BMW R nineT Scrambler versus Ducati Scrambler 1100
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
Ducati Scrambler 1100
Scrambler
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2018 bis 2020
建议零售价 14.750 €
建议零售价 13.090 €
waveform
waveform
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 发动机
- 声音
- 材料
- 加工
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 价格
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 810 mm
重量 : 206 （最大： 390 ） kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 810 mm
重量 : 206 （最大： 390 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 去浪漫控制的V2 2 缸
位移: 1.079 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 98 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.079 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 98 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 204 km/h
性能: 86 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 88 NM bei 4.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 280 km
性能: 86 HP 在 7.500 U/Min
转 矩: 88 NM bei 4.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉，可调节（行程 150 mm） 后悬架：
可调节的中央支柱（行程 150 mm）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: MT 60 RS 120/70 ZR18
后轮胎: MT 60 RS 180/55 ZR17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置前叉，可调节（行程 150 mm） 后悬架：
可调节的中央支柱（行程 150 mm）
后悬架：
由铝制成的双臂回转臂 前部的轮胎: MT 60 RS 120/70 ZR18
后轮胎: MT 60 RS 180/55 ZR17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 245 毫米）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
结论
杜卡迪扰流器在意大利车型系列中占有特殊地位：它让驾驶员放心。同时，它提供了一种非常不同的休闲之旅，它更旨在巡航。为此，它免除了较高的效用值（顺便说一下，还具有更高的越野适用性）。乡村道路和城市中的中级冲刺是他们的分区， 随着波勒林的声音， 它继续。那些有乐趣的人，那些最终想要认识到V2引擎意义的人和那些有情感感的人，可以为Sserserer而欢欣鼓舞。杜卡迪？是的，但对有些人来说，这是家里的黑羊，对另一些人来说，他们唯一想买的杜卡迪。Feat： 它没有太多的竞争， 主要是宝马 R 九T 扰流机和各种凯旋车型在市场上.最后一点： 1100 是 12，990 欧元的价目表， 而小妹妹与 75 马力是可用从不到 8，000.11马力多的高额额外费用 - 但如果你能， 你应该对待自己。
测试自行车由杜卡迪汉堡提供。
