BMW R nineT Urban G/S versus Kawasaki ER-6N

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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
Kawasaki

Kawasaki ER-6N

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2006 bis 2016
建议零售价 14.750 €
建议零售价
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 处理
  • 制动
  • 底盘
  • 质量印象
  • 光学
优点:
  • 敏捷
  • 发动机足够强大
  • 适合初学者
缺点:
  • 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
  • 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
  • 防风林

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.410 mm
长度 :
2.110 mm
座位 :
805 mm
重量 :
206 (最大: 382 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 双缸系列 2
位移: 649 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 200 km/h
性能: 72 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 7.000 U/Min
油箱内装物: 16
消费:
4 l
达到:
372 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎:
后轮胎:
框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
伸缩式前叉(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 130 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 160/60 ZR 17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双活塞浮动卡钳 ( 300 mm) 后制动器
单活塞浮动卡钳( 220毫米)

结论 - 什么坚持

毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
 
测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.320€
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 建设年份:自2017年起
  • 颜色:黑红、蓝色、白色

结论 - 什么被卡住

川崎ER-6N是一种摩托车,是高于平均水平,经常买作为有史以来的第一辆自行车,包括许多妇女。简言之,他们没有做错什么。Kawa 不出现任何问题(至少与串行排气有关),使适应变得容易。如果你只是想做一圈时,然后,如果你不能或不想花20,000欧元的摩托车,如果你在路上没有技术褶皱 - 乡亲们,这是你的摩托车。没有人需要更多。你也存了很多钱
一旦对交易者和好是永远 - 生活可以如此简单。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 使用(3岁):4,500€,没有M/O限制从1,500€
  • 建成年数:2006-2016
  • 可用性:非常好
  • 颜色:在多年的施工中,几乎所有颜色都可用