缺少盘、19 英寸前轮和粗轮胎（顺便说一下，来自印度制造商 CEAT），一辆冒险自行车实际上变成了加扰器，至少在视觉上是这样。与喜马拉雅山的其他区别包括驾驶舱略有不同和春季旅行略有缩短。其他一切都像喜马拉雅山，但 Scram 411 必须没有实用的行李架。取而代之的是，为乘客提供了坚固的把手，您当然也可以在上面安装行李卷。
皇家恩菲尔德 Scram 411 有五种颜色可供选择。我们有非常漂亮的白红色版本（“白焰”）可供测试。它们也有银黑色和三种灰色可供选择。无论您选择哪种颜色组合，Scram 411 总是看起来不错。灰色版本的售价为4，990欧元，双色版本的价格为5，190欧元。 
照片：皇家恩菲尔德
照片：皇家恩菲尔德
这就是你坐在 Scram 411 上的方式。
座椅测试完全让人联想到喜马拉雅山：尽管座椅高度相当低，只有 795 毫米，但您仍坐直并享受正常的膝盖角度。即使是较小的人也可以轻松地将腿放在地面上，乘客也有足够的空间。蒙古，我们来了。前方的景色与喜马拉雅山略有不同，因为驾驶舱较小，挡风玻璃丢失。典型的加扰器，很好地减少了。
皇家恩菲尔德Scram 411周围的360度之旅
Scram 411技术
Scram 411 的驾驶舱由一个模拟速度表和一个带有档位和燃油油位指示器的 LC 显示器、一台小型车载计算机和实用的导航显示器组成，我们已经从流星中知道了。要导航，您需要在智能手机上安装一个应用程序，显示屏仅限于显示方向的箭头。简单但做得很好 - 这也可以说是整个自行车。
除了博世的 2 通道 ABS 外，Scram 411 没有太多其他功能可以提供。然而，对于 24 马力，也会出现一个问题，例如为什么需要牵引力控制。驾驶模式？车轮控制？争抢司机对此笑了，我们什么都不需要。
但是后来我们会找到喜马拉雅山的主看台，RE在Scram上给了自己。好吧，中心支架不属于加扰器，您还可以节省几公斤的重量，但仍然很遗憾。
这就是它如何驱动自己
我们喜欢Scram 411的声音（声音检查见右上角或下面的视频）。优美的嘲讽和典型的单缸声音，听起来比实际更多。因为 Scram 411 的排量令人惊讶：411 cc，在 24 rpm 时只有 32 hp 或 4，500 Nm 扭矩。最高时速指定为 127 公里/小时。这些值仅略高于 125 级别。由于 Scram 重 194 公斤准备驾驶，因此驾驶性能相应较差。超车操作，您喜欢在这里三思而后行，无论如何您都会离开乘客和行李。最好使用卡车的滑流并在后面滑行。说真的：当然，Scram 411 不会砍树，它真的很慢。喜马拉雅山已经是这种情况了，它打扰了我们吗？不。无论如何，您在开始旅程之前就知道这一点，因此在这方面没有期望，因此您不会失望。
相反：你宁愿享受这个地区，鼻子周围的清新风和新鲜割草的气味。如果您开车去找您所爱的人，即使在开车时，您甚至可以快速采摘一束鲜花。哪个杜卡迪车手可以这么说？
即使是通常的制动器、底盘等测试，实际上也可以在这里给出。这一切都有效，驾驶舒适，仅此而已。由于 QuickShifter，其他人对单圈记录感到高兴，我们很高兴将危险警告灯作为标准配置！
结论 - 什么坚持
皇家恩菲尔德 Scram 411 是最纯粹形式的拟人化还原。这辆自行车没有什么是多余的，几乎没有任何东西可以损坏，而且购买和维护起来很便宜。它每 3 公里/小时仅消耗 100 升，因此您每 3 周只加一点油。更多的减速是不可能的，然而或正因为如此，这台机器非常有趣。您不必为冰淇淋店感到羞耻，因为Scram 411看起来非常好，每个人都觉得它至少令人同情。完美作为第二台机器！我们从 Pinneberg的2Rad Stadie 获得了测试自行车。还有一台Scram 411待售。如果它已经消失了，请查看布里克斯顿或蒙迪艾尔的自行车。它们也很便宜，外观相似。或者你可以拿 RE喜马拉雅，从我们的角度来看仍然是更通用的自行车。
价格/可用性/颜色/建造年份
- 价格： 4.990€
- 可用性： 从 06/2022
- 颜色：白红、黑、灰蓝、灰黄、灰红
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