BMW R nineT Scrambler versus Voge 300 Rally
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
Voge 300 Rally
Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2023 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 4.299 €
waveform
waveform
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 光
- 易于使用
- 防撞杆系列
- ABS 可以关闭
- 低消耗
- 吉祥
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 前制动器较弱
- 变速箱钩针
- 对于坚硬的地形来说有点软
- 由于座位高度不适合矮个子的人
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.430 mm
长度 : 2.107 mm 高度 : 1.405 mm
座位 : 915 mm
重量 : 158 kg
长度 : 2.107 mm 高度 : 1.405 mm
座位 : 915 mm
重量 : 158 kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 单缸四冲程发动机 1 缸
位移: 292 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 292 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 125 km/h
性能: 29 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 25 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 344 km
性能: 29 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 25 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 344 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
带分梁的框架。 （钢） 前悬架：
41毫米美元伸缩前叉，不可调（205毫米行程 ） 后悬架：
中央支柱，弹簧预紧力可调
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 21 英寸
后轮胎: 18 英寸
带分梁的框架。 （钢） 前悬架：
41毫米美元伸缩前叉，不可调（205毫米行程 ） 后悬架：
中央支柱，弹簧预紧力可调
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 21 英寸
后轮胎: 18 英寸
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
单盘 （∅ 265 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
单盘 （∅ 265 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 220 毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.在vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
